ダラーラとスーパーフォーミュラの合弁であるSF23は、最先端の人工知能（AI）技術を活用して、敵を操縦し、打ち負かすことになる。
テクノロジーカンファレンスで展示されたSF23モデル。写真:ダラーラ
イタリアの自動車メーカーは、来年4月にアラブ首長国連邦（UAE）のアブダビにあるヤス・マリーナ・サーキットで開催される初の自動運転レースに先立ち、10月16日にドバイで開催されたGITEX技術会議で自動運転車を公開した。ドライバーのスキルに頼るのではなく、10 チームのエンジニアが互いに競い合い、最も賢いアルゴリズムを設計して 225 万ドルの賞金を獲得します。
技術的な障壁により、これまでの自動車レースシリーズでは、一度に最大 2 台の車しかレースに参加できませんでした。新しいA2RLシリーズは、複数の車両による競争を許可する初めてのシリーズとなるが、安全上の懸念から当局は正確な台数をまだ明らかにしていない。
重量690kgのSF23には、車体周囲にカメラが装備されており、360度の視界を確保するとともに、GPS測位システムにより、コース上の位置を明確に特定できます。さらに、レーダーと LiDAR レーザー センサーはどちらも障害物や他の車両を検出し、距離を推定できます。これらすべての活動は運転席のコンピューターによって制御されます。この車両設計では、データが車載コンピューターに送られるため、燃料、タイヤの空気圧、摩耗を監視するチームが制御室に座って作業する必要がありません。複雑なアルゴリズムがほぼ瞬時にすべてのデータを読み取り、トラック上で車を自律的に運転し、ラップごとに速度を上げる方法を学習します。
レースを主催するASPIREの最高経営責任者トム・マッカーシー博士は、安全上の理由からまだ実際のドライバーによるレースカーのテストは行っていないが、コンピューターの反応時間が人間より速いため、この車が人間に勝てると確信していると語った。 「今、焦点となっているのはドライバーのスキルではなく、マシンが猛スピードでコースを走破することを可能にする技術、プログラミング、そして機械学習アルゴリズムです。各チームには同じマシンが与えられ、可能な限り速く走れるようソフトウェアの改良に取り組みます」とマッカーシー氏は説明する。
科学者たちは何年も前から自動運転レーシングカーの開発に取り組んでいるが、複数の車両が同時に競争するのは今回が初めてだ。 2015年、スタンフォード大学のチームは時速120マイルに達し、人間が運転するテストカーを0.4秒上回るアウディTTSを設計した。
アン・カン（メールによると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)