クアンチ省、ラオスからの石炭輸入拡大のため7000億ドン超の倉庫プロジェクトに合意

ラオスからクアンチへ石炭を運ぶトラックが国道15D号線を走行中 – 写真：HOANG TAO

8月27日、クアンチ省党委員会事務局は、省党委員会常務委員会から、アデン村（ダクロン県アングーコミューン）の物資集積用倉庫建設プロジェクトについて省人民委員会が検討し承認することに原則的に同意する通知を受け取ったと発表した。

省人民委員会は、各部門、支部、地方を指導して投資家の財務能力を評価および審査する任務を負います。投資家が法的規制に従って書類や手続きを完了できるよう指導します。

プロジェクト投資方針が承認された後、投資家は正しい目標とスケジュールに従ってプロジェクトを実施することにコミットする必要があります。

クアンチ省計画投資局によると、このプロジェクトはナムティエン社によって提案されたもので、商品の倉庫保管を目的としている。貨物の取り扱い;道路貨物輸送;その他、交通に関するサポートサービス…

このプロジェクトは12.5ヘクタールの土地を使用し、設計生産能力は年間3,000万トン（フェーズ1は年間1,500万トン）、総投資資本は7,150億ベトナムドン、操業期間は30年です。

貨物中継地点の建設は、今後ラオスからベトナムへの石炭輸入の増加に役立つだろう。

投資家は、投資準備フェーズを2024年第3四半期、フェーズ1を2025年第4四半期、フェーズ2を2031年第4四半期に提案しています。

ラオスのセコン県にある炭鉱。その埋蔵量の大部分はベトナムに輸出されている。写真：HOANG TAO

現在、ラオスからベトナムへラレイ（ダクロン郡）とラレイ（ラオスサラワン県）の国際国境ゲートを経由して輸入される石炭の量は非常に多く、ピーク時には1日あたり12,000トンに達し、約500台の車両が通過しています。

しかし、ベトナムとラオスの両側の国境ゲートエリアは広くなく、貨物の中継地もなく、インフラも劣化しているため、交通渋滞が長引くことが多く、交通安全や環境衛生に多くの潜在的なリスクをもたらし、ラレイ国際国境ゲートエリアの交通の流れに大きな影響を与えています。

さらに、ラレイ国際国境ゲート（ダクロン県アングーコミューン）を通じた両国間の石炭輸出入の可能性は非常に大きく、今後50年以内に5億トンに達する可能性がある。

出典: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm