ルング埠頭の最後のフェリー

最後のフェリーは乗客を川を渡らせます

7月17日の朝、ジャオトーン新聞の記者たちがルンフェリーターミナルにいた。通常通り、フォレストフェリーの始発は毎日午前4時30分に出発し、午後9時30分に終了します。今日もルンフェリーターミナルを通過する人や車の数は混雑しています。ルンフェリーの古い管理棟と切符売り場は今も残っており、売店ではフェリーに乗る乗客にいつも通り軽食を売っています。

しかし、ルンフェリーのほぼ50年間の馴染み深い光景は、最終フェリーが午後8時30分に出発するまでしか続きません。今夜。 7月18日午前0時から、ベンルン橋が正式に開通し、ルンフェリーに代わってハイフォンとクアンニン間の川を渡る乗客の輸送が行われる。

ルン埠頭で川を渡る人々を運ぶフェリー。

7月17日の朝、バイクでルンフェリーに乗り込んだグエン・ヴィエット・ハさん（ハイフォン市トゥイグエン郡在住）は、クアンイエン町（クアンニン省）で働いているため、毎日このフェリーを利用していると話した。

「今日はベンルン橋を渡る最後のフェリーに乗ります。フェリー、埠頭、そしてこの川沿いの風景に毎日慣れ親しんできたので、懐かしさを感じずにはいられません。でも明日からはバイクでベンルン橋を渡れるようになるので、間違いなくもっと便利で早くなります」とハさんは語った。

フェリー乗り場の常連客であるレ・ホアン・グエンさん（クアンイエン町在住）は、「私は毎日このフェリー乗り場を経由してハイフォンに行き来し、ファルン造船所で働いています」と語った。

ベンルン橋がもうすぐ開通し、私だけでなく皆の移動がより便利になることを大変嬉しく思います。しかし、10年近く毎日このフェリーに乗っていて、待合室で朝食をとることもあったので、今日が仕事に行く最後のフェリーになると思うと、少し寂しくもあり、懐かしくもあります。

ルンフェリーターミナルは、ベンルン橋プロジェクトが7月17日午後に正式に開通した後は運行を停止し、7月18日午前0時から運行を再開する予定だ。

現在もトゥイグエン地区の国道10号線沿いにあるイエンさんの店では、ルン川の渡し船を渡ってくる客にいつも通り商品を販売している。アイスティー、グアバの葉水、ゆでた鶏卵とアヒル卵、ピーナッツキャンディー、チップス、バインジョー、バインムンが小さなテーブルにまだ並べられていますが、いつもより量は少ないです。

「今日が最後のフェリー航海なので、ここ数日新しいお菓子を買っていません。今日売ってからまた仕事を探さなければなりません」とイエンさんは言った。

イエンさんによると、フェリーの乗客は主に労働者や小規模な商人で、彼らは日中にクアンニン省とハイフォン省を定期的に行き来している。

「彼らは毎日、仕事と生活のプレッシャーで忙しく、フェリーで知り合ったにもかかわらず、ほとんど話をしたり情報交換したりすることはありませんでした。しかし、ここ数日、彼らは互いに情報を共有するようになり、話題はフェリーターミナルの閉鎖が迫っていることばかりです」とイエンさんは打ち明けた。

ルンフェリーターミナルは、50年近くも営業を続けてきたが、今後はフェリーの乗降客で混雑することがなくなる。

45年間の歴史的使命を完了

1979年に運行を開始し、手漕ぎの木製フェリーから木製フェリー、さらに鉄製フェリーへと半世紀近くにわたり紆余曲折を経て、現在ルンフェリーはその使命を終えようとしています。

ルンフェリーはかつて、クアンニン省とハイフォン市を結び、ハイズオン省、タイビン省、ナムディン省に向かう国道10号線の交通を確保する上で重要な役割を果たしていた。

しかし、ダ・バック橋の建設と国道10号線の整備以来、ルンフェリーを通過する人や車の数も日に日に減少している。

90年代には、ルンフェリーターミナルはハイフォンで最も賑やかな貿易拠点となりました。大型フェリーはハイフォンからクアンニンへの唯一かつ最短のルートであるため、人やあらゆる種類の車両でいっぱいです。

かつてこの路線を運行していたバス運転手、グエン・ヴァン・クオン氏はこう振り返る。「当時、ルンフェリーターミナルからはハイフォン、クアンニン、モンカイを結ぶバスも頻繁に運行されていました。フェリーターミナルを通過する貨物や乗客は数千人、車両は数百台に上り、今ほど少なかったわけではありません。」

2005年にダ・バック橋が開通すると、ルンフェリーを通過する車両が減り、埠頭の混雑は徐々に緩和されました。現在では、クアンイエン町とトゥイグエン地区の小規模な商人や労働者だけが定期的に通行している。

ベンルン橋プロジェクトは完了し、7月18日午前0時から正式に運用を開始しました。

ベンルンフェリーの船長、ド・クアン・フイ氏は次のように語った。「このフェリーターミナルで20年近く働いており、ここを第二の故郷と感じてきました。フェリーの運航が間もなく終了することになり、皆が喜びと少しの寂しさを感じています。橋の開通により、人々はより便利に旅行できるようになるからです。しかし同時に、ターミナルの職員31人が新しい仕事、新しい部署へと異動する時期でもあります。」

2022年には、総投資額約2兆VNDで、トゥイグエン地区（ハイフォン市）とクアンイエン町（クアンニン省）を結ぶベンルン橋プロジェクトが開始された。 7月18日0時から、上記プロジェクトが正式に開始され、同時にルンフェリーの歴史的使命が終了する時間となります。ベンルン橋は、現在のルン渡し船から上流約3.7km、ハイフォン市トゥイグエン県ジアドゥック村、チャン川橋から約4.3km、国道18号から約6.4kmの地点に建設される。

ビデオ: 運用開始前のベンルン橋プロジェクトの概要。

ベンルン橋プロジェクトは全長1.86km以上、主橋とアプローチ橋の幅は21.5m、主橋は4径間、アプローチ橋は34径間で構成され、橋台は鉄筋コンクリート製です。

橋の両端のアプローチ道路は長さ 410 メートル、路盤幅 22.5 メートルで、自動車 4 車線、混合車線 2 車線、安全帯、中央分離帯、非補強舗装、照明システム、道路標識と水路標識が設置されています。

ベンルン橋は、地域間の交通接続システムの構築に貢献し、トゥイグエン地区（ハイフォン市）とクアンイエン町（クアンニン省）の人々の旅行や便利な貨物輸送のニーズを満たします。クアンイエン町とトゥイグエン地区の住民は、ルンフェリーを30〜60分待ったり、これまでのように国道18号線まで40km移動して国道10号線に戻る必要がなくなります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm