長引く乾燥した天候と、投資手続きと請負業者選定が完了した一連の新規プロジェクトを、クアンニン省は公共投資資金を支出する「黄金の」時期と位置付けている。現在、すべての建設現場とプロジェクトでは、機械、設備、人材が活発に動いており、進捗を完了し、割り当てられた公共投資資本の支出率を確保し、省全体の経済成長に貢献するという強い決意を持って建設を組織しています。
瞬間を有効活用する
今は乾季なので、省予算から地方予算までのプロジェクトや工事の投資家は、以前の雨天条件のために完了しなかった量を補うために、プロジェクト項目と工事の建設進捗を加速しています。
いくつかのプロジェクトや工事を振り返ると、建設現場の作業環境は常に緊迫感があり、物事を早く完成させ、プロジェクトや工事を早く実用化し、投資資源を効果的に促進することに前向きであることが分かります。
ハロン市ホンハイ区に建設された省メディアセンター本部プロジェクトは、総投資額が約7,700億ベトナムドンで、省の主要推進プロジェクトの1つとして認識されています。このプロジェクトは、床面積約22,000平方メートルの20階建ての建物として設計されています。このプロジェクトは、ハロン市のハイライトとなるだけでなく、北部の経済成長の中心地の一つであるサービスおよび産業省の地位と役割にふさわしい、専門的、権威ある、影響力のある方法で省内での報道活動の目的にも役立ちます。
投資家の代表者によると、プロジェクトは1年前に開始され、複雑な地質条件と大雨により多くの困難に直面し、当初の目標に比べて遅れているという。しかし、投資家（省土木産業建設投資プロジェクト管理委員会）と請負業者の強い決意により、プロジェクトは客観的な困難を克服し、建設のピーク段階に入りました。土木プロジェクトの性質上、プロジェクト建設現場では、平均して毎日250人以上の技術スタッフ、エンジニア、作業員が常に確保され、建物の大まかな部分を建設しており、2024年11月に建物の機械・電気、防火部分の建設が開始されるとさらに増加する予定です。
現在、20階建てのビルは12階まで建設されており、2024年末までに全20階を完成させ、仕上げ段階に移行することを目指しています。土木・工業工事投資・建設省プロジェクト管理委員会のファム・タン・フン副委員長は次のように述べた。「部署は建設請負業者に対し、詳細な建設計画とプロジェクト項目の計画を作成し、週ごと、月ごと、四半期ごとの進捗報告をするよう指示し、項目が同期して投資され、中断を引き起こし、実施の進捗に影響を与える衝突を回避するようにしました。」同部隊は、2025年第2四半期にプロジェクトを完了し、管理部隊に引き渡して運用を開始し、6月21日のベトナム革命報道の日（1925年～2025年）100周年を祝うよう努力する決意だ。
ティエンイエン地区人民委員会が投資する、ティエンイエン地区の国道4B号線から国道18号線への接続道路プロジェクトも、請負業者コンソーシアムによって積極的に実施されている。このプロジェクトは2023年に着工され、開始地点は国道4Bの102+200キロメートル地点に接続される。ルートの終点は、Km208+00 で国道 18 号線に接続します。 2024年10月までに、プロジェクトは現場で多くの困難に直面し、項目の同期建設を実行することができませんでした。省内の関係部門と支部が問題解決に注力し、ティエンイエン地区が積極的に参加した結果、現在までに路線全域の開通が完了しました。請負業者は、各種掘削機12台、ロードローラー10台、ブルドーザー2台、トラック8台、クローラークレーン4台、レベリングマシン1台を動員し、1日3交代制で連続施工を行っています。
プロジェクト建設指揮官のルー・ヴァン・ヴィエット氏は次のように語った。「部隊は、動員と建設組織化に便利なように、将校、技術者、労働者が生活し休息するためのキャンプをルート上に建設しました。」毎日、以前に構築した項目の実装結果を評価してカウントします。問題点と利点を評価し、最も効果的な建設対策を提案します。
現在、乾燥した天候を利用して、請負業者は建設機械を手配し、ルートを整備し、Km1+574.43からKm1+759.95までの杭88から杭98までのルート2を有機的に掘削しています。 Km2+107.33からKm2+247.33までの杭117から杭126まで。 QL18 交差点のペグ 13 からペグ 41 までの支線。同時に、橋梁部分の工事の実施にも注力しています。請負業者は、M1 橋脚の建設、T6 橋脚の杭打ち、T7 橋脚の杭の 2/3 の完成に加えて、C1-T7 および C4-M2、C5-T2、C7-T2 からの杭掘削の建設を加速することに注力しています...
