ホーチミン市、カンザー橋建設に11兆円以上を投資

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12月1日、ホーチミン市運輸局は、ホーチミン市評価評議会（常任機関は計画投資局）に、官民パートナーシップ（PPP）方式によるカンザー橋建設投資プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を提出した。

\"z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg\" — 11兆ドン以上の費用がかかるカンザー橋は、2028年に完成する予定です。写真：ホーチミン市運輸局。

提案によると、ニャーベー地区とカンザー地区を結ぶカンザー橋の長さは約7.3kmです。特に、ソアイラップ川の高架は長さが約3kmで、橋の両端にある2つのアクセス道路の長さは4.3kmです。

計画によると、プロジェクトの起点は15B道路にあり、ムオンガン運河の北約500mです。

プロジェクトの終点は、Km2+100（ビンカンフェリーターミナルの南約2.1km）でルンサック道路に接続します。

断面規模は6車線（4車線、2車線混合）で、設計速度は時速60kmです。

さらに、プロジェクトでは、排水システム、交通安全システムなどの補助工事を建設します。照明、アート照明;料金所システム、監視カメラを構築し、カンザー地区のKm4+400に料金所を設置する計画（ノンストップ自動料金徴収技術を適用し、統一された同期操作を組織して投資コストを節約する）。監視カメラシステムの設置。

プロジェクトの初期投資総額は約11,087億VNDで、市の予算（約5,246億VND）と投資家のBOT資本（約5,323億VND）を使用しています。

\"z4934275679527 — カンザー橋建設場所の図。写真: ホーチミン市運輸局。

このプロジェクトは 3 つのコンポーネントプロジェクトに分かれます。このうち、構成プロジェクト 1 と 2 は、100% の国家予算資本を使用した、ニャーベ側とカンザー側の補償、支援、および移住部分です。構成要素プロジェクト3：カンザー橋の建設は、PPP-事業-運営-譲渡（BOT）契約の形で約8,341億VNDを投資します。

承認された場合、運輸省はプロジェクトの準備期間を現在から2024年までと見込んでいます。補償、支援、移住作業は2024年から2025年にかけて実施されます。その後、投資家を選定するための入札が行われ、2025年にプロジェクトが開始され、2028年に完了します。通行料の徴収期間は2028年から2051年までです。

運輸省は、早急に実施するために、市人民委員会がカンザー橋建設の投資方針に関する決定を検討し、市人民評議会に提出することを推奨しています。計画建築局は、規則に従って実現可能性調査報告書を承認するための基礎として、カンザー橋建設投資プロジェクトに関連する市のマスタープランと計画プロジェクトに対する現地調整を緊急に実施する任務を負っています。

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カンザー地区はホーチミン市の南東部に位置しています。現在、この地域は市内中心部に直接つながる道路がありません。カンザー地区からニャーベ地区へ他の地域へ行くための交通手段は、主に北部のビンカンフェリーターミナルと西部のアントイドンフェリーターミナルを経由します。特に週末や休日にビンカンフェリーの交通需要が増加したため、交通渋滞が長引き、人々や観光活動に影響を及ぼし、カンザー地区の社会経済発展が制限されています。

運輸省は、ビンカンフェリーに代わるカンザー橋の建設、カンザー地区と市内中心部および近隣地域を結ぶ建設が非常に必要であると考えています。橋が完成すると、市の南部に直接つながる新しい交通ルートが形成され、地域の交通システムが完成し、地域の潜在力と利点を効果的に活用して促進し、便利で効果的な輸送サービスが生まれます。

また、カンザー地区には首相の承認を受けた2,870ヘクタール規模のカンザー沿岸都市観光プロジェクトがあり、将来的には50億ドルを超える規模のカンザー国際中継港の建設も検討されているため、非常に大きな交通量になると予想されています。

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can gio bridge総投資額は100,000億近くのvndがプロジェクトのリストに載っていますホーチミン市の主要プロジェクトであり、2021年から2026年にかけて建設される予定です。

