クアンチ省人民委員会は、地方が管理する道路上の脆弱な橋梁の管理と維持管理の強化に関して、運輸局、計画投資局、財務局、省建設投資プロジェクト管理委員会、および各区、町、市の人民委員会に公式文書を送った。
ダクロン吊り橋（ダクロン地区）は脆弱な橋であると警告されており、運転者は標識に従う必要がある - 写真：QH
そのため、省人民委員会は運輸局と地方政府に対し、橋梁の定期点検と定期メンテナンスを強化し、異常の兆候を速やかに発見し、軽微な損傷を速やかに修復して現状の運行能力を維持するよう要請した。構造物の安全性を確保するために、必要に応じて、管理責任の下で脆弱な橋梁の検査を組織し、強化、修理、改修、アップグレードの計画を立てます。
同時に、規則に従って、雨期や暴風雨期の前、最中、後に抜き打ちの工事検査を実施します。検査プロセスでは、交通安全状態と人および車両の安全を確保する必要があります。
運輸省は、計画投資省、財務省、関連部門、支社、セクター、地方を主導し、調整して、省内の脆弱な橋梁を置き換えるための新しい橋梁の建設への投資リストを優先順位順に検討、評価、提案し、省人民委員会に検討するよう勧告し、管轄当局に報告して、輸送ルートの負荷と同期して活用し、投資資本の効率を促進します。
以前、運輸省は、クアンチ省全体で地区や町が管理する道路に87の脆弱な橋があると数えていた。管理中の国道および省道の脆弱な橋梁は17カ所で、そのうち国道の橋梁は4カ所、省道の橋梁は13カ所である。
ジオリン区（24橋）とヴィンリン区（30橋）には脆弱な橋の数が最も多くあります。これらの橋は、自治体間および地区間の道路にあります。優先グループ 1 と 2 では、一連の新しい橋を建設する必要があります。橋が脆弱で積載制限があるため、大型車両は迂回しなければならず、コストが増加し、社会経済の発展に影響を及ぼします。
運輸省は、地方が管理する路線上の脆弱な橋梁については、省人民委員会が各区・町・市の人民委員会に定期的かつ定期的な保守点検を強化し、異常の兆候を速やかに発見し、軽微な損傷を速やかに修復して現状の運行能力を維持するよう指示することを提案した。
長期的には、地方自治体は、2026年から2030年までの中期公共投資資金とその他の合法的な資本源を補充して新しい橋梁の建設に投資することを検討するために、検討、評価、優先順位の提案を行い、省人民委員会に報告する必要があります。
クアンハイ
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出典: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm
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