ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線では、わだちができ劣化した橋の路面の一部が削り取られ、再舗装されている。
ビデオ: 国道 1 号線の古い Gia 橋の路面が削り取られ、再舗装されています。
現在、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線（QL1）の管理と維持を担当するビン市バイパスBOT支部は、タックハー地区タックリエンコミューンにある古いジア橋の削り取りと再舗装のために機械と人材を動員している。
ビン市バイパスBOT支社は、人員と機械を動員し、ジア橋の路面を削り取り、再舗装しました。
旧カウジア橋は、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線に位置する橋の1つです。橋は老朽化が進み、表面にわだちができ、伸縮継手も損傷しているため、当局は交通安全を確保するため補修・修繕を要求している。橋の表面を削り取り、再舗装する前に、ヴィン市バイパスBOT支社は損傷した伸縮継手の補修も行った。
補修工事中の交通渋滞を避けるため、工事班は南北に通行する車線で工事を行う。工事中は、標識や目印が設置され、交通誘導を行う作業員も配置されます。
わだちや損傷のあるコンクリートは、新しい熱いアスファルトコンクリートの層を敷く前に削り取られ、清掃されます。
橋の床版の損傷したアスファルトコンクリート部分は機械で削り取られ、作業員らは清掃し、ほこりを吹き飛ばした後、アスファルトを散布して接着力を高めてから、新たなアスファルトコンクリートの層を敷設した。
先日、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北にかけての国道1号線に位置する2つの橋、ハヴァン橋（カンロック県ティエンロック村）とカオ橋（カンロック県ヴォンロック村）も、ビン市バイパスBOT支社によって削り取られ、再舗装された。
ハヴァン橋（カンロック県ティエンロック町）の表面が削られ、再舗装されたばかりです。
ビン市バイパスBOT支部のラム・ホアン・リン副支部長は次のように語った。「上記の3つの橋の修理は、この部署が実施する2019年の橋梁改修プロジェクトの一環です。」しかし、資金難のため、プロジェクトの実施は予定より遅れており、現在も予定より遅れて実施されています。
ラム・ホアン・リン氏によると、同部隊は2019年の橋梁改修プロジェクトに加え、最近では、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線で、2018年の道路改修、2020年の暴風雨と洪水の影響克服ステップ2、2022年の暴風雨と洪水の影響克服ステップ1、交通事故多発地点の処理など、他の多くのプロジェクトを実施した。
ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで続く国道1号線は、多くの場所で劣化し、損傷している。
これらのプロジェクトは、ハティン省を通る全長35kmの国道1号線の損傷と劣化を修復することを目的としており、多くの場所で構造的な損傷、剥がれ、網のひび割れ、亀裂、そして頻繁な沈下とわだち掘れが発生しています。ビン市バイパスBOT支線は、8月30日までに補修工事を完了する予定。その時点で、ハティンを通る国道1号線の損傷した路面は約60～70％修復された。
ベントゥイ1橋にあるベントゥイ料金所は、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで国道1号線を改良・拡張するプロジェクトを実施する際に、資本を回収し、投資家に利益を生み出す2か所のうちの1か所です。
さらに、ハティン省を通る国道1号線の交通安全を確保するため、投資家であるシエンコ4とビン市バイパスBOT支社は、推定資本約615億ドンで2022年に道路改修計画を策定しています。承認されれば、国道1号線の損傷や劣化の補修・復旧が同時に実施され、交通の安全が確保されることになる。
「今年8月30日までに進行中の補修プロジェクトを完了し、2022年の道路改修プロジェクトの承認を待っている間、財政難にもかかわらず、部隊はベトナム道路管理局の道路管理区域IIに委託されたとおり、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで国道1号線の保守作業を引き続き実施します」とラム・ホアン・リン氏は述べた。
作業員と機械が、ギスアン郡スアンアン町を通る国道1号線の削り取りと舗装工事を行っている。
ビン市バイパスBOT支部の副支部長は、ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道1号線の路面損傷の修復と交通安全の確保は、この部隊によって2万平方メートルの面積で積極的に実施され、最近の検査（7月27日）後に道路管理区域IIから与えられた期限である9月15日までに完了する予定であると述べた。
「財政難にもかかわらず、部隊はこれまで国道1号線の損傷を克服し、修復するために多大な努力を払ってきました。今後も部隊は独自の資金を投入し、国道1号線の路面補修を継続し、通行する人々と車両の交通安全を確保していきます」と、ビン市バイパスBOT支部のラム・ホアン・リン副支部長は述べた。
ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北まで、全長35km、費用2兆4000億ドンを超える国道1号線の改良・拡張プロジェクトは、BOT（建設・運営・譲渡）方式でシエンコ4グループ株式会社によって投資されている。ヴィン市バイパス BOT 支部 - ベントゥイ橋の南からハティン市バイパスの北までの国道 1 号線の管理と保守を担当する部隊。 この路線は、自動車専用道路4車線、普通自動車専用道路2車線、路面幅20.5mの3級普通道路基準で設計されています。 2014 年初頭にプロジェクトが完了し、使用が開始されました。国道1号線は、長年の経過とともに、各所で劣化、損傷、剥落が進行する一方、定期的かつ徹底した補修・補修が行われず、交通の安全性が損なわれ、交通事故の発生リスクが高まっています。 ハティン省人民委員会と道路管理局は投資家に対し、国道1号線の補修、被害の克服、交通安全の確保を求める文書を繰り返し送付した。 2023年3月、ベトナム道路管理局（運輸省）は、投資家に対し、ベントゥイ橋の南からハティン市の北にかけての国道1号線の損傷を早急に補修・修復するよう指示する文書を発行した。修理が遅い、または品質が悪い場合は、道路局が通行料徴収の一時停止を検討するための根拠となる法的文書の作成を継続してください。 |
貴石
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