ホーチミン市への出入り口4か所を拡張するための高架道路建設

TPO - ホーチミン市とロンアン省を結ぶ国道1号線の改良・拡張を行うBOTプロジェクト。国道13号線はビンズオン省につながっています。国道22号線、北西玄関口、南北軸の改良・拡張プロジェクトは、2025年2月の会議で投資政策の検討と承認のためにホーチミン市人民評議会に提出される予定だ。

TPO - ホーチミン市とロンアン省を結ぶ国道1号線の改良・拡張を行うBOTプロジェクト。国道13号線はビンズオン省につながっています。国道22号線、北西玄関口、南北軸の改良・拡張プロジェクトは、2025年2月の会議で投資政策の検討と承認のためにホーチミン市人民評議会に提出される予定だ。

ホーチミン市運輸局は、決議98に基づく4つのBOTプロジェクトの事前実行可能性調査報告書を完成させたばかりで、これには第12区とホックモン区の国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）の改良と改修が含まれる。トゥドゥック市、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の改良および拡張。南北軸（グエンヴァンリン通りからベンルック・ロンタン高速道路まで）、第7区、ニャーベ地区のアップグレード。国道1号線（キン・ドゥオン・ヴオン通りからロンアン省境まで）、ビンタン地区、ビンチャン地区の改良・拡張。プロジェクトの総投資額は58兆VNDを超える。

ホーチミン市運輸局の代表者によると、これら4つのプロジェクトはホーチミン市人民評議会に提出され、2月の会議で審議・承認される予定だという。

一部のセクションは高架になります。

国道13号線はホーチミン市とビンズオン省を結ぶ玄関口です。国道13号線の改修・拡張プロジェクトには、総投資額約21兆7,240億ドン（利息を含む）がかけられている。そのうち、プロジェクトに参加する国家資本は14兆7000億VND以上（68％を占める）、動員資本は約7兆170億VND（32％を占める）です。このプロジェクトは、官民連携方式、BOT契約タイプに基づき、2025年から2028年にかけて投資される予定です。推定料金徴収期間は約21年4ヶ月です。

国道13号線を高架橋で拡張・改良する計画プロジェクトのパース図。写真: ホーチミン市交通局

国道13号線の改修区間は、ビン・チュウ橋からビン・ビン橋（ビン・ズオン省の橋頭保道路を含む）までの全長約6.3kmです。このプロジェクトは、路面を4〜6車線から10車線に拡張し、幅60メートル、緑の回廊、両側に沿った技術インフラ工事などの規模を持っています。路面拡張に加えて、ルートの中央約3.2kmに4車線規模の高架道路（高架橋）を建設し、両側に平行道路を建設します。

キン・ドゥオン・ヴオン通りからロンアン省境までの国道1号線は南の玄関口軸であり、ホーチミン市とロンアン省、南西部の各省を結び、環状道路2、3、4号線とつながっています。

現在、国道1号線の一部区間（タンキエン交差点の終点からロンアン省境までの約8.12km）には、車線4つと簡易道路2本程度の規模がある。国道 1 号線のこの区間は過積載で交通需要を満たすことができず、頻繁に渋滞が発生し、安全性が低下し、ルートを走行する際に事故が発生するリスクがあります。

ホーチミン市運輸局は、国道1号線の改修・拡張プロジェクトについて、総投資額は16兆2700億ドン（借入金利息を含む）以上になると発表した。このうち、関連する予算資本は約9,611億VND（59%を占める）で、残りは投資家から動員された資本です。このプロジェクトは、官民連携方式、BOT契約タイプに基づき、2025年から2028年にかけて投資されます。

ホーチミン市交通局は、2025年第1四半期に投資方針を承認申請し、2026年第1四半期に着工、2028年に完成・運用開始する予定。建設計画については、拡張区間に加え、本プロジェクトの一部区間では高台（高架橋）への建設も検討されている。

地域の連携強化

運輸省によると、現在、国道22号線（トランスアジアハイウェイ）はホーチミン市とモックバイ国際国境ゲート（タイニン省）を結ぶ国道であり、ASEAN地域諸国への国際玄関口であり、東西社会経済開発回廊に属している。調査データによると、近年、旅行や貨物輸送の需要が急速に増加し、路線の容量とサービスレベルを超える大量の交通量が発生し、特に同レベルの交差点で渋滞が頻発し、交通事故が増加しています。上記の状況を克服するには、国道22号線を計画どおりに全面的かつ同期的に投資する必要があります。

ホーチミン市運輸局は、国道22号線の改修・改良プロジェクトの総投資額は10兆450億ベトナムドンであると発表した。そのうち、プロジェクトに参加する国家資本は6,234億VND以上（59.6%を占める）、残りは投資家資本です。敷地の整地にかかる推定費用は約6兆2,040億ドン。このプロジェクトは2024年から2028年にかけて実施される予定です。料金徴収期間は約23年10ヶ月です。

ホーチミン市の西の玄関口である国道1号線は、2025年から2028年にかけて拡張投資される予定です。

南北道路改良プロジェクトの総投資額は9兆8,940億ドン。そのうち予算資本は4,679億VND（47%を占める）、残りは動員資本によるものである。このBOTプロジェクトは2025年から2028年にかけて投資され、約22年1か月間通行料を徴収する予定です。ホーチミン市運輸局は、2025年第1四半期に投資政策の承認を申請する予定です。建設は2026年第1四半期に始まり、2028年に完了する予定です。

「南北軸アップグレードプロジェクトは、既存のグエンフートールート（南北軸）の交通容量を増やし、経済センター、産業センター、文化センターと空港や港を結ぶスムーズで高速な交通ルートを形成することを目的としている」とホーチミン市運輸局は評価した。