（QNO） - 省人民委員会は、ディエンバン町とズイスエン地区を結ぶ旧カウラウ橋（旧国道1号線）の修復に関して、財務省、運輸省、計画投資省、外務省に公式文書を発行した。
省人民委員会は、2023年7月24日の会議で、財務局の提案、運輸局の意見、省人民委員会の委員長と副委員長の合意を検討した後、機能部門による旧カウラウ橋の修復への提案された投資規模が大きすぎる一方で、資金源が困難であり、投資ポートフォリオは2021年～2025年の中期投資計画に含まれていないと述べた。
そのため、省人民委員会は、交通安全を確保し、省の通常予算から旅行に役立てるために、旧ラウ橋で直ちに修復する必要がある緊急の問題を検討するよう運輸局に指示しました。同時に、交通安全を確保するため、古い橋を車両が渡ることを禁止します（新しいカウラウ橋 - PV を通る車両を分離します）。
さらに、運輸省はニーズを総合し、韓国からの資金源を動員するために省内の古い橋を修復することを提案している。韓国側の要請に応じて、橋梁の交通監視装置一式を受け取るために規則に従った手続きを実施する。
省人民委員会は財務部に検査を命じ、運輸部がすぐに実施できるよう資金を手配するよう省人民委員会に提案した。企画投資部、外務省、関連部門は、実施プロセスにおいて運輸省を調整・指導し、韓国からの資金源の動員と受領に関する関連手続きを準備します。
*クアンナム新聞が2023年5月13日に報じたところによると、旧カウラウ橋の南側の橋台から8径間目で、欄干柱と東側の手すりが長さ11.5メートルにわたって完全に割れる事故が発生した。いくつかのスパンでは橋の中心線に沿って亀裂が生じており、交通安全上の問題を引き起こしている。第8橋脚（北から南へ）は約30cm沈下した。歩道のコンクリート、手すりの柵が剥がれ、錆びた鉄が露出している。
省人民委員会は、交通運輸局に対し、関係部門、支局、ユニット、地方と緊急に主導権を握り、交通の積載制限を決定するための検査、試験、積載を調整するよう指示した。
運輸省は、手すりや歩道の調査、設計、修理を担当しています。交通荷重制限を決定するための検査および荷重試験の結果を得た後、橋梁中心線に沿った亀裂を修復するためにクロスリンクシステムを修復し、その他の修理および修正を行います。
運輸省は指示に従い、現場で古い橋の予備調査を実施し、修復計画を提案し、検討のために省人民委員会に報告するための根拠となる関連文書を調査・収集した。
しかし、旧カウラウ橋はかなり昔（約55年前）に建設されたもので、当初の設計書類や運用中の定期修理書類（2008年にズイスエン地区人民委員会が引き継いだ）はまだ見つかっていない。
プロジェクトの現状では、隠れた部分（柱や杭）も含め、多くの部分がひどく損傷しています。そのため、プロジェクトの継続使用のための安全性を確保するための調査と修理は非常に困難であり、修理費用も高額になります。
運輸省は、被害を修復し、現状での橋の運用能力を維持するために、修復後の監視とフォローアップを含む科学的根拠に基づいた旧カウラウ橋の修復計画を省人民委員会に提案した。
多くの小さな項目の実施に時間がかかることから、機能部門は2023～2024年にプロジェクトを完了すると予想しています。手配が必要な総予算は305億VNDです。
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