9月以降、フークイ島では強風が吹き荒れ、島を訪れる観光客が減少しています。フークイ島を往復するフェリーの乗客のほとんどは地元住民です。
このおかげで、船酔いや嘔吐に苦しむ人の数は多くなく、船内のゴミ箱に捨てられるビニール袋の量も、様々なゴミが少なくとも500グラム程度は減っている。しかし、フークイ島を毎日、毎月行き来する船の乗客総数を考えると、集められるプラスチックゴミの量は相当なものになる。フークイ島へ行く船は、この生分解性のないゴミを島に投棄し、島のゴミ処理場で処理させる。しかし、これは本当に厄介な問題で、まさに「ラクダの背骨を折る藁」のようだ。フークイ島周辺の海は2つの海流が出会う場所であるため、風の季節に応じて海洋プラスチックゴミが一年中蓄積する。特に南西モンスーンの季節にはゴミが海岸に流れ着き、人々の生活に影響を与えるだけでなく、ゴミ処理場の負担にもなる。帰路、船はファンティエット港にこのゴミを投棄する。本土は島よりも輸送が便利であるものの、南西モンスーンの季節には海洋廃棄物が海岸に流れ着くという同じ問題に直面しており、処理すべき廃棄物が増えることで、対処すべき懸念事項が数多く生じている。
これは船上のゴミの公式量です。しかし、島行きの船にはポイ捨てを禁止するポスターなどの環境保護メッセージが掲示されているにもかかわらず、乗客が不用意に海に捨てるゴミ――ソーダのボトルからスナック菓子の入ったビニール袋まで――は、依然として頻繁に発生しています。こうした小さな行動に対する意識は変化するでしょうか？答えはイエスですが、長い時間がかかるでしょう。そこで、環境保護活動家たちは、統一的な解決策を待つ間、フークイ島行きの高速フェリー6隻すべてで同時にビニール袋ではなく紙袋を使用するよう提案しました。現在、紙袋の使用を開始しているのは1隻のみで、他の5隻はまだ使用していません。もしすべての船で同時に実施されれば、ポイ捨てを防ぎ、両地点の廃棄物処理の負担を軽減することができます。
2021年10月24日付の第14期省党委員会決議第06-NQ/TU号（2025年までの観光開発と2030年までの展望に関する決議）の実施開始から2年間を総括する会議において、ドゥオン・ヴァン・アン省党書記は、フークイ島の観光開発における最大の懸念は環境保護であると述べた。また、フークイ島地区に対し、プラスチック袋を使用しない旅客船のモデル船を開発するよう指示した。
フークイ区人民委員会の情報によると、2023年の最初の10ヶ月間で、同島を訪れた観光客は134,479人に達しました。これは、2022年の95,300人、2021年の40,151人を大幅に上回る数値です。これは、フークイ区の観光産業が力強く発展し、予想を大幅に上回る観光客数を獲得していることを示しています。フークイ区は以前から、その独自の特徴を活かし、「グリーンツーリズム」の発展とその持続可能性を重視してきました。これまで、区の行政システム全体が様々な解決策を実施し、環境浄化と保護のためのキャンペーンを積極的に指導、普及、展開し、フークイ区を「緑豊かで、清潔で、美しい」島区に築き上げることを決意しています。これは、水資源保護のための解決策の実施、島の地下水を補充するための雨水貯留池の建設、地下水浸透の促進などに関連しています。しかし、来年も島への観光客数が増加すると予想されるため、ボートツアーを起点としたグリーンツーリズムの開発は不可欠であり、早急に実施する必要があります。春節が近づいており、海風が穏やかな時期には、観光客がレクリエーションのためにボートで島へ向かうでしょう。そのため、関係部署はフークイ島におけるグリーンボートツアーの開発を支援する必要があります。
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