マレーシア航空MH370便の謎の失踪事件について、行方不明の飛行機の翼の1つを発見したという漁師の主張が先月再び浮上したことを受けて、調査を求める声が高まっている。
ワシントン・ポスト紙によると、水中調査員で海底地図作成者のピーター・ウォーリング氏は、キット・オルバー氏が壊れた飛行機の翼を釣り上げたという主張を聞いて好奇心を抱き、謎の失踪した飛行機を再調査したいという思いを抱いたという。
漁師キット・オルバー氏は、MH370便の翼と思われるものを回収したと語った。
元オーストラリア海軍将校のウォーリング氏は、2014年の最初の捜索の際、オーストラリア運輸安全局の副長官を務めていた。
彼は2015年、フランス領レユニオン島の海岸に最初の残骸である翼の一部が打ち上げられているのが発見された際にもチームを離れた。
マレーシア航空のボーイング777型機は、2014年3月8日、乗客227名と乗務員12名を乗せてマレーシアのクアラルンプールから北京に向けて離陸した後、インド洋上空で消息を絶った。
「捜索中もこのことを話し合っており、オーストラリアに何かが流れ着く可能性を否定したわけではない。オーストラリアのどこかに流れ着いたとしたら、タスマニア島か、戻ってきたとしても南オーストラリアの沖合のどこかだろう」と彼は強調した。
その場合、漁師が発見物の正確な場所を特定できれば、捜索を開始して数日以内に完了することができます。
オーストラリアとマレーシアの捜査官らは、タンザニア沖のペンパ島でMH370便の一部と思われる残骸を発見した。
ワーリングにとって幸運だったのは、オルバーが飛行機の翼を発見した場所を知っていたことだ。それは南オーストラリア州の海岸沿いの町ローブの西約34マイル、レユニオンの東約5,000マイルのところだった。
オルバー氏は、2014年9月から10月にかけて、自身の深海漁船が「秘密の魚の隠し場所」と呼んでいた場所で白い飛行機の部分を引き上げた際、発見したものを「大型ジェット機の大きな翼」と表現した。
飛行機が行方不明になった後、オーストラリア政府がマレーシア、中国当局と設置した合同機関調整センターによると、最初の捜索は南インド洋の170万平方マイルに及んだ。
残念なことに、オルバーと乗組員たちは飛行機の翼が船に対して大きすぎたため、獲物が水中に消えていくのを見届ける前に、獲物を切り取らざるを得なかった。
高齢の漁師は、船が港に戻ったときに当局に報告したが、ほとんど無視されたと語った。
3年後、彼は再び報告したが、結果は同じだった。何もなかった。
ウォーリング氏は、当局が飛行機を検知できなかったのは「不正確な科学」である漂流モデル理論に頼りすぎたためだと非難した。
「飛行機の翼ほどの大きさのものは、より小さな破片とは明らかに異なる漂流パターンを示すだろう」とワーリング氏は語った。
2014年、オーストラリア空軍が南インド洋でMH370便を捜索している。
航空専門家は、新たな技術のおかげで再開された調査は短期間で完了する可能性があると述べている。
航空宇宙の専門家ジャン＝リュック・マルシャン氏と引退したパイロットのパトリック・ブレリー氏は、行方不明の飛行機は熟練パイロットによってハイジャックされたと信じており、ロンドンの王立航空協会で最近行った講演で捜索の再開を求めた。 2人は新たな捜索場所を提案しており、MH370便の発見にはわずか10日しかかからないかもしれないという。
マルシャン氏とブレリー氏はまた、オーストラリア運輸安全局とマレーシア政府に対し、新たな海中捜索技術を使った捜索で米国に拠点を置く海洋ロボット企業オーシャン・インフィニティと協力するよう要請した。
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