（ダン・トリ）建設省と運輸省の統合計画によれば、統合前の両省庁の組織数は42である。整理統合後は15～17戸減少し、25～27戸となる見込みです。
12月27日の定例記者会見で、建設省の代表者は、同省は運輸省と緊急かつ積極的に協力し、決議18号の概要報告書と建設省と運輸省の統合に関する計画案を完成させ、期限内に首相に報告すると述べた。
建設省幹部の見解：「これは重要な任務であり、各幹部と公務員に直接影響を及ぼします。したがって、非常に高いレベルの連帯、団結、合意、強い決意、勇気、そして公共の利益のために個人的な利益を犠牲にすることが求められます。」
すべての指導者、幹部、党員、特に党首は、党の方針、政治綱領、党の規則、憲法、法律、慣行を厳守し、実行の過程で断固とした態度を取らなければなりません。組織と機構の配置は、強力な地方分権と地方への権限委譲と結びついていなければなりません。
配置後、装置は以前よりもスムーズに、効果的かつ効率的に動作する必要があります。機能と任務に応じて、国家管理のいかなる領域も空席のままにしない。機能とタスクの重複がない;仕事が滞って国民や企業に迷惑をかけないようにしてください。」
グエン・ベト・フン建設副大臣が定例記者会見を主宰した（写真：建設省）。
同省の代表者によると、各政権を通じて割り当てられた多くの重い任務の状況において、建設省は、一般部署レベルを形成せず、競争・表彰部、管理部など他の省庁に見られる多くの行政組織を設立せず、これらの組織がすべて省内の部署に合理化されることにより、依然として最も合理化された構造を維持している。建設省は、省庁内で部屋モデルを廃止した最初の省庁の一つです。
決議18の実施から7年が経過した現在、建設省の組織構造には15の行政単位しか残っていない。管理棟の客室数を54室から46室（28%相当）に削減しました。公共サービスユニットの連絡件数全体の 14% に相当する 74/532 件の連絡件数を削減しました。
建設省はまた、5つの企業をSCICに移管し、5つの企業のすべての国有資本を売却した。現在までに、省庁が所有権を代表している企業は6社のみで、これは10社減少しており、以前の国有企業総数の62.5%に相当する。
建設省の職員配置目標数は7.5％減少し、現在は357人となっている。建設省の公務員部署で給与所得者総数の14％に相当する565人が削減された。 2024年までに、省庁には国家予算から給与を受け取って働く職員が約3,500人、職業収入源から給与を受け取って働く職員が380人だけになる。
同省の代表は、数期にわたって組織構造と職員数が極度に合理化されてきた状況で、建設省党執行委員会は、2つの大きな要求を掲げて建設省と運輸省を統合するプロジェクトの開発を指示したと述べた。
まず、建設省内の組織・機構を真剣に検討・評価し、機構の継続的な合理化に向けた計画を策定する。痩せているなら、さらに痩せる必要があります。
第二に、建設省と運輸省を一体として捉え、「そちら側、こちら側」と区別することなく、重複する機能や任務、あるいは相互接続性があるかどうかを率直に評価すること。これにより、両省庁の部門を合理的かつ科学的な方向で解体、統合、再編し、業務の有効性と効率性を向上させる画期的な解決策を大胆に提案します。
建設省と運輸省の統合計画によれば、統合前の両省庁の組織における中心拠点の数は 42 ユニットです。そのうち建設省には19ユニット、運輸省には23ユニットあります。整理、合併、統合後、残るユニットは 25 ～ 27 ユニットとなり、15 ～ 17 ユニットの削減となり、これは総連絡先数の 35 ～ 40% に相当すると予想されます。
建設省と交通運輸省の緊急性と努力に加え、多くの地方でも「中央レベルは省レベルを待たず、省レベルは地区レベルを待たず、地区レベルは草の根レベルを待たない」という精神で、建設省と交通運輸省を統合するプロジェクトを実施している。
統合後は建設省と運輸省が「建設運輸省」に名称変更される予定だ。
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出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm
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