上記は、タンソンニャット国際空港に関する活動に関するワーキングセッションにおいて、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が出した結論に基づいて、ホーチミン市人民委員会に提出された報告書の中で、ホーチミン市観光局が提案した内容の一つである。
観光局によると、同課は国際機関、大手観光企業、ホーチミン市の国際投資家らから、ビジネスクラスのサービスを利用しているにもかかわらず、タンソンニャット空港への往復、特に入国審査エリアでの困難さと長い待ち時間についてのフィードバックを受けているという。
観光省はビジネスクラスの乗客のみを対象とした優先入国手続きの試験導入を提案
同部署は、空港の入国審査カウンターの効率性を改善し、ビジネスクラスの乗客用に別の入国審査レーンを設け、乗客が選択できる優先入国審査サービスの料金を検討すべきだと提言した。
タンソンニャット国際空港では2023年8月から自動制御ゲートによる入国手続きが導入され、訪問者の待ち時間が多少短縮されました。しかし観光局は、入国手続きを完了するために何時間も列に並ばなければならないことについて、観光客から依然として多くの苦情が寄せられていると述べた。
市観光局はまた、観光客の待ち時間を短縮するために 4.0 テクノロジーを適用することを提案しました。
さらに、この部署は、夜間の港の運航時間を延長することを提案する航空会社からの勧告も数多く受けました。
したがって、観光局は、入国管理局と南部空港局に対し、ビジネスクラスの乗客専用の優先入国手続きの試験的仕組みを検討することを推奨します。夜間の採掘時間を増やす。入国審査、ビザ発行、搭乗手続きに 4.0 テクノロジーを適用し、観光客の待ち時間を短縮します。
さらに、観光局は、ベトナム空港公社とタンソンニャット国際空港に対し、2024年から2025年にかけて、ホーチミン市の目的地に関する情報を視覚的に宣伝し、コミュニケーション活動を組織するために、国内および国際到着ターミナルに固定の場所を設けることを推奨しています。
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