高さ37.5メートルの実験用帆を2枚備えた巨大貨物船「ピクシス・オーシャン」は、中国からブラジルまで6週間の航海を行っている。
Pyxis Ocean は新しい風力帆技術を搭載して出航します。ビデオ:カーギル
ポピュラーサイエンス誌が8月21日に報じたところによると、ウィンドウィングスと呼ばれる2枚の特殊な帆を備えた大型貨物船「ピクシス・オーシャン」が初の航海を開始した。この船は風力船の新たなモデルとなる可能性がある。
WindWings の帆はそれぞれ 3 つの主要部分で構成され、高さは 37.5 メートルです。中央部の幅は10m、前部の幅は5m、後部の幅も5mです。これら 3 つの部分は連携して動作します。各セクションの中央にはピボットがあり、帆全体も回転できます。これにより、風の角度と速度に応じて、帆をさまざまな角度と形に調整できます。
海運会社カーギルがチャーターしたピクシス・オーシャン号は、風力タービンと同じ素材で作られた2つの硬質ウィンドウィングス帆をテストするため、中国からブラジルまで航海する予定だ。この設計により、船舶の寿命を通じて排出量を最大 30% 削減できる可能性があります。
Pyxis Ocean WindWings の帆 1 枚につき 1.5 トンの燃料を節約でき、これは 4.65 トンの CO2 削減に相当します。代替燃料源と組み合わせれば、その数はさらに増える可能性があります。推定6週間の航海中、帆は綿密に監視され、この技術を他のカーギルの船舶や海運業界に応用することが期待される。
「風力は実質的に限界費用のない燃料です。運用コストが大幅に増加するだけでなく、排出量を削減できる可能性も非常に大きいのです」と、このプロジェクトに協力しているBARテクノロジーズのCEO、ジョン・クーパー氏は説明する。
風は排出ガスゼロの推進力を提供するだけでなく、無尽蔵かつ予測可能な資源でもあります。これらの特性は、世界の CO2 排出量の約 2 ～ 3% を占め、年間 8 億 3,700 万トンの CO2 に相当する輸送業界にとって非常に有用です。現在、風力補助技術を使用している貨物船は100隻未満で、世界中で運航されている11万隻以上の船舶のごく一部です。 Pyxis Ocean のテスト次第では、WindWings は古い船舶の環境に優しい改修を促進したり、適切なシステムを備えた新しい船舶を建造したりできる可能性があります。
Thu Thao （ポピュラーサイエンスによると）
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