韓国の格安航空会社チェジュ航空は、12月29日の壊滅的な災害のわずか翌日に、またもや自社の航空機が着陸装置の故障を起こし、深刻な危機に陥っている。

聯合ニュースによると、12月30日、済州航空の飛行機が着陸装置にトラブルを起こし、離陸直後に金浦空港に着陸しなければならなかった。

この事故の欠陥は、12月29日に韓国の務安国際空港で墜落し、胴体着陸を余儀なくされ、滑走路を外れてフェンスに衝突し、火災が発生し、乗客乗員計181人のうち179人の死亡が確認された飛行機の状況と似ている。

使用された航空機は墜落した飛行機と同じボーイングB737-800だった。

中央日報によると、済州航空はボーイング737-800ナローボディ機39機を含む41機の航空機を運航している。

韓国は務安空港での済州航空の悲劇を受けて、国内で運航するボーイング737-800型機すべてを「特別検査」する計画の実施を検討している。聯合ニュースによると、ボーイング737-800は韓国のほとんどの格安航空会社が使用している機種だ。

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済州航空機が12月29日に韓国の務安国際空港で墜落し、179人が死亡した。写真: BLB

12月29日の悲劇と新たな事件が顧客の信頼を失わせれば、済州航空は本格的な危機に陥る可能性がある。たった1日で、約7万枚の航空券がキャンセルされました。済州航空の株価が急落。

12月30日の取引では、済州航空の株価は8.7％近く下落し、7,500ウォンとなった。取引中、同社の株価は16％近く下落し、2015年の上場以来の最低水準となった。

安全は顧客にとって最大の関心事であるため、チケットのキャンセルは理解できます。

デイリーサバによると、済州航空のソン・ギョンフン経営支援部長は記者会見で、同航空会社のキャンセル率が通常よりも高いことを明らかにした。しかし、新規予約は安定しています。

ユージン・インベストメント証券のアナリスト、ヤン・スンユン氏は、事故の原因を突き止めるには時間がかかるだろうと述べた。しかし、格安航空会社にとって評判は非常に重要なので、消費者心理は傷つくことになるだろう。

短期的には、フライトのキャンセルの傾向は避けられません。しかし、韓国側が原因を究明し、安全が確保されれば、事態は正常化するだろう。特に韓国の航空産業、そして世界全体の構造は、あまり変わらないと予想されます。統計によると、航空輸送は他の輸送手段よりもはるかに安全です。

韓国当局は12月29日現在、事故の原因を調査している。着陸装置の故障がボーイング機に関係するものか、あるいは整備作業に関係するものであれば、済州航空はさらに深刻な危機に陥る可能性がある。一部の意見のように鳥との衝突などの客観的な要因であれば、影響はそれほど大きくないでしょう。

過去には、多くの航空会社が飛行機墜落事故の後に株価が急落したことがある。しかし、下落幅はそれほど大きくなく、ほとんどの株価はその後回復した。

マレーシア航空のMAS株価だけが、2014年に4か月以内に2件の連続航空機墜落事故（MH17とMH370）が発生した後に急落した。当時、マレーシア航空も財政的および事業上の困難に直面していた。

ボーイング 737-800 は、1997 年から運航されている 737 次世代シリーズの 4 つの主要派生型のうちの 1 つです。これは、世界で最も人気のある旅客機の 1 つであるボーイング 737 の第 3 世代バージョンです。

飛行機墜落事故で179人死亡：韓国最大の格安航空会社はどうなるのか？ 179人が死亡した航空事故以前、済州航空は国営航空会社の大韓航空に次ぐ韓国第2位の規模と人気を誇る格安航空会社だった。