9月1日からハノイからゲアン省までの高速道路が正式に直通運転される。

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運輸省は8月31日、2017年から2020年にかけて南北東部ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトのうち、ドンスアン交差点からマイソン～国道45号線の終点、国道45号線～ギソン、ギソン～ディエンチャウ区間を暫定的に運用すると発表した。

具体的には、9月1日に運輸省が主導し、タインホア省およびゲアン省と調整して、ドンスアン交差点からマイソン～国道45号線、国道45号線～ギソン線、ギソン～ディエンチャウ線の終点（全長9.7km）までの区間を暫定的に運用開始し、ファップヴァン（ハノイ）からゲアンまで全長251kmの連続高速道路軸を形成する。

*明日（9月1日）から国道45号線-ギソン線を暫定運行開始するための最終項目を完了するための努力が続けられています。写真: N. フエン*

運輸省は、新型コロナウイルス感染症の流行がピークを迎えたまさにその時期に、プロジェクトを国民のために稼働させることは、投資家と請負業者による多大な努力の成果であると述べた。

首相の「作業は協議のみ、遅延なし」の指示を徹底し、運輸大臣をはじめとする運輸部門のリーダーらが定期的に現場を訪れ、請負業者に「3交代制、4チーム」を増やすよう促し、9月2日の建国記念日のピーク時に人々がスムーズかつ安全に旅行できる最良の条件を整えて、完成時期を絶対に遅らせないようにした。

交通計画

2023年9月2日の建国記念日を機に、運輸省はタインホア省人民委員会に対し、人々の移動ニーズに応えるため、交通を整理し、交通の流れを誘導・分割するための機能部隊を指揮するよう要請した。

交通参加者は、安全な交通を確保し、交通渋滞を回避するために、当局のすべての指示、指示、規制に注意し、観察し、監視し、厳密に遵守する必要があります。

運輸省は、ベトナム道路管理局に対し、2つの高速道路区間の交通整理計画を承認するよう指示し、9月1日から以下の基本規則に従って車両の通行が許可されることになった。

この高速道路は、乗用車、10 トン以下のトラックのみ通行可能です。高速道路の交通に参加することが許可されていない物体は、10 トンを超えるトラック、オートバイ、バイク、トラクター、時速 70 km 以下の特殊バイク、原始的な車両、および歩行者です。

独自のバッジまたはシンボルを装備した高速道路の管理および保守に従事する人、車両、機器は高速道路を走行できますが（速度制限なし）、高速道路の交通に影響を与えたり、妨害したりしてはなりません。

2020年4月8日付政府法令第42/2020/ND-CP号で規定された危険物リストに記載されている有毒物質、可燃性物質、爆発性物質を運搬する車両は、管轄当局の許可を得た場合にのみ高速道路を走行できます。

高速道路での交通に参加する運転者は、現行の法律に従って、積載量、道路のサイズ制限、安全規則に関する規制を遵守する必要があります。

具体的には、緊急駐車場や路側帯への車両の進入を許可しないでください。標識や路面のペイントに表示されている最高速度を超えたり、最低速度を下回る速度で運転しないでください。

高速道路の運転者は車線変更の際には事前に合図を出し、安全を確保しなければなりません。緊急停止または駐車する場合、運転者は車両を緊急レーンに移動し、警告標識を設置し、サポートホットラインに通知する必要があります...

道路交通に完全に適格な車両は、高速道路を最高速度 80 km/h、最低速度 60 km/h で走行できます。

ギソン - ディエンチャウプロジェクトの開始地点である Km380+00 (国道 45 号線 - ギソンプロジェクトの終点) からプロジェクト終了地点のディエンカット交差点 (Km429+715) までのルートを走行する車両については、プロジェクト後の次の高速道路区間であるディエンチャウ - バイヴォットが開通していないという状況で、高速道路上の遠隔交通の流れを整理するための当面の計画は次のとおりです。南北方向では、国道 45 号線 - ギソンルートの車両がギソン - ディエンチャウルートに入り、国道 7 号線を経由して国道 1 号線に接続するディエンカット交差点に向かいます。

Mai Son - QL45 コンポーネントプロジェクト

このプロジェクトは、ニンビン省（14.35km）とタインホア省（49.02km）を通過する総ルート距離約63.37kmです。そのうち、交差点は 5 つあり、その中には、省道 477 号線との交差点 (ニンビン省イエンモ郡) が含まれます。ドンジャオ幹線道路との交差点（ニンビン省タムディエップ市）国道217Bとの交差点（タインホア省ハチュン県ハロン村）国道217号線との交差点（タインホア省ハチュン県ハリン村内）とドンスアン交差点（タインホア省ドンソン県ドンスアン村内）。

出発地点（Km274+111.86）は、ニンビン省イエンモ郡の省道477号線に接続するマイソン交差点（カオボ-マイソンプロジェクトの終点と一致）です。終点（Km337+478.11）は、タインホア省ノンコン郡にあるQL45 - ギソンプロジェクトの開始点と一致します。

このプロジェクトは、プロジェクト開始地点からKm327+780（ドンスアン交差点終点）までの53.67kmの区間で、4月29日に運輸省によって運用が開始された。プロジェクトの総投資額は12兆1000億VNDを超える。

国道45号線 - ギソン地区のコンポーネントプロジェクト

このプロジェクトのルートの長さは43.28kmです。その中には、国道45号線とギソン - トースアン道路に接続するヴァンティエン交差点 - Km351+320を含む2つの相互接続交差点があります。ギソンインターチェンジ - Km379+500は、ホーチミン道路、ギソン - バイトラン区間、およびコンタンセメント工場への道路に接続します。

開始地点のKm337+000は、タンホア省ノンコン郡タンフックコミューンのマイソンプロジェクトの終点であるQL45と一致します。終点の380+000キロ地点は、タインホア省ギソン町タンチュオンコミューンにあるギソン-ディエンチャウプロジェクトの開始地点と一致します。総投資額は5兆5000億VND以上。

ギソン - ディエンチャウコンポーネントプロジェクト

このプロジェクトのルートの長さは50kmです。その中には、国道 48D に接続する Quynh Vinh 交差点 - Km389+970 を含む 3 つの相互接続交差点があります。 Quynh Myインターチェンジ - Km405+689は国道48Bに接続します。ディエンキャットインターチェンジ - Km429+715 は国道 7 号線に接続します (ルートの終点から約 300 m)。

プロジェクトの開始地点であるKm380+000は、タインホア省ギソン町にあるQL45 - ギソンプロジェクトの終点と一致しています。終点のKm430+00は、ゲアン省ディエンチャウ地区にあるディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトの開始点と一致します。プロジェクトの総投資額は7兆2,930億VNDを超える。

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