第 4 世代の戦闘機は現在でも世界中で広く生産されており、4、4+、4++ などのサブ世代に分けられることが多いです。第 4 世代の改良版には、第 5 世代の航空機の一部の機能が組み込まれていることがよくあります。

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第5世代戦闘機、アメリカのF-22ラプター。

2005年、米国はF-22ラプターを導入し、世界で初めて第5世代戦闘機を配備した国となった。以前の世代の航空機と比較すると、F-22 は優れた技術的改善により際立っています。

第 5 世代の最初の代表機である F-22 と第 4 世代機の最大の違いは、空気力学と飛行性能のみに重点を置くのではなく、設計段階からステルス技術が組み込まれていることです。

しかし、F-22 を特別なものにしているのはステルス性だけではありません。この航空機には、他のネットワーク プラットフォームに接続して対話できる高度に統合されたコンピュータ システムなど、第 5 世代のコア機能がいくつか搭載されています。

F-22 は優れた性能と多目的ミッション能力を備え、前世代の戦闘機よりもはるかに高いレベルの状況認識を提供します。

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中国の第5世代戦闘機、成都J-20。

F-22はブースト燃焼を使用せずに超音速飛行も可能で、燃料を急速に燃焼させることなく高速を維持することができます。

F-22のような迎撃機の場合、この機能により、交戦に十分な燃料を維持しながら、極めて高速で目標に接近することが可能になります。

一方、米空軍の第4世代主力戦闘機であるF-16ファイティングファルコンは、ターボ燃焼モードを使用するとわずか数分で燃料切れになる可能性がある。

現在、世界で運用されている第5世代戦闘機は、米国のF-22とF-35、中国のJ-20、そしてまだ完成途中のロシアのSu-57の3つのラインである。

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ロシアのSu-57航空機。

第 6 世代戦闘機: 技術の限界を打ち破る

第6世代戦闘機は現在開発中であり、これまでのすべての世代に比べて技術的な進歩を遂げると期待されています。

コア技術の進歩は、設計だけでなく、新世代戦闘機の運用や使用方法にも革命的な変化をもたらす基盤となります。

これらの最先端の機械は、最先端の技術、戦略的思考、画期的なデザインの融合を表しており、現在の航空力の限界を押し広げています。

これらは単なる戦闘車両ではなく、膨大な量のデータをリアルタイムで処理し、迅速かつ正確な意思決定をサポートする人工知能を搭載した「スマート」システムです。

第6世代戦闘機は高い機動性と優れた戦闘性能を備えています。先進的なエンジン、最新の飛行制御システム、最適化された設計を備えており、近距離および長距離の空中戦の両方で効果を発揮します。

さらに、防空、地上攻撃、偵察、さまざまな戦闘状況での運用など、さまざまな任務に柔軟に適応できるため、軍事力の展開と使用に大きな戦略的利点をもたらします。

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未来の航空機。

設計面では、ステルス技術が依然として中心的な役割を果たすでしょう。第6世代戦闘機は、熱分布を制御し、レーダーシグネチャ、赤外線センサー、熱追跡システムを低減し、広範囲の信号にわたってステルス機能を提供する高度なスキンを搭載する可能性があります。モジュール設計により、コンポーネントの迅速な交換と将来の容易なアップグレードが可能になります。

機能面では、第 6 世代の航空機はパイロットなしでも運航できるようになります。これらは完全に自律的に動作することも、遠隔操作することもできるため、まったく新しい空中戦戦術が可能になります。

高度な人工知能システムは、航空機の制御をサポートするだけでなく、防御と攻撃の両方の任務でドローン部隊を指揮するなど、重要な役割を果たすことになるだろう。

さらに、レーザーや極超音速兵器などの最新兵器を作動させるのに十分な強力な電力源を生成するように設計される予定です。

全体として、第 6 世代戦闘機は、高度な技術、高性能、柔軟性を兼ね備え、空中戦闘の分野における新たな前進を示しています。

これらは軍事技術の絶え間ない進歩の証であり、世界の航空力の将来を形作るのに貢献しています。

（Topwarによると）