新たな調整決定によると、イエンホー村（ハティン省ドゥックトー市）にある南北高速道路ディエンチャウ-バイヴォット区間の478+200キロ地点の休憩所は、当初承認された規模と比較して、片側3ヘクタールずつに調整され、片側約1.4～1.6ヘクタールずつ増加する。
2017年～2020年フェーズの南北高速道路プロジェクトのディエンチャウ・バイヴォット高速道路区間のジャンクションポイント。
省人民委員会は、東部の南北高速道路プロジェクト（2017～2020年）のディエンチャウ～バイヴォット高速道路セクションの投資家であるプロジェクト管理委員会6（運輸省）に、ドゥックトー県イエンホーコミューンに建設中の高速道路の478+200キロ地点の休憩所を調整するための規模と設計計画に同意する文書を送付した。
以前は、ディエンチャウ-バイヴォット区間建設の投資要素プロジェクトの実現可能性調査報告書の承認に関する運輸省の2018年10月30日の決定第2319号によれば、休憩所はドゥックトー県イエンホーコミューンのKm478+200に建設される予定でした。この休憩所は、幹線道路の側道網と上空を除いて、路線左側が1.36ha/駅、路線右側が1.58ha/駅の面積を有しています。駅の規模は、車両が停車して休憩するのに必要なサイズのみを満たしています。
ディエンチャウ - バイヴォット高速道路の休憩所は、イエンホーコミューン（ドゥックトー）の Km478+200 にあります。
2023年7月31日、運輸省は、フーギ国境ゲート（ランソン省）からカマウまでの東部の南北高速道路の休憩所ネットワークを承認する決定938号を発行しました。このネットワークには36の駅が含まれており、駅間の平均距離は約59kmです。
したがって、ドゥックトー県イエンホーコミューンのKm478+200にある休憩所は、3ヘクタール/面に調整され、当初承認された規模と比較して約1.4〜1.6ヘクタール/面の増加となりました。 Km478+200の休憩所を調整する設計計画に関しては、プロジェクト管理委員会6は、運輸省の2018年10月30日付決定2319で承認された休憩所エリア全体と土地取得を活用し、承認された休憩所と比較して北に上記の規模を確保するようにエリアを調整および拡張します。
提案された追加地域の現在の状況は水田であり、居住地域には影響がなく、重要な堅固な技術的インフラ工事もありません。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間は請負業者によって加速化されている。
投資家と運輸省の提案に基づき、省人民委員会は、2017年から2020年にかけて北-南東ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトの一環として、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間の478+200キロ地点にある休憩所を調整するための規模と設計計画にも同意した。
省人民委員会は、プロジェクト管理委員会6に対し、ハティン省の関連部門、支部、地方と積極的に調整し、規則に従って計画、土地利用計画、敷地の整地および関連内容の調整と補足の手続きを実行するよう要請する。
運輸省の決定によれば、東部のヒューギ国境ゲート（ランソン省）からカマウまでの南北高速道路の休憩所ネットワークには36の駅が含まれており、駅間の平均距離は約59kmである。承認された 36 か所の休憩所のうち、6 か所は投資済みで運用が開始されており、3 か所は投資中、27 か所はまだ投資されていません。 運輸省の通達48/2012によれば、東部の南北高速道路の休憩所は最低1ヘクタールの面積を持たなければなりません（道路の両側に1ヘクタールの休憩所が1つずつあります）。 しかし、東部の南北高速道路は国の大動脈であるため、長期的なビジョンを担保するために、運輸大臣が発行する高速道路上の休憩所ネットワークの認可において、投資が行われていない休憩所は5ヘクタール/辺の面積を持ち、交通結節点や大都市圏に近い休憩所は3ヘクタール/辺の面積を持つことになります。 利用されたり投資されたりしている休憩所は、現状のまま、現在の状態と規模のまま残っています。 投資が行われていない休憩所はすべて、公開入札を通じて投資家が選定されます。 |
医学博士
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