12月30日午後、運輸省は2024年の業務を振り返り、2025年の主要任務を展開するための会議を開催した。チャン・ホン・ハ副首相が出席し、会議を指揮した。

副首相は、運輸部門が達成した成果を認識し、高く評価し、本日の運輸省の概要会議に出席したことは「非常に特別な」感情であったと述べた。

「これは国が新たな時代を迎える歴史的な会議だ。約80年を経て、運輸部門は新たな時代に入る準備をしている」と副首相は語った。

副首相によれば、近い将来、運輸省は交通問題と都市・農村建設を同期させる新しい組織モデルを導入する予定だという。この変化はより強力で、より同期した方向へのものであり、党、国家、政府の指導者の指導の下で「洗練された、スリムで、強力で、効果的で、効率的な」国家機構の構築に貢献します。

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トラン・ホンハ副首相が演説。写真: T. Hai

「交通部門は先駆者としての使命を担い、経済部門間、地域間、国家間のつながりを生み出している」と副首相は述べた。同氏は、多くの困難にもかかわらず、2024年にはベトナムは最も多くのFDIを誘致している先進国15カ国に入るなど、多くの明るい兆しが見られるだろうと述べた。幸福度指数は11位上昇し、143カ国中54位となった。イノベーション指数は132カ国中44位。

運輸部門、特に道路部門については、約20年間（2021年以前）に国全体で約1,200kmの高速道路にしか投資していないのに対し、2021年から現在までに完成し運用を開始した高速道路の総延長は約900kmに達しています。高速道路の総延長は2,021kmに増加しました。

過去1年間、運輸省は革新的な考え方と多くの画期的な点を取り入れて、道路と道路交通秩序と安全に関する2つの法律の公布に向けて政府と国会への提出書類を作成し、完成させるべく調整してきました。

今後の課題について、副首相は、交通運輸省に対し、合併後、「精錬された省、強い省」の精神に基づいて、これまでうまくいっていたことをさらに改善し、画期的で革新的な思考を持つ幹部チームを徐々に育成し、「精錬・スリム・強力・効果的・効率的」の方向に管理機構を組織し、都市部と農村部の管理を統合し、総合的な力を生み出すよう要求した。

運輸部門も積極的に機会を捉え、特に高速鉄道や都市鉄道プロジェクトによる機会を捉えて産業発展を主導する必要がある。

「2025年までに、運輸部門は主要な投資プロジェクトを特定し、鉄道、海運、内陸水路、航空の制度改革の問題を提起しなければならない。省は、南北高速鉄道、ホーチミン市・カントー、ラオカイ・ハノイ・ハイフォンなどの主要プロジェクトを早急に設定し、投資手続きの準備を加速し、建設を開始し、進展を加速するための基盤を整え、国家の主要プロジェクトに組み入れる必要がある」と副首相は指示した。

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、副首相の指示は業界が2025年以降の段階の主要タスクを効果的に実施するのに役立つ重要な指針であると述べた。

大臣は、2025年はゴールに向けて飛躍的に加速する年として非常に重要であると強調した。今年は5カ年社会経済開発計画（2021～2025年）の実施最終年でもあります。

達成された成果を推進・継承し、2024年の欠点と限界を克服することを基盤として、運輸部門全体が団結を強化し、2025年に割り当てられたタスクと計画を適切に実行するために最大限の決意で努力することに焦点を当てます。

2024年には運輸省が研究・報告を完了し、政治局と中央執行委員会が南北高速鉄道投資プロジェクトに関する決議を承認し、第15期国会も最近の第8回会議で投資政策を承認した。

同省は10件のプロジェクトを開始し、8件のプロジェクトを発足・運用した。現在までに主要プロジェクトの進捗は確保されています。 2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるという500昼夜ピークエミュレーション運動に応えて、クアンガイからカインホアまでの南北高速道路構成要素プロジェクトのいくつかは、予定より3〜6か月早く完成すると予想されています。