13兆7,260億ドン相当のカムロ-ラオバオ高速道路のコンサルティング
カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクト（CT.19）は、全長56km、4車線、設計速度100km/hで、クアンチ省を通過し、PPP方式で投資することが提案されています。
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| イラスト写真。 |
計画投資省は、クアンチ省のカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトへの投資について協議するため、運輸省に公式の派遣書を送った。
したがって、計画投資省は、首相への報告の根拠とするため、運輸省に対し、PPP方式によるカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトへの参加に特別なメカニズム、政策、予算支援を適用するというクアンチ省人民委員会の提案に関連するいくつかの内容について意見を述べるよう要請した。
まず、2030年までにカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトへの投資を実施する必要性と実現可能性についてです。
次に、国道9号線の現状（2021年～2030年の道路網計画、2050年までのビジョン - 計画1454によると、国道9号線はクアベト港から始まり、ラオバオ国境ゲートで終わり、全長118km、レベルII、レベルIII規模、2～4車線）を規模、実際の状況、路線上の交通量の観点から分析します。
3番目は、計画の遵守についてです。現在、カムロ-ラオバオ高速道路の提案ルートは、承認された計画と比較して出発点が異なります。計画 1454 によれば、ルートは市内から始まります。クアンチ省ドンハ。しかし、2023年12月29日付の決定第1737/QD-TTg号では、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2020年までのクアンチ省の計画を承認しており、首相はルートを調整し、カムロ-ラオナオ高速道路の起点をチュウフォン県に移すことを決定した。その結果、ルートの長さは計画書1454の70kmから59.5kmになった。
第四に、2024年2月末にクアンチ省人民委員会が提案したカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトの予備総投資額について。
以前、クアンチ省人民委員会は、クアンチ省のカムロ-ラオバオ高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトに参加するための特別なメカニズムと政策および予算支援を適用するよう要請する文書番号18/TTr-UBNDを首相に提出していた。
この提案において、クアンチ省人民委員会は、首相に対し、クアンチ省のカムロ-ラオバオ高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトに特別なメカニズムと政策を適用する許可を国会に提出することを検討するよう提案した。このプロジェクトへの国家資本参加率は総投資額の70%となる。
クアンチ省の資源が限られている状況において、承認された方針と計画に従って2030年までに完了するプロジェクトを実施するための手続きを迅速に完了するために、クアンチ省人民委員会は、政府首脳がPPPプロジェクトに参加する国家資本として、カムロ-ラオバオ高速道路の建設に9兆6,080億ドンを投資するために、中期期間2026～2030年の中央予算から資金を支援し割り当てることに注意を払うことを提案しました。同時に、このプロジェクトは、国家の主要プロジェクトおよび運輸部門の主要プロジェクトのリストに追加されました。
クアンチ省人民委員会が最近完了したカムロ-ラオバオ高速道路建設投資PPPプロジェクトの事前実行可能性調査報告書によると、このプロジェクトは全長56kmで、起点はカムロ-ラソン高速道路と交差し、終点はラオバオ国際国境ゲートです。クアンチ省のチュウフォン郡、カムロ郡、ダクロン郡、フンホア郡の4つの郡を通過します。
プロジェクトのルートは、完成した4車線、路床幅24.75m、設計速度100km/hの規模で投資されています。
プロジェクトの総投資額（建設中の利息を除く）は13,726億VNDです。そのうち、プロジェクトの敷地整地費用は6,760億VNDです。建設費は10兆6,430億VND。設備費は2220億VND。プロジェクト管理、コンサルティングおよびその他の費用は1,086億VNDです。引当金は1兆999億VND。
プロジェクトに参加する国家予算資本は推定9,608億VND（70%を占める）です。投資家が調達した資本（オーナー、ローン、その他の資本）は4,581億VND（30%を占める）。プロジェクトの実施期間は2024年から2028年です。
クアンチ省人民委員会は、同プロジェクトは特に条件の厳しいフオンホア、ダクロン、カムロー、チュウフォンの各郡を通過し、初期段階の交通量予測が高くないため、投資法第69条第2項の規定に従ってPPP方式（プロジェクトに参加する国家資本の割合が総投資額の50％を超えない）で適用したプロジェクトの財務計画は実現不可能であり、回収期間が長くなり、投資家や信用機関からの資金動員が困難になると述べた。
「PPP方式による非政府予算投資資本誘致の実現可能性と利便性を確保し、財務計画の実現可能性を高め、回収期間を短縮（28.7年）し、プロジェクト総投資額の70％を政府資本の参加で賄う」とクアンチ省人民委員会のリーダーは試算した。
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出典: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-tri-gia-13726-ty-dong-d214553.html
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