フエの640億鉄木の歩道橋の朽ち果てた光景を目撃

TPO - 総投資額640億ベトナムドンでフエの観光に利用されているユニークな鉄木橋は、使用期間を経て劣化や損傷が進み、橋の表面を覆う一連の木の板が腐ったり、沈んだり、歪んだりしている。

TPO - 総投資額640億ベトナムドンでフエの観光に利用されているユニークな鉄木橋は、使用期間を経て劣化や損傷が進み、橋の表面を覆う一連の木の板が腐ったり、沈んだり、歪んだりしている。

フエ市トゥアンホア地区ヴィンニン区のアイアンウッド歩道橋は、韓国国際協力団（KOICA）が後援するフオン川両岸の詳細計画プロジェクトのパイロットプロジェクトである。プロジェクトの総費用は640億ベトナムドンで、2019年から稼働される。

構造は鉄筋コンクリート製で、長さ450メートル、幅4メートル、南アフリカ産チーク材の床、表面積約2,443平方メートル、銅製の手すり、防水照明システムを備えています。この歩道橋は、景観を美しくし、観光や見物のニーズに応え、グエン・ディン・チエウ歩行者通りやリー・トゥー・トロン公園とつながり、フオン川南岸のエリアのハイライトとなることを目指しています。

フエの鉄木橋は、使用開始前から、表面に木の板が露出するなどひび割れの兆候が見られたため、2018年に一括して交換を余儀なくされた。

それ以来、このプロジェクトはすべての住民と観光客にとって魅力的な目的地となりました。しかし、この鉄木橋は、フオン川の川岸、川面近くに位置しているため、雨季や嵐の季節になると、洪水で「水没」してしまうことがよくあります。

特に最近、鉄木橋の表面には、木の床が腐って傷んでいる箇所が多く見られるようになりました。

記録によれば、床に置かれた一連の木の棒は腐っており、いくつかは壊れており、いくつかの部分には沈み、へこみ、反りの兆候さえ見られた。木の板の下には泥の層があり、時間が経つにつれてそれが蓄積し、ミミズの生息地になります。

この状況は観光施設の美観を損なうだけでなく、歩行者や観光客に潜在的な安全上のリスクをもたらします。

観光や運動のためによく鉄木橋を歩いているグエン・クイ・トゥアンさん（フエ市在住）は、橋の床にある多くの木の板が腐ったり壊れたりしているのを見て不安を感じた。「私はよくアイアンウッド橋でジョギングをします。このプロジェクトでは、歩行者が滑って転倒する原因となりやすい、損傷した路面箇所が多数あります。トゥアン氏は「橋の管理当局がすぐに橋の修理・補修措置を講じ、人々が安心してここを歩いたり、運動したり、観光したりできるようになることを期待する」と語った。

ホーチミン市からの観光客であるル・ウイエンさんは、鉄木橋を訪れた際、フエの有名な建造物が損傷を受け、美観が損なわれ、観光客に危険が及ぶ可能性があることを懸念した。

一部の建設専門家によると、アイアンウッドの橋の床版が損傷した原因は、数年間の使用後の不適切なメンテナンスによる可能性があるとのことだ。それに加えて、木製の橋は雨季になると冠水することが多く、建設資材の耐久性が低下します。したがって、橋の修復は単に目先の状況に対する解決策ではなく、使用時の安全性を確保し、フエの観光名所である象徴的な建造物の一つの美しさを維持しながら、長期的に持続可能なものでなければなりません。

鉄板の床が腐ったり、沈んだり、ゴミが堆積したり、雑草が生い茂ったりしているが、清掃や除去が行われていないなど、観光サービス施設の管理部門による橋面の手入れや維持管理が十分に行われていないと多くの人が感じています。

リムウッド橋が劣化し、床が腐っている状況について、トゥアンホア地区人民委員会のチュオン・ディン・ハン副委員長は記者とのやり取りの中で、情報を把握しており、橋の管理部門であるトゥアンホア地区グリーンパークセンターに、緊急に現状を検査・評価し、プロジェクトの美観と使用時の安全性を確保するために速やかに補修を行うよう指示したと述べた。