最近、サムソン市とギソン経済特区を結ぶ海岸道路に、サムソン市行政センターの技術インフラプロジェクトとタインホア-サムソン景観軸道路建設投資プロジェクトの建設に役立つように、5つの交差点が開通しました。
サムソン市行政センターの技術インフラプロジェクトの開口部では、海岸道路プロジェクトの縁石と舗装石がすべて建設部隊によって剥ぎ取られていました。
実際の記録によると、2つのプロジェクトの場所（サムソン市人民委員会本部付近）には5つの開口部があり、建設ユニットによってすべての舗装石、縁石、樹床が取り除かれ、車両が建設現場に出入りするための道路が作られ、ラオ橋の整地と建設に役立てられています。
当局は、法的規制に従って、これら 2 つのプロジェクトを海岸道路に接続する許可をまだ与えていないことが分かっています。
2024年4月10日、道路管理建設株式会社1号（沿岸道路管理部門）は、タインホア運輸局の建設許可を得ずに沿岸道路に踏切を5箇所開設した現状を記録した。
同時に、投資家は工事を中止し、敷地を原状に戻し、接続許可を申請する手続きを完了する必要があります。
ラオ橋プロジェクトを建設するために、投資家は運輸省の建設許可を得ずに資材を輸送する道を恣意的に開設した。
しかし、最近では、これら 2 つのプロジェクトでの整地および建設作業は通常どおりに進んでいます。建設現場には依然として車両が出入りしており、道路利用者に警告するための警告標識や反射テープもなく、建設ルート上の交通安全対策も不十分だ。
サムソン市建設投資プロジェクト管理委員会インフラ部門副部長のゴ・クアン・ゴック氏は、「海岸道路プロジェクトの歩道、照明、樹木などの項目については、管理のためにサムソン市に引き渡されている」と述べた。
サムソン市は、プロジェクト実施にあたり、ラオ橋（タインホア-サムソン景観軸道路建設投資プロジェクトの一部）の交差点への接続を要請する文書を運輸局に提出し、交差点の設計と交通組織計画の承認を得た。
サムソン市行政センターの技術インフラプロジェクトの 4 つの開口部は、「道路とは関係なく、歩道に接続するだけ」なので、許可は必要ありません。
統計によると、2 つのプロジェクトの最大 5 つの開設ポイントに当局から接続ライセンスが付与されていません。
投資家がサムソン市行政センター技術インフラプロジェクトの建設を完了した後、海岸道路プロジェクトの歩道を元の状態に戻すかどうかとの質問に対し、ゴック氏は「規則に従って接続を申請する手続きを完了します」と述べた。
この問題に関して、タインホア運輸局のファム・ヴァン・トゥアン副局長は、同局はタインホア・サムソン景観軸道路プロジェクトの交差点とKm3+280（交差点）の海岸道路を接続する設計および交通組織計画を承認したばかりであると述べた。
サムソン市クアンビン区のKm2+150、Km2+435、Km2+580、Km2+680（ルート外）の開口部については、管轄当局の承認が得られず、規制に従って建設許可が付与されていません。
現在、タインホア運輸局はサムソン市人民委員会に文書を送り、建設投資プロジェクト管理委員会に工事を中止し、道路を元の状態に戻すよう指示している。
「再検査します。工事がまだ接続なしで行われている場合は、交通監督局に規則に従って対処するよう依頼します」とトゥアン氏は付け加えた。
サムソン市行政センターの技術インフラ工事の建設に投資するプロジェクトには、サムソン市人民委員会が投資した総額3,630億ドン以上の投資があります。
プロジェクトの実施期間は4年以内（2021年～2024年）です。建設工事は、Truong Phat Investment and Construction Consulting Joint Stock Company、Khanh Linh Construction Investment and Consulting Company Limited、Minh Tuan Construction Investment Joint Stock Company、Ha Nam Technical Infrastructure Development and Construction Joint Stock Company の合弁会社が実施しました。監理コンサルタントはThang Long Construction Investment Consulting Joint Stock Companyです。
このプロジェクトでは、4つの交差点が従来の接続曲線の形式で設計されており、接続半径が標準を確保し、交通の利便性を確保し、交差点の路面構造は路線上の路面構造に似ています。
タインホア-サムソン景観軸道路建設投資プロジェクトは、サムソン市建設投資プロジェクト管理委員会によって投資され、総投資額は6,318億VNDを超えます（プロジェクト実施期間2022-2025年）。
請負業者の合弁事業には、Hung Phat Construction Joint Stock Company、IDC Dong Duong Joint Stock Company、Hung Phong Construction and Tourism Company Limited、Khanh Hung Construction Company Limited、Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company が含まれます。監理コンサルタントはDong Bac Joint Stock Companyです。
設計によれば、ルート上には 2 つの平面交差点があります。このうち、Km0+968の交差点（ラオ橋に接続）は、Km3+280のサムソン-クアンスオン海岸道路区間と交差しており、ラウンドアバウトとして設計されており、中央のラウンドアバウトは半径20mで配置されています。
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