ルング埠頭の最後のフェリー

最後のフェリーが乗客を川を渡らせる

7月17日の朝、ジャオトン新聞の記者たちがルンフェリーターミナルにいた。通常通り、最初のフォレストフェリーは毎日午前 4:30 に出発し、午後 9:30 に終了します。現在でもルンフェリーターミナルを通過する人や車の数は依然として多い。ルン行きフェリーの古い管理棟とチケット売り場は今も残っており、フェリーに乗る乗客に軽食を売る店も相変わらずある。

しかし、ルンフェリーのほぼ50年間の見慣れた光景は、今夜8時30分に最終フェリーが出発するまでしか続かない。 7月18日午前0時から、ベンルン橋が正式に運用を開始し、ルンフェリーに代わってハイフォンとクアンニン間の川を渡る乗客の輸送に使われることになる。

ルン埠頭で川を渡る人々を運ぶフェリー。

7月17日の朝、バイクでルンフェリーに乗り込んだグエン・ビエット・ハさん（ハイフォン市トゥイグエン地区在住）は、クアンイエン町（クアンニン省）で働いているため、毎日このフェリーを利用していると話した。

「今日はベンルン橋を渡る最後のフェリーに乗ります。毎日、フェリーや埠頭、この川沿いの風景に愛着を感じていたので、懐かしさを感じずにはいられません。でも明日からはバイクでベンルン橋を渡れるようになるので、間違いなくもっと便利で早くなります」とハさんは語った。

フェリー乗り場の常連客であるレ・ホアン・グエンさん（クアンイエン町在住）は、「私は毎日このフェリー乗り場を経由してハイフォンに行き来し、ファルン造船所で働いています」と語った。

「ベンルン橋がもうすぐ開通し、私だけでなくみんなの移動が便利になることをとても嬉しく思います。しかし、私は10年近く毎日このフェリーに乗っていて、待合室で朝食をとることもありました。今日が仕事に行く最後のフェリーになると思うと、残念で懐かしい気持ちになります。」

ルンフェリーターミナルは、ベンルン橋プロジェクトが7月17日午後に正式に開通した後は運行を停止し、7月18日午前0時から運行を開始する。

現在でも、トゥイグエン地区の国道10号線沿いにあるイエンさんの店では、ルン川の渡し船を渡る客にいつも通り商品を販売している。アイスティー、グアバの葉水、ゆでた鶏とアヒルの卵、ピーナッツキャンディー、チップス、バインジョー、バインムンが小さなテーブルにまだ並べられていますが、いつもより量は少ないです。

「今日が最後のフェリー航海なので、ここ数日新しいキャンディーを買っていません。今日それを売って、その後また仕事を探さなければなりません」とイエンさんは語った。

イエンさんによると、フェリーの乗客は主に労働者や小規模な商人で、日中にクアンニン省からハイフォンへ、あるいはその逆方向に定期的に行き来している。

「彼らは毎日、仕事や生活のプレッシャーで忙しく、フェリーで知り合ったにもかかわらず、お互いに話をしたり情報交換したりすることはほとんどなかった。しかし、ここ数日、彼らはお互いに多くのことを共有し、話題はフェリーターミナルの閉鎖が迫っていることだけになった」とイエンさんは打ち明けた。

ルングフェリーターミナルは、50年近く営業を続けてきたが、今後はフェリーの乗降客で混雑することはなくなる。

45年にわたる歴史的使命を完了

1979年に運行を開始し、手漕ぎの木製フェリーから木製フェリー、さらに鉄製フェリーへと半世紀近くにわたり紆余曲折を経て、現在ルンフェリーはその使命を終えようとしています。

ルンフェリーは、クアンニン省とハイフォン市を結び、ハイズオン省、タイビン省、ナムディン省に向かう国道10号線の交通を確保する上で重要な役割を果たしていた。

しかし、ダ・バック橋の建設と国道10号線の整備以来、ルンフェリーを通過する人々と車両の数も日々減少しています。

90年代には、ルンフェリーターミナルはハイフォンで最も忙しい貿易拠点となりました。大型フェリーはハイフォンからクアンニンへの唯一かつ最短のルートであるため、人やあらゆる種類の車両でいっぱいです。

かつてこの路線を運行していたバス運転手のグエン・ヴァン・クオンさんは、「当時、ルンフェリーターミナルからはハイフォン、クアンニン、モンカイを結ぶバスも頻繁に運行されていました。フェリーターミナルを通過する貨物や乗客は数千人、車両は数百台に上り、今ほど少なかったわけではありません」と回想する。

2005年にダ・バック橋が開通すると、ルンフェリーを通過する車両が減り、埠頭の混雑は徐々に緩和されました。現在では、クアンイエン町とトゥイグエン地区の小規模な商人と労働者だけが定期的に通行している。

ベンルン橋プロジェクトは完了し、7月18日午前0時から正式に運用が開始されました。

ベンルンフェリーの船長、ド・クアン・フイ氏は次のように語った。「このフェリーターミナルで20年近く働いてきた私たちは、長い間この場所を第二の故郷だと思っていました。フェリーの運航がもうすぐ終了します。橋のおかげで人々はより便利に旅行できるようになるので、皆が喜び、少し悲しく思っています。しかし同時に、ターミナルの役員と従業員31人が新しい仕事と新しい部署に異動しなければならない時期でもあります。」

2022年、総投資額約2兆VNDで、ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省クアンイエン町を結ぶベンルン橋プロジェクトが開始されました。7月18日0時から、同プロジェクトが正式に運用を開始し、同時にルンフェリーの歴史的な使命が終了する時でもあります。ベンルン橋は、現在のルン渡し船から上流約3.7km、ハイフォン市トゥイグエン県ジアドゥック村、チャン川橋から約4.3km、国道18号から約6.4kmの地点に建設される。

ビデオ: 運用開始前のベンルン橋プロジェクトの概要。

ベンルン橋プロジェクトは全長1.86km以上、主橋とアプローチ橋の幅は21.5m、主橋は4スパン、アプローチ橋は34スパンで構成され、橋台は鉄筋コンクリートで作られています。

橋の両端のアプローチ道路は長さ 410 m、路盤幅 22.5 m で、4 車線 (自動車専用車線)、2 車線 (混合車線)、安全帯、中央分離帯、非補強舗装、照明システム、道路標識と水路標識が設置されています。

ベンルン橋は、地域間交通接続システムの構築に貢献し、トゥイグエン地区（ハイフォン市）とクアンイエン町（クアンニン省）の住民の移動と便利な貨物輸送のニーズを満たします。クアンイエン町とトゥイグエン地区の住民は、ルンフェリーを30～60分待ったり、これまでのように国道18号線まで40km移動して国道10号線に戻る必要がなくなる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm