ハノイ運輸局は、ダムホンから国道1A号線までの2.5環状道路建設投資プロジェクトの契約の付属書への署名を承認する決定書にハノイ人民委員会が署名することを求める文書を発行した。
ハノイ運輸局長のグエン・ピ・トゥオン氏は、BTフォームに基づきダムホンから国道1A号線までの道路2.5を建設する投資プロジェクトの契約付属書への署名を市人民委員会に承認するよう要請する文書第228号に署名した。
ベルトウェイ2.5ダムホンセクションは長年にわたり建設が続けられてきました。
ハノイ市運輸局によると、関係部門は緊急に法的手続きを進め、市人民委員会に対し、市交通建設投資プロジェクト管理委員会がBT契約の形で2.5道路建設投資プロジェクト（ダムホンから国道1A号線、ホアンマイ区までの区間）のBT契約を締結するための権限を検討し承認するよう勧告した。
現在までに、投資家は1,381/1,600mを完成させました（そのうち、1,130mは粗アスファルトコンクリート層まで完成、251.7mは1級砕石層まで完成）。 2020年から現在に至るまで、契約実施期間の延長が行われず、調整された実現可能性調査報告書が承認されなかったため、プロジェクトは建設を中止しています。
このプロジェクトは4年以上中断されており、その地域の交通渋滞と環境汚染を引き起こしている。ホアンマイ地区の有権者は国会議員、ハノイ人民評議会、ホアンマイ地区人民評議会に繰り返し請願書を提出している。
ハノイ人民委員会の委員長は、環状道路2.5プロジェクト全体の進捗に合わせるため、投資家のホアン・ハ建設株式会社と関係者に対し、プロジェクトの建設を開始するための手続きを早急に完了するよう要請した。
敷地整地工事については、2024年4月24日にホアンマイ地区人民委員会が、敷地整地工事の完了と、敷地全体を建設のために投資家に引き渡すことを報告する文書第1136号を発行しました。契約延長後すぐに、ホアン・ハ建設株式会社はキムドン-ジャイフォン地下道プロジェクトの進捗に合わせて、約束どおりに建設を計画することが分かっています。
ジャオトン紙によると、ホアンマイ区の2.5環状道路（ダムホンから国道1A号線までの区間）建設投資プロジェクトは、BT契約第01/2014/HDBT号（2014年1月）および2017年に当事者A（ハノイ人民委員会）と当事者B（ハノイ住宅都市開発事業株式会社、ホアンハー建設株式会社のコンソーシアム（投資家））の間で締結された契約の付録で締結された条件に基づいて実施される。契約によると、投資家はホアンマイ区の2.5道路建設投資プロジェクト（BTプロジェクト）の実施責任を負い、総投資額は1兆3,170億ドン、総延長は2,061メートルである。
ハノイ人民委員会は、ダイキム-ディンコン（ホアンマイ地区）の北と北西を拡大する新都市エリアプロジェクトなど、その他のプロジェクト（対応プロジェクト）の建設と事業への投資を行う投資家を割り当てる責任を負います。支払いは、BTプロジェクトの価値と、ダイ・キム・ディンコンの北と北西を拡張する新都市エリアプロジェクトの価値との間の補償の原則に基づいて行われます。
先日、2014年3月19日に、地域に住む多くの人々の期待のもと、BTプロジェクトがスタートしました。しかし、10年以上が経過した現在でも、プロジェクトは未だに未完成のままです。
プロジェクトが遅れた主な理由は、用地の整地が多くの困難や問題に直面し、人々が苦情を申し立てたためである。また、土地は多くの所有者を介して売買・譲渡されているため、その出所を確認することが困難です。プロジェクトでは、計画に合わせて設計を調整する必要がありました...これがプロジェクトがスケジュールに遅れている理由でもあります...
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm
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