2023年12月1日金曜日 - 23:04

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11兆VNDを超えるカンザー橋建設投資プロジェクトは、23年以上にわたって通行料を徴収するBOT契約を結び、PPP形式で2025年に開始し、2028年に完了する予定である。

ホーチミン市運輸局は12月1日、官民連携（PPP）方式によるカンザー橋建設投資事業の事前実行可能性調査報告書をホーチミン市評価評議会（常任機関は計画投資局）に提出した。

11兆ベトナムドン超の費用がかかるカンザー橋は、2028年に完成する予定。写真：ホーチミン市運輸局。

報道によると、ニャーベー地区とカンザー地区を結ぶカンザー橋の長さは約7.3km。そのうち、ソアイラップ川高架橋は長さ約3km、橋の両端にある2本のアプローチ道路は長さ4.3kmです。

計画によれば、プロジェクトの開始地点はムオン・ガン運河の北約500mの15B道路にあります。

プロジェクトの終点は、Km2+100（ビンカンフェリーターミナルの南約2.1km）でルンサック道路に接続します。

断面規模6車線（自動車4車線、混合2車線）、設計速度60km/h。

さらに、このプロジェクトでは、排水システムや交通安全システムなどの付帯工事も建設されます。照明、アート照明;料金所システム、監視カメラを構築し、カンザー地区のKm4+400に料金所を設置する計画（ノンストップ自動料金徴収技術を適用し、統一された同期操作を組織して投資コストを節約する）。監視カメラシステムを設置する

プロジェクトの初期投資総額は約11兆870億ドンで、市の予算（約5兆2460億ドン）と投資家のBOT資本（約5兆3230億ドン）を合わせた額となる。

このプロジェクトは 3 つのコンポーネントプロジェクトに分割されます。このうち、構成プロジェクト 1 と 2 は、100% の国家予算資本を使用した、ニャーベ側とカンザー側の補償、支援、および移住部分です。構成プロジェクト3：カンザー橋の建設。PPP-事業-運営-譲渡（BOT）契約の形で約8,341億VNDが投資される。

承認されれば、運輸省はプロジェクトの準備期間を現在から2024年までと見込んでいます。補償、支援、移住作業は2024年から2025年にかけて実施される。その後、投資家を選定するための入札が行われ、プロジェクトは2025年に開始され、2028年に完了する。通行料徴収期間は2028年から2051年までとなる。

運輸省は、早急に実施するために、カンザー橋建設の投資方針に関する決定を市人民委員会が検討し、市人民評議会に提出することを推奨しています。計画建築局は、規則に従って実現可能性調査報告書を承認するための基礎として、カンザー橋建設投資プロジェクトに関連する市のマスタープランと計画プロジェクトに対する現地調整を緊急に実施するよう任命されています。

カンザー地区はホーチミン市の南東に位置しています。現在、この地域は市内中心部に直接つながる道路がありません。カンザー地区からニャーベ地区へ他の地域へ行くための交通手段は、主に北部のビンカンフェリーターミナルと西部のアントイドンフェリーターミナルを経由します。特に週末や休日にビン・カンフェリーの交通需要が増加したことにより、交通渋滞が長期化し、人々や観光活動に影響を及ぼし、カンザー地区の社会経済発展を制限している。

運輸省は、ビンカンフェリーに代わるカンザー地区と市内中心部および近隣地域を結ぶカンザー橋の建設が非常に必要であると考えています。橋が完成すると、市の南部に直接つながる新しい交通ルートが形成され、地域の交通システムが完成し、地域の潜在力と利点を効果的に活用・促進し、便利で効果的な交通サービスが生まれます。

また、カンザー地区には首相の承認を受けた2,870ヘクタール規模のカンザー沿岸都市観光プロジェクトがあり、将来的には50億ドルを超える規模のカンザー国際中継港の建設も検討されており、非常に大きな交通量が見込まれています。