電気自動車時代の競争力強化

日経アジアによると、三菱はホンダと日産と協定を締結し、協力に関する詳細な協議を開始した。この提携により、世界市場で主要ライバルと競争できる巨大な自動車製造「マシン」が誕生すると期待されている。

ホンダ・日産・三菱アライアンスは、生産効率の向上と製品ラインの最適化を目指し、車両制御ソフトを共同で標準化する。特に、両社は互いの車種ラインを補完することも検討する。

日本第2位と第3位の自動車メーカーであるホンダと日産は、他の大手メーカーと競争するために三菱と提携する。

現在、ホンダは日本でプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）やピックアップトラックを生産していないが、三菱はこれらの分野で強みを持っている。この協力により、3 社すべてに多くの利益がもたらされると期待されます。

日本第2位と第3位の自動車メーカーであるホンダと日産は、他の大手メーカーと競争するために三菱と提携する。 ３月初め、ホンダと日産は電気自動車の開発に重点を置いた包括的協力協定を発表した。三菱自動車の参加により、３月期のアライアンスの世界販売台数は計８３５万台に達すると予想されている。

ホンダ・日産・三菱連合の形成により、日本の自動車メーカーは2大勢力に分裂することになる。トヨタを筆頭とするもう一つのグループは、ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ、日野自動車と提携し、グループ全体の販売台数を1600万台に伸ばす。

この提携は、日本の自動車メーカーにとってコストを削減し、競争が激化する市場での地位を強化するための戦略的解決策とみられている。特に、内燃機関車から電気自動車への移行が進む中で、日本の自動車メーカーはテスラやBYDといった新たな「巨人」の台頭により遅れをとる兆しを見せている。

2023年、日産とホンダはそれぞれ世界で14万台と1万9000台の電気自動車を販売したに過ぎないのに対し、テスラとBYDはそれぞれ180万台と157万台の販売台数でトップに立った。世界最大の自動車市場である中国では、ホンダと日産は安価な国産車ラインの苦境により生産を削減せざるを得ない状況に陥っている。

出典: https://www.congluan.vn/mitsubishi-gia-nhap-lien-minh-o-to-honda-nissan-tang-suc-canh-tranh-trong-ky-nguyen-xe-dien-post305321.html