最近、Gemadept 株式会社 (株式コード: GMD) は市税務局から決定を受けました。 2017年から2022年の検査期間中の税務違反に対する行政処分に関するHCM。
税務当局は、ジェマデプト社に対し、15億ドン超の法人所得税、6億7,440万ドンの法人所得税の延滞金、および13億ドン超の行政罰金を徴収する予定である。ジェマデプトが支払わなければならない総額は35億VNDを超える。
ジェマデプトは1990年に設立され、1993年に株式化された国営企業である。現在までに、同社の株式の大半は民間の手、国内外の小株主に分配されている。
2022年末の株主データによると、国営株主はすべての資本を売却した。最大の株主はSSJコンサルティング・ベトナム株式会社（住友商事の子会社）で、約9.85%を保有している。国内の小株主は最大52.65%の株式を保有し、残りの外国人株主は企業資本の37.5%を所有しています。
当時、経営幹部グループ（取締役会、総取締役会議、監査役会のメンバーを含む）が保有していた株式は約550万株で、株式の約1.83％に相当します。そのうち、取締役会長のド・ヴァン・ニャン氏が150万株以上（0.5%の割合）を保有しており、最も多くなっています。
昨年末時点の株主総数は12,179口。 225の組織と11,954人の個人が含まれます。
ジェマデプトは株式化以来、ベトナムの海運部門で急速に成長し、北から南まで広がる海港や、国内外の多くの流通センターに密集した拠点を築いています。
この民間企業は、北部の3つの港（ナムディンヴー港、ナムハイICD、ナムハイ港）、中部地域の1つの港（ズンクアット港）、南部の3つの港（フオックロンICD、ゲマリンク港、ビンズオン港）を含む7つの大規模な港湾群のシステムを運営しています。
最も注目すべきは、パートナーのCMAターミナル（フランス）と協力するジェマリンク港がベトナム最大の深水港であることです。同社はまた、ベトナム南部の戦略的な港湾プロジェクトで協力するため、SSAマリン（米国）との合弁事業の設立も検討しており、これには67億ドルのカイメップハー物流センターの開発への共同出資も含まれる。
この巨大企業は、全国22か所の配送センターを擁する密集した物流ネットワークも構築した。不動産事業セグメントには、サイゴン ジェム コンプレックス プロジェクトとラオスのビエンチャンにおけるコンプレックス プロジェクトが含まれます。林業部門はカンボジアでゴムのプランテーションと加工プロジェクトを開発中です。
ジェマデプトの事業運営も、生産能力の拡大と好ましいマクロ経済状況のおかげで、最近は力強い進歩を遂げています。昨年、同社は売上高が初めて3兆9,000億ベトナムドンに達し、税引前利益も1兆1,610億ベトナムドンを記録し、それぞれ前年比22%と62%増加した。
今年の最初の6か月の報告で、この物流大手は海運市場の業績不振により収益が3%減の1兆8,140億ベトナムドンとなった。しかし、純利益目標は245％増の2兆4,930億ベトナムドンに急騰した。主な理由は、ナムハイ・ディンヴー港の資本の売却による異常な利益によるものです。
今年上半期の市場シェア報告によると、ジェマデプトは北部の生産量の18％、中部地域の生産量の32％、南部の港湾の市場シェアの19％を占めた。
ジェマデプトは、ナムハイ・ディンヴー港の最近の売却により、他のスーパー港への投資計画のために多額の財源を確保している。貸借対照表上の現金、現金同等物、短期預金の合計額は現在、2兆3,000億ベトナムドン（年初比約9,000億ベトナムドン増）以上に増加している。
そのため、この企業のリーダーたちは、ナムディンブー港湾クラスターの第3フェーズに投資し、2025年に運用を開始する計画を立てています。完成すると、これは北部最大の河川港クラスターとなり、河川港エリアでフィーダー船と最大のアジア域内船を受け入れることができるようになります。
ジェマリンク港も関連手続きを完了し、建設を実施するための資金を準備しており、2024年から2025年にかけて第2フェーズの運用を開始する準備が整っており、投資資金は3億ドルで、処理能力は年間300万TEUに増加する。
株式市場ではGMD株が継続的に力強く上昇しており、9月21日には年初比1.5倍近い史上最高値65,000ドン/株に達し、最大の明るい兆しとなっている。同社の資本金は現在約20兆ベトナムドンである。
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