実施結果から、現在までに、プロジェクトの2024年の資本支払額は計画の51.6％に達しており、2024年12月31日までに2024年の資本計画の100％を支払うことが決定されています。
強い決意と大きな努力
建設の進捗が加速され、資本の支出率の増加に貢献しているプロジェクトのほかに、州内には、大規模な公共投資資本を伴う多くの重要かつ牽引的なプロジェクトなど、さまざまな理由により、依然として遅いペースで建設されている公共投資プロジェクトも多数あります。
ハロン・ハイフォン高速道路とドン・チュウ市を結ぶ省道338号線からドン・チュウまでの川沿いの道路プロジェクト（フェーズ1）は、計画に比べて依然として大幅に遅れている。工事の進捗を確実にしていたルート上の橋梁部分に加えて、道路部分では、基礎を水平にし補強するための資材の供給源がなかったため、工事をほぼ中止せざるを得なかった。このプロジェクトは2024年に1兆8000億ドン以上の資金を計画しており、2024年9月末までに支出は計画の20％近くに達しました。これは計画資金が最も大きい過渡期のプロジェクトですが、支出率は非常に低いです。
また、国道279号線をKm0+00からKm8+600まで改修・改良するプロジェクトは、建設現場の面で多くの困難に直面しています。このプロジェクトは、ハロン市とカムファ市の2つの地域（生産林地27.44ヘクタール）で15の組織と146世帯が関与し、合計75.3ヘクタールの土地収用面積を誇ります。現在、1つの組織に対する目録と補償計画のみが完了しています。残りは、森林利用目的の変更、作物価格の承認の遅れ、土地の出所の特定に関連する問題のため、計画がありません。 2024年9月末までに、このプロジェクトは2024年に資本を支出し、計画の0.5％に達する予定です。
計画投資局によると、同省の2024年第3四半期末までの公共投資資本の支出率は、年初に省人民評議会が割り当てた資本計画の30％超にしか達せず、2023年の同時期（40.3％）よりも低い。これは、クアンニン省が2024年の二桁経済成長の目標を確実に達成するため、暴風雨第3号（ヤギ）によって大きな被害を受けた多くの産業や部門を補うための分野として公共投資を特定した今年残りの数か月間、省にとって大きな課題となる。そこから、省人民委員会は、資本支出のプロセスにおけるボトルネックと障害を取り除くために、関係する部門、支部、セクター、地方に強い決意と多大な努力、そして抜本的な行動をとるよう指示した。
特に、天然資源環境局は、関係機関や部署と連携して、首相、副首相、省人民委員会の指示を真剣に実行し、土地手続き、鉱山の認可、石、砂、土壌の採掘などに関する困難を解消し、公共投資プロジェクトのスピード、効率、法的規制の遵守を確保することに努めるものとする。建設局は、建設資材価格を定期的に検査、検討し、厳格に管理し、特に重要な資材（セメント、鉄、鋼、砂、レンガ、石、砂利など）については、法律の規定に従って建設資材価格を定期的に更新して公表しています。建設資材価格が変動する場合は、建設資材価格に関する調査と情報収集を行い、市場に合わせて建設資材価格を速やかに公表する必要があります。
省人民委員会は地方人民委員会に対し、補償と土地の整地作業の指導、指示、特定を重要な政治任務として重視するよう要請する。土地の回収、土地の整地、政策の解決、移住の手配にあたっては、障害の除去と関連する法的手続きの同時実施に重点を置く必要がある。各地方人民委員会委員長は、補償および土地の整地工事実施計画を策定していない（または策定しても効果的に実施していない）、慎重な検討が不足している、または検討していないために土地の整地および補償費用が発生し、急増し、プロジェクトの実施の進捗に影響を与えるなど、土地の整地および補償の責任を履行していないことに対して、管轄機関に対して個人的に責任を負い、説明責任を負う。
同時に、投資家は請負業者に対し、乾燥した天候を利用してプロジェクトの建設の進捗を加速するよう指示し、促した。工事期間中に契約違反、故意に進捗を遅らせたり、技術手順や法的規制に違反する請負業者に対しては、断固として契約を解除し、交代させ、厳正に対処します。投資プロジェクトの実施において、建設品質の違反、汚職、否定的行為、国家資産および予算の浪費または損失を絶対に許しません。
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