ロシアのSu-57戦闘機（写真：ロシア国防省）。
キエフ・ポスト紙によると、ロシア初で唯一の実用ステルス戦闘機である双発多用途戦闘機スホーイSu-57（NATOコード名フェロン、または「残忍な」）は、2020年にロシア航空宇宙軍（VKS）で正式に就役する前に、10年間の厳しい研究を経てきた。
ロシアは米国と中国とともにステルス戦闘機開発の先駆的3カ国の一つであり、Su-57に大きな期待を寄せている。しかし、同国の野心は技術的および予算上の困難によって妨げられており、ウクライナ紛争の勃発後の西側諸国の制裁によって状況はさらに悪化しているようだ。
Su-57は強力な戦闘機かもしれないが、クレムリンはその潜在能力をフルに活用するのに苦労しているようだ。
Su-57はウクライナで戦闘したのか？
これまでのところ、ウクライナ上空でSu-57機が目撃されたという確認はないが、モスクワがキエフの標的を攻撃するために同機を使用したとの憶測がある。
11月5日、テレグラムチャンネルは、ウクライナ東部のルハンシク地方上空をSu-57が飛行しているのが記録されたと主張した。
1月の英国諜報機関の報告書は、ロシアが「ウクライナに対する任務遂行にSu-57フェロンを使用したのはほぼ確実」と述べている。
ロシア国営メディアは2022年6月、Su-57戦闘機がウクライナで戦闘作戦を実施し、ウクライナの防空目標を特定し破壊する任務を負っていたと報じた。
ウクライナ空軍報道官のユーリー・イハナト大佐は、レーダーで同機を判別する方法が全くないため、ロシアがウクライナに対してSu-57を使用した可能性も排除できないと述べた。 「我々にとって、空中目標はレーダーの軌跡だ」とイハト氏はインタビューで語った。
しかし、ロシア空軍はSu-25やSu-35など、同様の攻撃を行えるさまざまな航空機を保有していると付け加えた。
モスクワは敵の防空軍に撃墜される恐れがあるため、Su-57のウクライナ領空への侵入を避けていると長い間推測されてきたが、ウクライナにはSu-57が最大でも10機しか存在しないため、Su-57はロシア空軍にとって非常に貴重な資産であり続けている。
ロシアの第5世代ステルス戦闘機Su-57（写真：RIA）。
Su-57はどれほど恐ろしいのか？
ロシアのSu-57ステルス戦闘機は、比較的優れたステルス性能、強力なレーダーおよび防御システム、多種多様な兵器の搭載が可能、西側諸国の同様のステルス戦闘機に比べて価格が手頃など、多くの優れた利点を備えている。そのため、Su-57は多くの国の空軍にとって夢の航空機と考えられています。
NATO がロシアの兵器をどのように識別 (コード名付け) しているかを調べます。
例えば、ロシアはTu-160超音速戦略爆撃機を「ホワイトスワン」と名付けたが、NATOはその威力と抑止力にふさわしいとして「ブラックジャック」と名付けた。
Su-57については、正式に配備された直後、NATOはすぐにこれを「凶悪な」または「野蛮な」と名付けました。これは、北大西洋軍事同盟がロシアの第5世代ステルス戦闘機が米国のF-22ラプターを粉砕できると高く評価し、恐れていることを示していました。
F-22 を「ラプター」と名付けるということは、これが最も近代的な戦闘機であり、何よりも他の飛行機がその餌食になるだけであることを意味している。しかし、今は状況が違います。ロシアはアメリカの戦闘機と同等、あるいはそれ以上の「残忍さ」を持っています。
軍事航空の専門家は、Su-57は優れた技術的、戦術的特性を備えているため、NATO指定に完全に値すると大方同意している。
まず、空気力学的なデザインが画期的です。 Su-57 は全翼ステルス形状をしており、これまでに製造されたどの航空機とも大きく異なります。武器庫は胴体の下にあり、両側の一対のエンジンで覆われており、コックピットは前方、尾翼は後方にあります。
Su-57の胴体は、従来の鋳造または打ち抜き板と鋼管ではなく、軽合金から一体鋳造されています。そのため、非常に軽くて丈夫です。溶接接合部がないため、有害な熱応力が排除され、車体フレームの寿命が大幅に延びます。
