カントーバスは、交通安全規則を遵守するために運転手と乗務員の教育と姿勢に重点を置いて、サービス品質の向上を続けています。さらに、接続能力を高めるために路線網を継続的に拡大しています。
カントー市は現在、補助金なしで11の市内バス路線を運行している。 Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company (Phuong Trang) が運営しています。
カントーバス。
この番号には現在運休となっている路線が 1 つあり、それはカントー国際空港 - カントー市中央バスステーションの路線です。
運行路線は、バラン - オモンです。カントー国際空港 - フォンディエン町 - オンハオ史跡; O Mon - Lo Te交差点;オモン-ヴィンタン; Lo Te - Kinh B交差点 - キエンザン省バスターミナル延長;ロテ交差点 - コド町;カントー - ジャイスアン - フォンディエン;フォンディエン - ロテバセ - オモン;フォンディエン - トイライ;バラン・チャノック・オモン工業団地。
都市交通管理・運営センター（カントー市運輸局）によると、フオントランは上記路線で69台の車両を運行している。車はすべて新しく、快適でモダンです。
適切なチケット価格と相まって、バスに対する街の人々の認識も変化しました。人々はますますバスに興味を持ち、旅行にバスを利用するようになっています。
統計によると、2024年の最初の8か月間の旅客輸送量は約557,438人で、2023年の同時期に比べて22％増加しました。
達成された成果の他に、このタイプの旅客輸送は依然としていくつかの困難に直面しています。
具体的には、終点が周辺の隣接バス路線とまだつながっていないため、乗客が少ない路線もあります。
さらに、人々、特に工業地帯の労働者、学生、生徒などの低所得者は、依然として移動時に自家用車を選択し、交通手段としてバスを優先していません。
一方、現在運行されているバス停は、利用・使用の要件を満たさない限られた設備を備えた仮設バス停であり、交通機関の運行にも影響を及ぼしています。
「仕組みについて言えば、カントー市のバスによる公共旅客輸送に対する補助金政策はまだ支給されていない。そのため、現在運行されているバス路線は安定した運行頻度が確保されておらず、新しい路線に投資する際に輸送機関の営業収入が確保できないのではないかという懸念から、路線網は実際には広くは発展していない」と都市交通管理運営センターは付け加えた。
都市交通管理運営センターは、今後バスによる公共旅客輸送を開発し、サービスの質を継続的に向上させるためにフオントランと連携していくと述べた。
その中で、交通安全規則を遵守するための教育、運転手と客室乗務員の意識と姿勢の向上に重点が置かれています。
同時に、既存のバス路線のルート調整を行い、サービスの質を向上させます。路線網の拡大を継続し、市中心部や近隣省と市町村、区、町、郡の間の効率的な接続能力を強化します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm
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