ベトナム航空の取締役会長は、収益と収入を増やし、コストを徹底的に管理・最適化し、資源利用の効率を高めて収益性の高い事業を確保するための同期ソリューションを実施すると述べた。
42兆ドン超に対処するための取り組み6月21日午前、ベトナム航空（VNA）の2024年度定時株主総会において、VNAのダン・ゴック・ホア取締役会長は、過去約4年間（2020～2023年）、VNAは企業の包括的な再編ソリューションを実施するために思い切った取り組みを行ってきたことを明らかにした。これらのソリューションの合計価値は42兆4000億VNDに達しました。このうち、VNAは18兆1,180億ドンのコストを節約・削減し、2021年からリース期間終了時までに16兆ドンを超える賃料値下げを交渉し、8兆3,000億ドンを超える賃料支払いを延期した。 
これはパンデミック後の状況におけるVNAの注目すべき取り組みだと考えられています。 2024年初め、親会社VNAの累積損失は32兆5,220億ドンで、前期からの延滞債務、リストラ、短期借入金、借り換えの負担は約22兆ドン残った。最近、VNA は財務回復を加速し、累積損失を段階的に解消するための解決策を含む再建計画を策定し、管轄当局に報告しました。さらに、同社は緊急を要しない投資プロジェクトについても見直し、削減した。投資準備作業の進捗を延長し、支出コストの発生を抑制する。入札の進捗を延長し、投資規模を縮小し、積極的に交渉し、パートナーからの支援と共有を要請して支払いの進捗を延長すると同時に、生産活動や事業活動に影響を与えたり中断したりすることなく、設備や緊急インフラへの投資活動のタイムリーな実施を確保します。同時に、VNA は IT ソリューションとデジタル変革を強力に展開し、業務のあらゆる領域に AI 技術を適用しています。さらに、同社は組織の再編に注力し、事業の効率化と生産力の向上を目指して体制を合理化しています。 ホア氏は、VNAに対する国家の支援を強調し、減税、環境保護料、着陸料など航空会社に対する一般的な支援政策メカニズムに加え、VNAは所有者である政府から12兆VNDの流動性支援パッケージのメカニズムも受け取っていると述べた。そのうち4兆VNDは借り換えローンであり、定款資本の増額のために発行する予定は8兆VNDです。 「今回の支援は、パンデミックの深刻な影響下でも航空会社の継続的な運営を維持し、生産・事業計画のためのキャッシュフローを確保し、VNAの早期回復と生産・事業効率の段階的な改善に貢献しました」とVNAの責任者は述べた。損失を減らし、収支を均衡させることを目標としているのは、 2024年には地政学的紛争が長期化し、燃料価格が高止まりするなど、世界の政治経済情勢が依然として厳しい状況にあるためである。米ドル金利は依然として高いままであり、外国為替レートと投入コストに影響を及ぼしています。生産および事業活動における多くの不利な状況において、VNA は流動性と継続的な運用を確保するために多くの同期ソリューションを積極的に実装してきました。 2024年第1四半期、VNAの事業は当初は改善し、航空輸送は効率的でした（連結利益は4兆VNDを超え、そのうち親会社だけで1兆4,920億VND）。パシフィック航空は国際債権者と債務削減および約6兆ドンの債務の帳消しについて交渉し、2024年のVNAグループの生産および業績に大きく貢献しました。ホア氏によると、2024年の航空ビジネス環境は世界の地政学的および経済状況による多くの課題に直面するため、VNAは重要な目標、方向性、およびタスクを設定しました。したがって、当社は、資産、資本源、投資ポートフォリオ、組織構造、コーポレートガバナンスの革新の再構築に関する包括的なソリューションを備えた再構築プロジェクトの実施に特別な注意を払っています。主な目標は、2024年に損失を削減し、収支を均衡させることです。VNAは、西ヨーロッパへの新路線で国際航空網を拡大し、主要路線で主要な市場シェアを維持し、観光路線の容量を増やします。再編の解決策は、複数の会員企業における売却を完了し、借り換えローンの返済を延長する計画を管轄当局に提出することに重点を置いています。 同時に、VNA は、今後の生産および事業活動のための資本とキャッシュフローを補充するために、既存の株主に追加株を発行するか、新しい投資家に個別株を発行することにより、定款資本を増やすために追加株を発行する計画を 2024 年～ 2025 年に実行できるように、政策の承認と困難および障害の除去のため管轄当局への報告を継続します。出典: https://vietnamnet.vn/no-luc-tu-than-giup-vietnam-airlines-vuot-qua-kho-khan-2294721.html