全翼ステルス スタイルは、F-117A や F-22 のダイヤモンド エッジ スタイルよりも明らかに有利です。たとえば、米国の B-2 爆撃機は、F-22 や F-35 戦闘機よりもはるかに大きいですが、レーダー断面積 (RCS) は小さくなっています。
Su-57のステルス能力は西側諸国のライバル機と同等だと言われている。アナリストらは、同機のRCSは標準に達しておらず、米国の第4世代F/A-18スーパーホーネットと同じくらい「大きい」と主張しているが、もちろんこれは検証できない。
搭載されているN036ビェルカレーダーの偵察範囲は最大400キロと言われているが、ウクライナが西側同盟国から受け取る予定のF-16のレーダーはそれよりはるかに弱い。
ロシアのSu-57ステルス戦闘機の武装（写真：アントン・エゴロフ）。
第三に、 Su-57戦闘機は、戦闘機のあらゆるタイプのミサイルや爆弾だけでなく、Tu-23、Tu-95、Tu-160戦略爆撃機の武器も搭載できるように設計されている。これは、前後の2つの武器ベイの間の仕切りが格納庫のサポートフレームにすぎず、航空機の補強フレームではないため、取り外して大きな武器ベイにすることができるためである。
さらに、Su-57戦闘機は機内に武器を隠し、レーダー信号も出さない。爆弾投下やミサイル発射後、戦略航空機は直ちに逃走しなければならない。一方、Su-57は側面のコンパートメントに少なくとも2発の短距離ミサイルと大量の弾薬を搭載しており、航空戦闘能力もナンバーワンであるため、どの航空機も追跡を敢えてしない。
つまり、Su-57は多目的戦闘機であり、空中戦闘と制空権の両方が可能で、地上と海上の目標を攻撃することができます。
例えば、長距離目標を攻撃するためのR-77M空対空ミサイルや、地上目標を攻撃するためのKh-59MK2巡航ミサイル、その他多数の兵器を装備することができます。
ロシアのセルゲイ・ショイグ国防相は、2018年にシリアでSu-57が巡航ミサイル（Kh-59MK2と思われる）の発射試験を行い、標的を正確に破壊したと述べた。
4番目はエンジンと速度です。 Su-57はブーストなしでマッハ2.1の超音速に達することができます。
第五に、 Su-57はステルス無人航空機を制御しており、これはウクライナを含むあらゆる国の防空にとって新たな「悪夢」である。ロシア国防当局は、オホートニクがSu-57パイロットの操縦下で運用できることを確認した。
ユーラシアン・タイムズによると、7月初旬、トルコのメディアはロシアがスミ地方のウクライナ軍を攻撃するために大型ステルス無人航空機（UAV）S-70オホートニクを使用したと報じた。
テレグラムチャンネルの画像には、ウクライナ領空上空を飛行する少なくとも2機の無人航空機が写っており、その形状と大きさはS-70Bオホートニク（ハンター）と一致する。
2022年6月、 RIAノーボスチ通信は、S-70Bオホートニクが地上目標に対して精密誘導兵器（PGM）を発射する試験を実施したと報じた。これはおそらくSu-57用に開発されたKh-59MK2ミサイルです。
オホートニク無人機は、R-77MやKh-59MK2ミサイルなど、Su-57と同じ長距離兵器をすべて使用でき、探知されずに争奪空域に侵入し、重要な敵の標的を破壊することができる。
現時点では、Su-57は、敵の戦闘機に待ち伏せされた場合にS-70の「保護者」として機能する。 Su-57とオホートニクは連携して運用することで、戦闘能力と柔軟性を発揮します。
ロシア国営メディアの最近の報道によると、国営企業ロステックは、新型第2段エンジン「イズデリエ30」が数機のSu-57戦闘機に搭載され、飛行試験中であると発表した。
ロシア航空宇宙軍は2027年までに76機のSu-57を受け取る予定だと報告書は付け加えた。
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