中国人観光客を歓迎する準備

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中国企業は準備ができていない？

カインホア省電子情報ポータルでは、中国国際ターミナル株式会社の情報として、3月26日から30日にかけて、中国からカムラン国際空港（カインホア省）へのベトジェットエアのチャーター便（フルフライト）が約20便運航される予定だ。

Sẵn sàng đón du khách Trung Quốc - Ảnh 1. — 1月に中国人観光客がチャーター便でカムラン空港に到着した。

中国南方航空（中国）も3月26日から中国からカムランへの商業便を1日1便の頻度で再開する予定だ。 4月からは中国の主要都市からカムラン港への航空便が大幅に増加し、ベトジェットエアはチャーター便の運航を継続する。

カインホア省で宿泊サービス、レストラン、ホテルなどを提供する企業にとって、今後の航空便に関する情報は乾季の真っ只中に降り注ぐ雨のようなものだ。パンデミック以前は、同省を訪れる海外からの観光客の70％が中国人だったからだ。

チャーターVN株式会社取締役で、カインホア省で中国人客を歓迎する旅行代理店協会会長のダオ・チョン・トゥン氏は、協会傘下の旅行代理店21社が中国人客をベトナムに呼び戻すための計画やプログラムを持っており、その中でカインホア省は優先的な訪問先となるだろうと語った。両社は、3月末に中国からカムランへのチャーター便を多数運航できるよう、中国の旅行代理店と連携して宣伝・調整を行っている。一方、カインホアホテル協会のデータによれば、同省には5万5000室以上の客室を有する1169軒のホテルや宿泊施設があり、そのすべてが営業を再開しており、多数の宿泊客を迎えるのに問題はないだろう。カインホア省の娯楽サービスもほぼ全面的に再開され、中国人顧客のニーズを確実に満たす高品質の新製品が多数発売される予定です。

同様に、クアンニン省観光局長も、同省は中国と陸と海の国境を接しており、インフラ、サービス、レストラン、ホテルの面で観光客にサービスを提供するために、陸路、空路、水路で中国人観光客を迎える計画を準備していると断言した。企業はまた、宿泊から旅行まで、従業員のトレーニングに注力し、3年間のパンデミックを経て再び「常連客」を迎え入れる準備を整え、観光地に新たな魅力をもたらしている。

リエンバン観光会社の取締役トゥ・クイ・タン氏は次のように評価した。「ベトナムは観光を解禁してから丸1年が経ち、サービスシステム全体、ホテル、レストラン、旅行代理店などはすべて軌道に戻っているため、中国人観光客を迎えるのにそれほど障害はないだろう。」しかし、中国のパートナーと規制システムはまだ準備ができていません。例えば、連盟の中国のパートナーは1月から連絡を取り合い準備を進めていますが、ベトナム市場のプロモーションは依然としてかなり遅れています。また、両国政府による開放政策は合意されたものの、入境・出国手続き、個人客や旅行代理店を通さない団体客のビザ手続きなど、技術的な条件が未だ整っていない。国内航空会社の運航スケジュールは調整されていない。

「私のパートナーは、ツアー企画が好意的に受け止められるかどうかを見極め、プロモーションを行う前に様子を見るというスタンスです。言うまでもなく、マーケティング、プロモーション、そして顧客獲得のためには、サービス、商品、価格、航空券を更新する時間が必要です。そのため、チャーターツアーは3月末から4月初めにかけて企画できますが、この市場が急成長するのは夏以降になるでしょう」とトゥ・クイ・タン氏は予測しました。

すぐに飛行することが難しい航空会社

ベトナム航空の代表者は、タン・ニエン氏の質問に答え、2019年にベトナム航空は中国とベトナムの間で810万人の乗客にサービスを提供し、同航空の国際線乗客総数の19％を占めたと述べた。ベトナム航空の乗客数が最も多い市場のうち、中国は上位3位に入っています。そのため、この航空会社は早い段階から中国の航空・観光市場の回復に備えてきました。

「しかし、中国は特殊な市場であり、市場を開放してすぐに就航させるのは容易ではありません。成都からハノイ、ダナンを結ぶ路線など、今月すぐに就航できる路線はありません。当局が観光客向けの手続きを緩和し続け、両国間の航空・観光の早期促進につながることを期待しています」とベトナム航空の担当者は述べた。

バンブー航空の代表者は、4月からニャチャンからマカオへのチャーター便を週4便、ハノイ/ホーチミン市から河口へのチャーター便を週3便の路線で運航する予定であると語った。他の目的地については、航空会社は提携先と交渉中で、条件が許せば5月から6月にかけて新路線を開設する予定だ。

ベトナム民間航空局のディン・ヴィエット・ソン副局長は、3月9日以降、同局はベトナムの航空会社に対し、中国市場へのフライトの運航を計画し、便数を増やすよう通知していると述べた。

しかし、彼は次のようにも述べた。「中国市場において最も重要なのは、ベトナムの旅行会社がツアープログラムの再構築を計画しなければならないことです。2つ目の問題も非常に重要です。新型コロナウイルス感染症の流行後、多くの中国の空港は人材不足に直面しており、国際線のサービス提供能力に限界が生じています。そのため、ベトナムの航空会社が便数を増やしたい場合、各空港と個別に協力する必要があり、より多くの時間がかかります。航空会社の報告によると、ベトナムと中国の商業航空ネットワークが徐々に回復するのは5月になるかもしれません。」

2022年12月、中国が飛行許可と検疫条件を緩和するとすぐに、ベトナム航空はハノイとホーチミン市から広州と上海への乗り継ぎ便を再開しました。同航空会社は今年3月、ハノイ、ホーチミン市と広州、上海を結ぶ便の増便を継続し、ハノイ-北京路線を再開した。ベトナム航空はダナンと広州、上海、成都間の4路線を再開する予定です。ハノイと成都間の直行便を就航させ、中国路線ではワイドボディ機のエアバスA350とボーイング787の使用を増やす。また、ベトナム航空はハノイと北京大興空港を結ぶ路線の開設も検討している。

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