これはパンデミック後の状況におけるVNAの注目すべき取り組みだと考えられています。 2024年初め、親会社VNAの累積損失は32兆5,220億ドンで、前期からの延滞債務、リストラ、短期借入金、借り換えの負担は約22兆ドン残った。最近、VNA は財務回復を加速し、累積損失を段階的に解消するための解決策を含む再建計画を策定し、管轄当局に報告しました。さらに、同社は緊急を要しない投資プロジェクトについても見直し、削減した。投資準備作業の進捗を延長し、支出コストの発生を抑制する。入札の進捗を延長し、投資規模を縮小し、積極的に交渉し、パートナーからの支援と共有を要請して支払いの進捗を延長すると同時に、生産活動や事業活動に影響を与えたり中断したりすることなく、設備や緊急インフラへの投資活動のタイムリーな実施を確保します。同時に、VNA は IT ソリューションとデジタル変革を強力に展開し、業務のあらゆる領域に AI 技術を適用しています。さらに、同社は組織の再編に注力し、事業の効率化と生産力の向上を目指して体制を合理化しています。 ホア氏は、VNAに対する国家の支援を強調し、減税、環境保護料、着陸料など航空会社に対する一般的な支援政策メカニズムに加え、VNAは所有者である政府から12兆VNDの流動性支援パッケージのメカニズムも受け取っていると述べた。そのうち4兆VNDは借り換えローンであり、定款資本の増額のために発行する予定は8兆VNDです。 「今回の支援は、パンデミックの深刻な影響下でも航空会社の継続的な運営を維持し、生産・事業計画のためのキャッシュフローを確保し、VNAの早期回復と生産・事業効率の段階的な改善に貢献しました」とVNAの責任者は述べた。損失を減らし、収支を均衡させることを目標としているのは、 2024年には地政学的紛争が長期化し、燃料価格が高止まりするなど、世界の政治経済情勢が依然として厳しい状況にあるためである。米ドル金利は依然として高いままであり、外国為替レートと投入コストに影響を及ぼしています。生産および事業活動における多くの不利な状況において、VNA は流動性と継続的な運用を確保するために多くの同期ソリューションを積極的に実装してきました。 2024年第1四半期、VNAの事業は当初は改善し、航空輸送は効率的でした（連結利益は4兆VNDを超え、そのうち親会社だけで1兆4,920億VND）。パシフィック航空は国際債権者と債務削減および約6兆ドンの債務の帳消しについて交渉し、2024年のVNAグループの生産および業績に大きく貢献しました。ホア氏によると、2024年の航空ビジネス環境は世界の地政学的および経済状況による多くの課題に直面するため、VNAは重要な目標、方向性、およびタスクを設定しました。したがって、当社は、資産、資本源、投資ポートフォリオ、組織構造、コーポレートガバナンスの革新の再構築に関する包括的なソリューションを備えた再構築プロジェクトの実施に特別な注意を払っています。主な目標は、2024年に損失を削減し、収支を均衡させることです。VNAは、西ヨーロッパへの新路線で国際航空網を拡大し、主要路線で主要な市場シェアを維持し、観光路線の容量を増やします。再編の解決策は、複数の会員企業における売却を完了し、借り換えローンの返済を延長する計画を管轄当局に提出することに重点を置いています。 同時に、VNA は、今後の生産および事業活動のための資本とキャッシュフローを補充するために、既存の株主に追加株を発行するか、新しい投資家に個別株を発行することにより、定款資本を増やすために追加株を発行する計画を 2024 年～ 2025 年に実行できるように、政策の承認と困難および障害の除去のため管轄当局への報告を継続します。出典: https://vietnamnet.vn/no-luc-tu-than-giup-vietnam-airlines-vuot-qua-kho-khan-2294721.html
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