時速298キロの自動運転レースカーが来年UAEで走行

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ダラーラとスーパーフォーミュラの合弁会社であるSF23は、最先端の人工知能（AI）技術を活用して、対戦相手を操縦し、打ち負かすことになる。

テクノロジーカンファレンスで展示されたSF23モデル。写真: ダラーラ — テクノロジーカンファレンスで展示されたSF23モデル。写真:*ダラーラ*

イタリアの自動車メーカーは、来年4月にアラブ首長国連邦（UAE）アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催される初の自動運転レースに先立ち、10月16日にドバイで開催されたGitex技術会議で自動運転車を発表した。ドライバーのスキルに頼るのではなく、10 チームのエンジニアが互いに勝利し、225 万ドルの賞金を獲得するための最も賢いアルゴリズムを設計するために競います。

技術的な障壁により、これまでの自動車レースシリーズでは、一度に最大 2 台の車しかレースに参加できませんでした。新しいA2RLシリーズは、複数の車両による競争を許可する初めてのシリーズとなるが、安全上の懸念から関係者はまだ正確な台数を明らかにしていない。

690kgのSF23には車体周囲にカメラが装備されており、360度の視界とGPS測位システムを提供し、コース上の位置を明確に特定します。さらに、レーダーと LiDAR レーザーセンサーはどちらも障害物や他の車両を検出し、距離を推定できます。これらすべての作業は運転席のコンピューターによって制御されます。この車両設計では、データが車載コンピューターに送られるため、燃料、タイヤの空気圧、摩耗を監視するチームが制御室に常駐する必要はありません。複雑なアルゴリズムがほぼ瞬時にすべてのデータを読み取り、トラック上で車を自律的に運転し、ラップごとに速度を上げる方法を学習します。

レースを主催するASPIREの最高経営責任者トム・マッカーシー博士は、安全上の理由から実際のドライバーによるレースカーのテストはまだ行っていないが、コンピューターの反応速度が人間よりも速いため、この車は間違いなく人間に勝てると語った。「今、焦点となっているのはドライバーのスキルではなく、猛スピードでコースを走れるようにする技術、プログラミング、機械学習アルゴリズムです。各チームに同じ車が与えられ、できるだけ速く走れるようにソフトウェアの改良に取り組むことになります」とマッカーシー氏は説明する。

科学者たちは数年前から自動運転レーシングカーの開発に取り組んでいるが、複数の車両が同時に競争するのは今回が初めてだ。 2015年、スタンフォード大学のチームは時速120マイルに達し、人間によるテスト走行を0.4秒上回るアウディTTSを設計した。

アン・カン（メールによると）

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