クアンガイ省の鉄道を横切る多くの自走式通路を撤去

交通安全を確保しない多くの自動開通の歩道や踏切は、クアンガイ省によって処理され、撤去され、堅牢な障壁が設置されました。

多くの自動開通通路は封印されている

自動開閉式の踏切の複雑さと迫りくる事故の危険に直面し、クアンガイ当局、交通警察局、鉄道部門が事態に対処するために介入した。その結果、多くの自動開通した小道や歩道がバリケードで封鎖され、人や車両の通行が妨げられることになった。

Xóa bỏ nhiều lối đi tự mở qua đường sắt ở Quảng Ngãi- Ảnh 1. — ドゥックポー町を通る自動開閉式の踏切は事故防止のため閉鎖されている。

ドゥックポー町は、クアンガイ省で最長となる全長49kmの鉄道が通っている地域です。調査を通じて、機能部門では24の自己開拓の道筋を記録した。具体的には、フォーフォン、フォートゥアン、フォーニンを含むコミューンと区にはそれぞれ 1 つの自己開放パスがあります。 2-5 パスから Pho Cuong、Pho Chau コミューン、Pho Khanh 区。フォ・カン村だけでも、11本の自生林道があり、最も多くなっています。

こうした自走式の道のほとんどは違法であり、人が移動するのに安全ではなく、鉄道に関わる交通事故の危険性が高まっている。

2025年の初めに、ドゥックポー町政府と交通警察局 - 公安省、鉄道業界、鉄道のある自治体と区は、これらの自開路を調査、評価し、閉鎖しました。

そのため、当局は危険な場所を閉鎖し、人や車両の通行を禁止している。 958+102キロ地点（フォーフォン）、959+450キロ地点（フォートゥアン）、976+700キロ地点（フォークオン）、979+015キロ地点、979+140キロ地点、983+490キロ地点（フォー）を通る7つの自動開閉通路を閉鎖します。カーン）、989+460キロ（フォータン）。

以前、当局は2024年末に、クアンガイ省を通る鉄道沿いで、この省を通る他の多くの自主開通した道を閉鎖し封鎖する計画を立てていた。

例えば、ギアハン地区を通過する区間では、当局はヒエップフォーチュン村の937+600キロ地点とヒエップフォーナム（ハンチュンコミューン）の937+810キロ地点で、自作の道を横切ってコンクリート杭と溶接鉄棒を埋めた。、ギアハン地区）

Xóa bỏ nhiều lối đi tự mở qua đường sắt ở Quảng Ngãi- Ảnh 2. — ハンチュン村の自動開閉式踏切が閉鎖された。

モドゥック地区の区間では、指示の直後、944+615キロの自力で開通した道で、作業員が2本のコンクリート柱を持ち込んで深く掘り、同時に塗装した鉄棒を使用したことが確認された。鉄の棒の間には明るい色の標識が溶接されており、バイクの通行を防ぐための「柵」を形成しています。

同様に、944+860キロ地点（ドックヒエップコミューンのチュートゥオン村）、947+910キロ地点（ドックホアコミューンのフオックルオン村）、953+550キロ地点（ドックフォンコミューンのチャウメ村）にも、解決策。上記のように、自動開閉通路は密閉されています。

交通事故削減に貢献

鉄道業界の統計によると、2024年初頭には、クアンガイ省を通る全長約100キロの南北鉄道区間に、自動開閉式の踏切や危険な踏切が80か所以上あることになる。特に、自動開閉式歩道システムには多くの潜在的なリスクがあり、鉄道事故のリスクが非常に高くなります。

当局からの警告の直後、クアンガイ省は、鉄道が通る地域の交通安全委員会を中心に、関係部署と調整し、対策を講じ、検討、評価し、人々の通行を禁止する計画を立てるよう、地方自治体に指示した。。

ドゥックフォー町人民委員会のヴォー・タン・フン副委員長は、人々の生命と財産の安全を確保するためには、鉄道を横切る自動開閉式の歩道を撤去する必要があると述べた。同時に、事故の発生を防止し、地域の安全、秩序、交通安全の確保に貢献します。

Xóa bỏ nhiều lối đi tự mở qua đường sắt ở Quảng Ngãi- Ảnh 3. — 線路を横切る歩道や開口部は視界が限られており、傾斜が急であるため、事故の危険性が非常に高くなります。

閉鎖された通路群に加えて、第2四半期には、地域当局は、Km 965+300（フォーニン）、Km 978+645、Km 979+780（フォーカン）を通る残りの6つの自主開通通路を引き続き閉鎖する予定です。、Km 986+030 (フォータン)、Km 991+500、Km 993+380 (フォーチャウ)。

残りの11本の自力開通道路については、2025年までに地元当局が全面的に解決し、閉鎖し、定期的に道路を点検し、人が新たに開通するのを防ぐ。

線路を横切る違法な歩道には、警備員も信号機も柵も設置されていません。人々は列車が通行しているときにこの歩道を使用します。そこを通過すると、交通事故が発生する可能性が非常に高くなります。したがって、事故を防ぐためにこれを排除するというクアンガイ当局と関連部門の決意は、すぐに実行する必要がある要件です。

クアンガイ交通安全委員会の代表は、鉄道交通の安全を確保し、自作自演の道をなくすためには、地方自治体が抜本的な対策を講じる必要があると述べた。しかし、道路を封鎖するだけでなく、国民への交通安全法の宣伝や普及にも重点が置かれています。

同時に、人々の移動を確保するためのサービス道路を建設する計画を提案する必要があります。合法的な通路には、標識、遮断機、信号機などを設置する必要があります。すべてのタスクを同時に実行すると、通路を閉鎖することが効果的になります。そこから、鉄道交通の安全秩序の確保に貢献します。