多くのドリアントラックが正常に中国に輸出されています。

中国にドリアンを輸出する車両の多くは通常通り通関しているが、新規制後は追加のO-yellow品質検査証明書が必要になる。

西部の農家がドリアンを栽培 - 写真：HOANG GIAM

ドリアンの輸出は「安定」している

2月4日、ランソン省ランソン国境経済特区ドンダン管理委員会副委員長のホアン・カイン・ズイ氏は、トイ・チェー・オンラインに対し、ドリアンを含む農産物や生鮮果物の中国への輸出は順調に進んでいると語った。

具体的には、2月1日から2月3日までの3日間で、ヒューギ国際国境ゲートを通過してドリアンを輸出するトラックが14台、タンタン国境ゲートでは数百トンの商品を積んだトラックが12台ありました。

「これらは通関のために事前登録された車両です」とデュイ氏は語った。

現在、中国が認定したドリアン検査機関は、ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントー、カマウにあります。

1月9日にTuoi Tre Onlineが報じたところによると、中国はタイ産とベトナム産のドリアンの出荷にO-yellow品質検査証明書の追加取得を義務付ける規制を適用すると発表した（1月10日から）。 Gold O の試験機関は中国側の承認を得る必要があります。

この要請は、中国当局が2024年後半にタイ産ドリアンの積荷に黄色のO残留物が含まれていることを発見した後に行われた。

中国がベトナムの7つの研究所のリストを承認したのは1月17日になってからだった（タイと同時期）。そのため、黄色O物質の検査は1月17日より前には実施できなかった。

ベトナム産ドリアンの多くの出荷が一時的に輸出を停止せざるを得なくなり、企業に困難と損失をもたらしている。ドリアンの容器を冷凍したり国内消費のために回転させる必要がある場合もあります。ドリアンの容器1つには30億ドンの価値があると推定されています。

タンタン国境ゲートエリア（ランソン）から中国への輸出を待つコンテナトラック - 写真：NAM TRAN

物品の通関のため中国との継続的なコミュニケーション

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会のホアン・カイン・ズイ副委員長は、同機関は継続的に交流し、協議を行い、物品の通関を円滑に進めるよう中国当局に要請していると強調した。

ベトナム当局は、渋滞の長期化を避けるため、「グリーンレーン」を分割し、貨物車両の通行を早期に規制する計画と戦略を積極的に立てている...

最近、一部の企業から報告されているドリアンの通関手続きの難しさに関して、彼は、すべての輸出品は、例えばカドミウム、O-金などの検査基準を確保するなど、輸入国の要件を満たさなければならないと断言した。

「ランソン省は、手続きと基準を満たす企業に対して常に最良の条件を整えているが、企業は商品や果物を他国に輸出する際には規制と基準を確保しなければならない」とズイ氏は述べた。

以前、ドンダン・ランソン国境ゲート経済区管理委員会は、中国側のフーギ国際国境ゲートとランドマーク1088/2-1089エリア（タンタン国境ゲート）の専用道路が1月28日から31日まで旧正月のため閉鎖されると発表していた。

事前登録された物品の通関は1～4-2まで行われます。明日（2月5日）より、上記全ての国境ゲートにおける通関業務は通常通りに戻ります。

2月3日、ランソン省の国境ゲートでは、輸出入品を輸送する車両の総数は約300台だった。午後8時までに。同日、残っていた車両は約350台で、そのうち340台以上が果物車両、残りはその他の品物で、2月2日と比較して18台増加した。

出典: https://tuoitre.vn/nhieu-xe-sau-rieng-da-xuat-khau-sang-trung-quoc-binh-thuong-20250204182613889.htm