欧州の電気自動車が「苦戦」しているのは中国のせいか？

ドイツの自動車メーカー、アウディがベルギーのブリュッセルにある工場の閉鎖を検討しているというニュースが、観測者の間で懸念を引き起こしている。これは、すでに需要の低迷と中国の電気自動車との激しい競争に直面している欧州の電気自動車業界にとって、問題となる兆候となる可能性がある。 [広告_1]

欧州はグリーン移行の一環として、より多くの電気自動車を生産しようと競争している。 （出典：DPA）

アウディはフォルクスワーゲンの子会社です。今月初め、同社はドイツの製造施設の閉鎖を検討しているとの衝撃的な発表を行ったが、これは前例のない動きだった。

3,000人の雇用が危ぶまれ、ブリュッセルのアウディ工場の労働者は長期ストライキを開始した。彼らは9月16日（現地時間）に首都で大規模な抗議行動を計画している。

他の地域の労働者もブリュッセルの労働者と連帯してストライキを行う予定だ。

欧州連合（EU）が2035年までに内燃機関車の販売を段階的に廃止するという期限が近づく中、欧州はグリーン移行の一環として電気自動車の生産拡大を急いでいる。

しかし、この市場での電気自動車の販売はあまり期待できません。 EUによると、2024年7月の域内電気自動車新規登録台数は前年同期比で6%減少した。

これは一部補助金の期限切れによるものだが、需要の低迷がこの分野に対する懸念を引き起こしている。

自動車データ会社ジャトー・ダイナミクスのアナリスト、フェリペ・ムニョス氏は、アウディがブリュッセル工場を閉鎖する可能性は、欧州の自動車メーカーが直面している課題の「最初の影響」だと述べた。

同氏によれば、安価な中国製電気自動車が市場を飽和させているという。同時に、初期費用が高く、価値が下がるのが早い傾向がある電気自動車は、消費者にとってまだ馴染みのない存在となっている。

こうした中、EUでは中国からの電気自動車の輸入に最大36％の輸入関税を課す案が議論されている。

ＥＵは７月、中国の自動車メーカーが政府の補助金から不当な利益を得ていたとの調査結果を受け、追加関税を課すことを決定した。

しかし、この動きはスペインやドイツを含むいくつかの国から反対を受けている。これらの国々は関税を課すことで中国との貿易関係が損なわれることを懸念している。

「こうした税金は、ある程度、欧州の自動車メーカーを助けるだろう」と、ブリューゲル・コンサルタンシーのアナリスト、コナー・マカフリー氏は述べた。 「しかし、それだけでは十分ではありません。欧州の電気自動車産業の生産性と競争力も大幅に向上させる必要があります。」

出典: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html