海上輸送発展の可能性

我が国の海域及び沿岸地域は、港湾網の形成に加え、内陸地域との接続により、輸入品を全国各地へ迅速かつ簡便に輸送することが可能となります。

接続港

ビントゥアン省は192キロメートルの海岸線を誇り、ベトナム国内で最大の水産物生産量を誇る3つの漁場のうちの1つです。同省は海洋に強いことから、近年、海洋経済と海上輸送の構築と発展に投資を行っている。したがって、同省の海港の改良への投資は、基本的に国と同省の工業化、近代化、統合、国際競争の要件を満たす計画に沿ったものである。

ビントゥアン省には現在、フークイ港があります。これは、交通や漁業物流のニーズに応え、島の地区と本土を結ぶ主要な玄関口となる、完全なインフラ投資（埠頭、堤防、防波堤、倉庫など）を備えた一般港です。現在、同省はフークイ港防波堤改修工事（2030年を目標に、フークイ港の能力を5,000DWT船舶の受け入れ能力に向上させ、ファンティエット港とビンタン港と接続）を組織している。

ファンティエット港。

フークイ港の防波堤は改修中です。

ファンティエット運輸港は社会化の形で投資され、ファンティエット-フークイ航路の旅客船の受け入れにサービスを提供する項目を完了し、2つの1,000 DWT貨物バースと2つの旅客バースを含む2018年2月から運営されています。ビンタン国際港では、2つの埠頭が運用を開始しており、2017年4月から運用を開始した3,000DWT埠頭と、2019年4月に開設した50,000DWT埠頭では、30,000DWTの船舶を受け入れることができます。ソンミーポートは現在投資段階にあります。最近、省人民委員会はハムタン県ソンミー村のソンミーLNG港倉庫プロジェクトの投資方針を承認し、投資家を承認した。この港はソンミー工業団地、ソンミーLNG倉庫、ソンミー発電センターに直接サービスを提供しています。最大積載量15万トンの液体・ガス貨物船に適した液体・ガス貨物ターミナル、一般ターミナル、旅客ターミナルがあります。一般貨物船、10万トンまでのばら積み貨物船、国際旅客船。このプロジェクトが実施されれば、特にLNG産業の発展に関連した事業活動を通じて、ベトナム全体、特にビントゥアン省の持続可能なエネルギー開発に直接貢献することになります。特に、このプロジェクトは、クリーンで安全かつ柔軟なエネルギー源によって環境を保護し、高いエネルギー需要を持つベトナムの個人や組織に費用対効果の高いエネルギーソリューションを提供することに貢献します。

ヴィンタン港で貨物を荷降ろし中。写真: D.Hoa

近代的な輸送車両

それに伴い、ビントゥアン省は本土とフークイ島の間で乗客と物資を輸送する船団を近代的に編成し、発展させてきました。艦隊はますます高品質、合理的な構造、安全性、省エネに投資され、スムーズな運用が保証されています。多くの船舶は、悪天候が長引いた場合に本土との接続を確保するための計画を定期的に立てています。同州は、住民や観光客のニーズにさらに応えるために、企業に対しこの路線の交通手段への投資を継続的に呼びかけていることが知られている。現在、フークイ島やファンティエット島への便も毎日運航しており、物資輸送や人の移動のニーズに応えています。

ファンティエット輸送港の物流サービス船

ファンティエットからフークイ島までの水路では、スーパードン - フークイ I、スーパードン - フークイ II、フークイエクスプレス、トゥアンチャウエクスプレス II、チュントラックの 5 つの高速ボートが運航しています。船の乗客定員は250人から600人近くまでです。このほか、貨物船はトゥアントゥ45号（872.5トン）、クアンチュン号（482.5トン）、クアンチュン02号（482.5トン）、ビンミン79号（909.8トン）の4隻、物流サービス船はクオックカン号、フークイ16号などの2隻がある。水路交通の社会化と近代的な旅客船や貨物船への投資により、人々や観光客の移動や物資の輸送は短縮されました。ファンティエット輸送港とフークイ港の組み合わせは、商品の輸送、輸入、輸出のニーズを満たし、輸送能力を向上させ、物流コストを削減し、経済の競争力の向上に貢献し、外国交通の「ボトルネック」の除去に役立ち、同省と南中部および中部高原地域の近隣省の社会経済発展を促進します。