ルート調整後、バスはどのようにしてGiap Bat駅から出発しますか？

TPO - 運輸省、公安省、ハノイ交通警察の合同会議は、Giai Phong通りを右折してKim Dong通りまで行ってUターンする（約1kmの迂回）代わりに、今から2024年12月まで、Giap Bat駅を出発した乗客バスはGiai Phong通りから高速道路まで直行できることに合意しました。

新しい調整計画に従って Giap Bat 駅から出発する旅客用バンとバスのクリップ。

現在から2024年12月まで、乗客バスは、Giap Bat駅を出発した後、Giai Phong通りに右折してKim Dong通りで方向転換する（約1kmの迂回）代わりに、Giap Bat通りを直進して高速道路に入ることが許可されます。

ハノイ運輸監察局ホアンマイ交通監察チームの隊長ゴ・クオック・クオン氏は、これにより、ジャイフォン・キムドン交差点とキムドン通りの交通量が減り、駅から出発する乗用車がより早く高速道路に到着できるようになると述べた。

上記の調整と交通流計画は省間旅客バスにのみ適用され、公共旅客バスは引き続き右折して市内に入ることができます。

Giap Bat バス停前の Giai Phong 通りに信号機を追加したことで、交通は遅くなりますが、交通状況と Giai Phong - Kim Dong 交差点の地下道建設には適しています。

それに伴い、駅からのバスの出発便が多い時間帯は、Giai Phong通りへのバスの移動が通常より困難になります。

Giap Bat駅のゲート前での移動が困難なのは、駅を出発した後、一部のバスが道路上で停車して乗客を乗せるからです。写真：タムランバス会社のナンバープレート18B-01071の旅客バス（矢印）が7月16日の午後にザップバット駅を出発した後、バスの運転手が降車してさらに乗客を乗せ、トランクを開けて荷物を受け取るゲートのすぐ前に停車した（赤い丸）。

ジャップバットバスターミナルの代表者は、乗用車とバスの出発ルートを調整する計画を正式に実施する前に、バスターミナルは1週間前にそれを試験的に実施していたと述べた。

安定化後、当局は会合を開き、長期にわたってこれを実施することで合意した。

乗客とバスの出発を規制し分離する新計画を実施してから1週間以上が経過したが、ザップバット・バスターミナルの代表者は、7,000台以上の乗客車両と15,000台以上のバスの安全な出発が確保されたと述べた。

記者グループ

出典: https://tienphong.vn/sau-nan-hanh-trinh-xe-khach-xuat-ben-giap-bat-the-nao-post1655766.tpo