中国は、磁気浮上技術を使ってほぼ真空のチューブ内を走行し、民間航空機よりも速い時速1,000キロに達する新世代の高速列車の開発に熱心に取り組んでいる。
現在、時速1,000キロの磁気浮上式鉄道技術の実現を目指している国は中国だけだ。 （写真：百度）
現在、同国の高速列車は時速350キロで運行されており、通信事業者が提供する5Gサービスに接続できるため、長いトンネル内でも接続が確保されている。
しかし、列車が音速に近い速度で走行する場合、携帯電話と基地局間のネットワーク接続を維持することは非常に困難になります。
その理由は、携帯電話が基地局に急速に近づいたり遠ざかったりすると、受信する信号の周波数が変化するのに対し、高速なデータ伝送は安定した高周波信号に大きく依存するからです。
さらに、真空管に近い状態での放送局の設置やメンテナンスも非常に困難です。振動によりアンテナが脱落すると、高速で航行する船舶にとって重大な危険となる可能性があります。
最近、東南大学（中国・南京）の研究チームは、パイプの内面に2本の平行ケーブルを設置するだけで、放送局設置の問題を解決できることを発見した。
これらの特殊なケーブルは、電磁信号を「漏らす」ことで、スマートフォンと通信事業者間の接続を一定かつ安定的に維持します。
さらに、効率的なコーディング技術を使用し、いくつかの重要な信号パラメータを調整することで、周波数の変化による障害をより適切に克服できます。初期のコンピューター シミュレーションでは、このソリューションが現在の 5G 標準に従ってデータ交換中に安定した通信品質を維持できることが検証されています。
中国航天科技集団は山西省大同市に世界最大の真空管式リニア研究基地を建設し、試作車両の高速推進試験を開始した。
中国のいくつかの都市も、初の商業用リニアモーターカー路線の建設について政府の承認を求めている。
「ハイパーループ」としても知られるこの革新的な地上輸送手段は、SpaceXの創設者であり億万長者のイーロン・マスクによって初めて提案されました。同様の技術は、より低コストで宇宙船を宇宙に打ち上げるためにも使用できるだろう。
しかし、億万長者のマスク氏は昨年末、技術的および財政的な課題を理由にこのプロジェクトを断念した。これにより、中国は現在、磁気浮上式鉄道技術を開発している唯一の国となった。
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