航空会社のCEOと旅行会社のCEOが、観光開発を促進する方法について議論した。

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旅行会社と航空会社のリーダーたちからは、これら2つの重要な経済セクターが近いうちに困難を乗り越え、国の経済成長の重要な原動力となることを支援するという希望を込めた多くの取り組みが提案されるだろう。

ベトナム航空の代表者は、2023年11月末にダナン - ドンムオン路線の初便に搭乗する乗客を歓迎しました。

本日午後（6月12日）、ハノイでNhan Dan新聞が「航空と観光が手を携えて持続可能な開発を結びつける」をテーマにしたワークショップを開催しました。ワークショップには、運輸省、文化スポーツ観光省の指導者、経済専門家、科学者、外国の観光振興機関の代表者、業界団体、航空、観光、旅行業界のリーダーなどが出席した。

ワークショップでは、航空運賃の上昇、航空会社と旅行会社が依然として直面している困難という矛盾を克服すること、そして地方自治体、航空業界、観光業界の間で実際的かつ効果的な協力イニシアチブを提案するという2つの主要な内容に焦点が当てられました。

実際、航空業界と観光業界では企業間で常に激しい競争が繰り広げられています。航空観光開発のつながりの多くは、当事者内部の利害対立や第三者の出現によって断ち切られてきました。

経済専門家は、これら2つの業界間の連携と協力を強化する解決策を見つける前に、業界自体の内部で制御メカニズムを見つける必要があると述べている。これには、運輸省や文化スポーツ観光省などの専門的な国家管理機関と、関連する社会組織や専門組織の役割が必要です。

単なる議論ではなく実際の行動に移すため、ワークショップの枠組みの中で、航空会社と地方自治体は、つながりを強化し、観光客を誘致し、国内観光を刺激するための解決策を開発しました。通常、ベトナム航空は、多くの国内路線で毎日午後9時以降から午前6時前に出発する約100万席の夜間飛行席を、非常に魅力的なプロモーション価格で提供します。

ベトナム航空はまた、夏のピークシーズンに国内観光客をターゲットにした商品を製作するために、地元の観光業界との協力体制を構築した。

そこで同社は、各省や市に対し、地域内の旅行会社や宿泊施設、娯楽施設、観光地などに夜間飛行の需要喚起キャンペーンへの参加を呼びかけ、紹介するよう提案した。同時に、サービス提供者リストをメディアで公開し、顧客がサービスを認識し、積極的に注文できるようにします。

現在、ダナン市とカインホア省がベトナム航空のこのキャンペーンに参加する最初の2つの地域です。合意によれば、今から年末まで、ベトナム航空と地方自治体は協力して観光刺激策を実施することになる。同航空会社は、通常の航空運賃に比べて最大30％割引となる早朝と深夜のフライトを追加で運航する予定。

2024年は、第13回党大会決議と国会決議「2021～2025年社会経済発展5ヵ年計画」を成功裏に実行する上で特に重要な「スプリント」の年であることが知られています。

その意義と重要性を踏まえ、ベトナムの観光産業は、2019年（新型コロナウイルス感染症のパンデミック前の年）の記録的なレベルに近い1,700万～1,800万人の海外からの観光客を迎え入れ、1億1,000万人の国内観光客にサービスを提供することを目指している。観光客からの総収入は約840兆VNDに達した。

2024年の最初の5か月間で、ベトナムの観光業は海外から約760万人、国内から約5,250万人の観光客を迎えました。これは明るい兆しであり、国の経済と社会の全体的な回復と発展に前向きで重要な貢献であり、統計によると現在、飛行機でベトナムに来る観光客が他の方法に比べて非常に高い割合（約80%）を占めていることから、航空会社が観光業の回復に不可欠な役割を果たすことに貢献しています。

しかし、世界的な航空機不足に加え、ここ数カ月の為替レートと燃料費の大幅な変動により、航空会社は供給能力を削減し、航空運賃を値上げせざるを得なくなっている。これはベトナムの観光産業の発展に悪影響を及ぼしている。

短期的には、世界の地政学的状況、インフレ、気候変動などによる予測不可能な展開に直面し、我が国は世界の観光業の全般的に困難な状況の中で不利な要因に直面し続けている状況において、観光産業の2024年の目標を達成することは困難になっています。

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出典: https://baodautu.vn/ceo-hang-bay-ceo-lu-hanh-cung-ngo-lai-ban-cach-thuc-day-phat-trien-du-lich-d217482.html