2025年1月1日に新しいスクールバス規制が施行されましたが、多くの運行事業者は依然として基準を満たすのに苦労しています。
ホーチミン市ホンハ中等・高等学校のシャトルバスを利用する生徒たち - 写真：学校提供
2025年1月1日に発効する道路交通秩序と安全に関する法律を実施するための多数の条項と措置を詳述した政令第151号に備えて、EMASIヴァンフック国際バイリンガルスクール（ホーチミン市）のスクールバス車両群に運輸協同組合が必要な装備を補充した。まず、車両の前面と窓の上の両側に、その車両がスクールバスであることを示す標識を掲示します。
さらに、車両には走行監視装置とカメラが搭載されており、未就学児や学生の映像を記録することができます。車内に子供を置き去りにしないための警告機能付き装置の義務付けについては、同協同組合では、車の後ろに警報ベルを設置し、子供が降車したら運転手がベルを押すことで、車内に子供を置き去りにしないよう配慮している。さらに、各座席には追加のシートベルトが付いています。
さらなる基準が必要
同校のグエン・ティ・トゥ・クック校長は、同校は以前からスクールバスに生徒用の安全装置を設置していたため、政令151号が公布されたとき、学校と交通協同組合はそれほど驚かなかったと語った。なぜなら、クック氏によれば、一般的に、新しい設備は生徒自身の安全保護を向上させることも目的としているからです。
ホーチミン市で200台以上のシャトルバスを所有するTS交通協同組合（HCMC）の代表者によると、新しい設備を導入することは現在の協同組合にとってそれほど難しいことではないが、問題はこれらの設備の基準にあるという。例えば、車内放置警告機能を備えた装置の基準は何でしょうか？警報ベルを使用しているユニットは正しいですか?
「基準がなければ、すべての企業や協同組合は、それが正しいか適切か分からないまま機器を購入することになる」と彼は語った。
ホーチミン市第12区の学校でスクールバスの運転手をしているドゥック・ドゥン氏は、現在の規則ではスクールバスを識別する標識は大きくなければならない（350×350mm）と規定されていると語った。このサイズはかなり大きいので、この標識を車両の前に置くと、運転者の視野が狭くなります。
「この標識の大きさや位置を調整すべきです。そうしないと、シャトルバスの安全を確保するという目的からすると、運転手の視界が限られているときに、より不安感を募らせる可能性が非常に高いです」とドゥン氏は語った。
スクールバスを黄色に塗るのが怖い
法令151号のもう一つの注目すべき規制は、未就学児や学生を輸送するために使用される商用車の外装を濃い黄色に塗装しなければならないというものである。
ホーチミン市ホンハ中等・高等学校の校長ハ・ティ・キム・サ氏は、この規制を現在のところ学校で実際に実施するのは比較的難しいと語った。たとえ車両が学校のために直接運行されていたとしても、所有者に車両を黄色に塗り直すよう強制するのは難しい。通学運転時間以外にも、個人運送事業契約も受け付ける車両です。黄色に変わると、これらのビジネスを行うことが難しくなる可能性があります。
「スクールバスをダークイエローに塗装するという規則は非常に良いものですが、ベトナムでは現実に実施するのは非常に難しいと思います。どのダークイエローが標準色になるかは言うまでもなく、ここではさらなる指針がまだありません。そのため、学校の車両群には必要な装備が装備されていますが、黄色だけがまだ待っています」とキム・サさんは語った。
同様に、タンフー地区の私立学校システムの事務局長は、長い間、学校は車のボディを広告やブランド認知のために使用してきたと語った。たとえば、学校では白い背景に学校のロゴ、連絡先や入学情報が記載された活動写真などを配置しています。
「黄色の塗装に変更すると、当社のブランドに影響が出る可能性がある。そのため、最終決定を下す前に慎重に検討している」と同氏は語った。
優先レーンが必要です。
ホーチミン市旅客自動車輸送協会の代表者は、同協会が最近、スクールバスの塗装色を分けることに関していくつかの勧告を行ったと述べた。したがって、はっきりとした濃い黄色を塗装しなければならないと、企業や協同組合が輸送の生産性を高めるために他の種類の事業に拡大することが難しくなる可能性があります。そのため、協会は学生輸送に特化した車両のみを明確な色で塗装する必要があることを推奨しています。
さらに、同協会は、生徒が時間通りに学校に到着することを確実にするために、ホーチミン市がスクールバスの優先レーンまたは専用レーンの導入を検討するよう提案した。同時に、このソリューションは、運用ユニットのトリップ頻度の増加にも役立ちます。
政令168号に基づく罰則を課さない提案
最近、ホーチミン市運輸局は公安省と運輸省に文書を送付し、道路法および道路交通秩序および安全法に基づく道路輸送活動に関連する問題について具体的な指導を要請した。
したがって、道路法、交通秩序および安全に関する法律、指導政令および通達の規則の同期的かつ統一的な実施を確実にするために、特にスクールバスの運行に関しては、関係省庁および部門からの詳細な指導が必要である。
例えば、車内への子供置き去り警告装置の技術基準については、現時点では具体的なガイドラインは存在しません。したがって、ホーチミン市運輸局は、運輸部門が規制を適切に実施するための基礎を持てるよう、公安省が早急に詳細な基準を発行することを推奨します。また、標識のサイズや位置を調整して、交通にとって実用的かつ安全であることを確認することも検討してください。
ホーチミン市運輸局は、実施部署からの指示を待つ間、当局に対し、政令168号に従って上記の車両に違反の罰則を科さないことを検討するよう勧告している。
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出典: https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm
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