規制に縛られ、ホーチミン市は歩道使用料を徴収できない

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市は１月から歩道や道路の利用料を徴収しているが、利用方法や許可手続きに関する規制があり、実施できていない。

この情報は、ホーチミン市人民委員会が最近、財務省と運輸省に送った、同地域の道路や歩道の臨時使用料徴収の実施に関する公式文書の中で述べられたものである。現在、一部の中心地区では、通行料金徴収に備えて、歩道を広くし、改修して線を描いた道路のリストを作成しています。

市政府によると、道路や歩道は交通インフラ資産だが、その活用方法や一時使用については、公共資産の管理および使用に関する法律や政府政令33/2019で規定されていない。この場合、運輸省と財務省は関係各所と調整して開発計画を策定し、首相に提出して検討してもらう必要がある。

1区グエンチャイ通りの歩道が、自主管理駐車場用にマークされ整備された。2023年12月。写真：ジア・ミン — 1区グエンチャイ通りの歩道が、自主管理駐車場用にマークされ整備された。2023年12月。写真：*ジア・ミン*

また、ホーチミン市人民委員会によると、同地区の道路や歩道の臨時利用・使用許可の需要は主に個人や世帯からのものだという。したがって、市は、割り当てられた管理単位がライセンスを付与する前に開発プロジェクトを準備し、管轄当局に承認のために提出する必要があるかどうかについて指導を受けたいと考えています。

これまで、市人民評議会は、2024年初頭から、当該区域内の歩道および道路の使用ごとに料金を課していました。道路および歩道の一部を使用し、料金を支払うことが許可されているケースには、文化活動（スポーツ、パレード、フェスティバル）の開催、および文化活動に利用される駐車場が含まれます。サービス業の拠点、商品の売買。有料駐車場あり。都市環境衛生企業の廃棄物中継場所...

市が課す料金は5つの地域の平均地価に基づいており、都心部では郊外よりも高くなります。そのうち、駐車料金は最低50,000 VND、最高は月額350,000 VND/m2です。その他のアクティビティには 20,000 ～ 100,000 VND/m2 が適用されます。

運輸省のガイドラインによれば、部分使用の歩道は少なくとも3メートルの幅が必要であり、そのうち1.5メートルは歩行者用である。車道については、片側に少なくとも２車線の自動車専用道路を残した上で、残りの部分については、適格と認められれば、交通以外の目的に利用することができる。

ジア・ミン

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