イランは西側諸国の制裁にもかかわらず、第1四半期に2018年以来最多の石油を販売した。
エネルギー業界データ提供会社Vortexaは4月17日、イランが第1四半期に1日平均156万バレルの原油を販売したと発表した。これは2018年第3四半期以来の高水準だ。この石油のほぼ全ては中国に売られています。
テヘランの原油輸出の継続は、先週末のイスラエルの襲撃を受けて同国への圧力を強めようとしている米国とEUが直面している困難を浮き彫りにしている。
「イランは制裁を回避する方法を知っている。バイデン政権が本当に影響力を発揮したいのであれば、中国に重点を移す必要がある」とエネルギーコンサルタント会社ラピダン・エナジー・グループの地政学的リスク担当ディレクター、フェルナンド・フェレイラ氏は語った。
ギリシャ沖で、イランとリベリアの国旗を掲げた2隻の石油タンカー間で原油の移送が行われている。写真：ロイター
4月17日、G7財務大臣らは共同声明を発表し、イランのイスラエル攻撃を非難し、テヘランに対する制裁措置を調整することを約束した。今週、ジャネット・イエレン米財務長官も、イランが「明らかに」石油輸出を続けていることを認めた。したがって、この活動を抑制するために「やるべきことがたくさんある」のです。
しかし、データ会社Kplerは、この中東諸国が今年販売した石油のほぼ全てが中国に輸出されたと述べた。したがって、中東諸国による石油制裁の強化は石油市場を不安定にし、米中関係を脅かすことになる。
中国の石油輸入の約10％はイランから来ている。しかし、石油精製は大規模な国営エネルギー会社ではなく、小規模な民間工場で行われています。
ヴォルテクサの上級アナリスト、アルメン・アジジアン氏は、米国が最近、イランの石油を積んでいる疑いのある船舶を標的にし始めたと述べた。 2月には2隻の船舶に制裁を課し、4月には13隻に制裁を課した。しかし、ボルテクサは、このことが同国の石油輸出に与える影響は「非常に小さい」と述べた。
アジジアン氏によれば、この中東諸国の石油輸送に使われる船舶の数は過去1年間で20％増加し、253隻になったという。最大200万バレルを積載できる超大型タンカーの数も2021年から倍増する。
先月、イランのジャバド・オウジ石油大臣は、昨年の石油輸出による収入は350億ドル以上だったと述べた。別のイベントでは、多くの国がこの国からの石油の流入を阻止したいと考えているものの、「無視できるほどの割引で、どこにでも輸出できる」と宣言した。
ハ・トゥー（フィナンシャル・タイムズ、ロイター通信による）
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