交通インフラの点検と保護に重点を置く

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最近、多くの国道や地方道のインフラが損傷し、劣化が進み、交通に影響が出ています。

交通検査官（運輸省）がタンカン採石場群（ビエンホア市フオックタン区）への専用道路を走行するトラックの側面を検査している。写真: D.TUNG

この問題を解決するために、当局は、劣化した道路部分を速やかに修復することと、過積載車両による道路の損傷を防ぐために車両の積載管理を強化するという2つの緊急課題を設定した。

*高速道路には多くの「穴」がある

V.D.H.氏(トランボン郡トランボン町在住) は、ビエンホア市に通勤するために、高速道路 1 号線をよく利用しています。 H氏によると、過去数週間、バクソンコミューン（トランボン県）からタンビエン区（ビエンホア市）にかけての国道1号線に、大小さまざまな「穴」が多数出現したという。そのほとんどは直径約30cmで、多くのドライバーが驚いて、その「穴」を避けるために急旋回したり、急に減速したりしなければならなくなり、道路上の他の車両にとって非常に危険です。

同様に、アンホア区（ビエンホア市）からロンアンコミューン（ロンタン区）までの国道51号線沿いにも道路の陥没穴が絶えず出現し、当該道路区間の交通参加者の安全を非常に脅かしている。その中で、当局が最も「道路の穴」が多いと記録した場所は、ソンティエン観光エリアの前、ロンタンゴルフコースの交差点（ビエンホア市フオックタン区）、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路に通じるロータリー（ロンタン区ロンアンコミューン）である。

この状況に対し、ビエンホア市人民委員会、ロンタン区、トランボン区などの人民委員会は、当局と関係部署に対し、早急に是正措置を講じるよう提案した。

トランボン地区人民委員会のド・ゴック・ナム副委員長は、国道1号線のインフラが継続的に劣化し、損傷を受けている現状を目の当たりにして、地区人民委員会は運輸局と省交通安全委員会に解決策を勧告したと述べた。ホーナイ3コミューンからトランボンタウンエリアまでの国道1号線の陥没と轍の処理に特に重点を置きます。

現在までに、国道1号線と国道51号線の多くの穴や陥没箇所は当局によって徐々に修復されている。しかし、管理部隊が補修したばかりの場所の多くが、わずか数日後には再び沈下したり、そのすぐ隣に新たな亀裂や陥没が現れたりした。

* 強化された荷重制御 - 路面保護

2023年7月と8月にドンナイ省で行われた交通安全問題に関する作業会議において、道路管理区域IV（ベトナム道路管理局、運輸省）の代表者は、国道に出現している「穴ぼこ」の状況に関する当局の勧告に留意し、路線管理ユニットにその対応を要請したと述べた。具体的には、最近国道1号線と国道51号線に現れた「穴」の補修が継続的に行われています。

8月9日に行われたスアンロック県交通安全委員会との作業会議で、同省交通安全委員会の副委員長ナオ・ティエン・アン・ミン氏は、国道1号線の保守・修理を担当する部署に対し、インフラの損傷や欠陥の検査と検出において地元当局との連携を継続するよう要請した。それにより、交通安全と道路インフラを速やかに調整、克服し、確保します。

しかし、車の絶え間ない流れによる圧力のため、道路管理区域IVは、国道の交通安全を確保する責任を負う機能部隊に対し、新たに発生したインフラの問題や損害を速やかに検知し報告するよう要請した。これにより、ゾーンは、ルート上の交通安全を処理し確保するために責任のあるユニットをチェックし、要求する措置をとることになります。

それに伴い、省交通警察と省交通監察局は道路インフラの保護のため、国道を走行するトラックやトラクターの積載量を積極的に点検・管理している。これは、州交通安全委員会のカメラシステムと、鉱山、港、倉庫などの機能部隊の検査チームによって制御され、車両が国道を走行する際に積載量を超過しないことを確認します。

運輸省のグエン・ファン・チョン交通監察官は、大型車両や積載過多の車両に対する厳格な対応により、貨物積み下ろし地点における車両重量や車両への積載に関する違反の検査と処理のピーク期間（7月1日から31日）には、大型車両や積載過多の車両は記録されなかったと述べた。これは今後も交通監督官によって厳格に実施され、道路インフラの保護に貢献します。

ダン・トゥン

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