潜在能力を目覚めさせる道

ファム・ミン・チン首相は最近のクアンガイ省党委員会常任委員会への訪問と作業セッションで、両省が用地の整地を担当し、中央予算で建設と設置部分を手配するという方向でクアンガイ・コントゥム高速道路を実施する方針にも同意した。この高速道路の総投資額は35.3兆VNDを超える。

ルート全体の長さは136kmで、クアンガイを通る区間は58km、コントゥムを通る区間は78kmです。プロジェクトの規模は、完全な4車線（各車線の幅は3.75m）と緊急車線2車線、設計速度は80～100km/hです。ルートの出発点は、東部のドゥックポー町で南北高速道路と交差し、その後バトー地区（クアンガイ省）、コンプロン地区、コンレイ地区（コントゥム）を通過します。終点はコントゥム市西部の南北高速道路と交差する。この路線は遅くとも2028年までに完成すると予想されています。

制限速度が予想通りであれば、現在の国道24号線のような曲がりくねった険しい峠を通らずに、クアンガイからコントゥムまでの136kmの距離を車で1時間以上で移動できるようになります。
しかしおそらく、この高速道路は、2つの地域間の移動を容易にするだけでなく、主にクアンガイ省とコントゥム省の両省が長年見ていたものの、河川の障壁のために実現できなかった可能性を目覚めさせるのに役立つだろう。海や森林の潜在力もすぐに発揮されるでしょう。

まず第一に観光の可能性です。マンデン観光地は高原の第二のダラットとして全国的に知られていますが、そこへの旅行は極めて困難です。遠方からの訪問者は飛行機でプレイク空港まで行き、そこから車で 50 km 離れたコントゥムに戻り、国道 24 号線をさらに 70 km 走ってマンデンに到着します。道路で旅行する場合は、極めて危険な Vi O Lac 峠を通過しなければなりません。高速道路があれば、飛行機や道路でマンデンに行くのも全く問題ありません。

マンデンは、年間を通じて涼しい気候、未だ手つかずの広大な松林、そして近隣や遠方からの多くの観光客を満足させる多くのチェックポイントがあるため、計画がしっかりしていれば魅力的な観光地になるでしょう。この高速道路は、中央高地北部に残る雄大な山々や希少な原生林を多く通過するため、中部地域で最も美しい高速道路となるでしょう。

もう一つの可能​​性は、低地から高地へ、あるいは高地から低地へ商品を輸送することが非常に便利になることです。ベトナム、カンボジア、ラオスの国境結節点であるボーイ国境ゲート（コントゥム）も開通し、クアンガイ省は同国境ゲートを通じてラオスとカンボジアと「接続」できるようになりました。

クアンガイ～コントゥム高速道路は、コントゥムとクアンガイの可能性を最大限に引き出す「ガイド」となることが期待されています。

トラン・ダン

出典: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/