ホーチミン市は地下鉄1号線沿いに道路を建設する計画

ホーチミン市運輸局は、地下鉄1号線を効果的に運営・活用し、駅周辺と沿線の交通整理の任務を遂行するための任務を展開する計画を実施している。

運輸省によると、地下鉄1号線、ヴァンタイン運河からディエンビエンフー高架までの区間、パッケージCP2（ビンタイン区22区の住宅街を通る高架区間と車庫の建設）は基本的に完了した。

幅22mの高架区間（駅位置では幅35m）に沿った土地占有エリア（土地開拓境界）では、ハノイ高速道路と地下鉄1号線沿いの緑地を充実させるプロジェクトに基づく緑地アイテム（低木、観賞用花、芝生、灌漑システムなど）が実施されています。

人や車両は、ディエンビエンフー通りの路地48（幅約5～7メートル）またはグエンヒューカイン通りの路地135（幅約7メートル）を通ってヴァンタン駅にアクセスできます。これら2つの路地は、ヴァンタン駅に続くディエンビエンフー通りの路地602番（高架と平行、幅約7メートル）とつながっています。

一方、鉄道法の規定によれば、地下鉄1号線沿線（土地収用境界内）は、必要に応じて防火、防爆、救助、救援のためのサービスを確保する必要があり、この沿線に樹木を植えることはできない。路線の駅は、他の交通手段との効率的な接続を確保し、乗客がアクセスして利用しやすいようにする必要があります。

政府の法令第56/2018号では、鉄道沿線には一時的な樹木と高さ1.5メートル未満の樹木のみを植えることができると規定されています。同時に、都市鉄道の運行及び保守に関する基準、都市鉄道線路の保守に関する基準では、工事中の物品及び構造物の巡回及び目視検査が義務付けられている。したがって、プロジェクトの項目と構造へのアクセスと検査を確実に行うための経路が必要です。

都市鉄道管理委員会は最近、駅からの脱出と避難の要件を満たし、より優れた防火・消火アクセスを確保するため、ヴァンタン駅へのアクセスルートを追加することを提案した。同時に、駅周辺のアクセス性、動線の利便性を確保し、混雑を回避します。

上記の内容に基づき、運輸省は、市人民委員会に対し、ヴァンタン運河からディエンビエンフー通りまでの高架区間（開通した鉄道路線内）に沿った路線建設のための投資調査政策を検討し、承認するよう勧告する。

運輸省は、市人民委員会が計画投資省に、このルートを実施するための投資準備と資本計画の編成の任務の割り当てを決定するよう助言し、管轄当局に提出するよう提案した。同時に、規制の遵守を確実にするために、地下鉄1号線の鉄道用に確保された土地エリアの関連計画の見直しと調整（必要な場合）を主導する権限を都市計画建築局に割り当てます。

出典: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm