中国にドリアンを輸出する車両の多くは通常通り通関されるが、新規制後はO-yellow品質検査証明書を追加で取得する必要がある。
西部の農家がドリアンを栽培 - 写真: HOANG GIAM
ドリアンの輸出は「安定」
2月4日、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、ドンダン・ランソン国境経済特区（ランソン省）の管理委員会副委員長のホアン・カン・デュイ氏は、中国への農産物や生鮮果物の輸出が急増していると語った。ドリアンを含む国全体の貿易は順調に進んでいます。
具体的には、2月1日から2月3日までの3日間で、ヒューギ国際国境ゲートを通過してドリアンを輸出するトラックが14台、タンタン国境ゲートでは数百トンの商品を積んだトラックが12台ありました。
「これらは通関手続きのために事前登録された車両です」とデュイ氏は語った。
現在、中国が認定したドリアン検査機関は、ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントー、カマウにあります。
1月9日のTuoi Tre Onlineの報道によると、中国はタイとベトナムのドリアンの出荷にO-yellow品質検査証明書の追加取得を義務付ける規制を適用すると発表した（1月10日から）。 Gold O の試験機関は中国側の承認を得る必要があります。
この要請は、中国当局が2024年後半にタイ産ドリアンの積荷に黄色Oの残留物が含まれていることを発見した後に行われた。
中国がベトナムの7つの研究所のリストを承認したのは1月17日（タイと同日）になってからであり、そのため黄色O物質の検査は1月17日より前には実施できなかった。
ベトナム産ドリアンの出荷の多くが一時的に輸出停止を余儀なくされ、企業に困難と損失をもたらしている。ドリアンの容器を冷凍したり、国内で消費するために回転させる必要がある場合もあります。ドリアンの容器1つあたりの価値は30億ドンに達すると推定されています。
タンタン国境ゲートエリア（ランソン）から中国への輸出を待つコンテナトラック - 写真：NAM TRAN
物品の通関のため中国との継続的なコミュニケーション
ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会のホアン・カイン・ズイ副委員長は、同機関は継続的に交流し、協議を行い、中国当局に物品の通関手続きを円滑に進めるよう要請していると強調した。
ベトナム当局は、渋滞の長期化を避けるため、「グリーンレーン」を分割し、貨物車両の通行を早期に規制する計画と戦略を積極的に立てている...
最近、一部の企業から報告されているドリアンの通関手続きの難しさに関して、彼は、輸出されるすべての品物は、例えばカドミウム、O-金などの検査基準を確保するなど、輸入国の要件を満たさなければならないと断言した。
「ランソン省は、手続きと基準を満たす企業に対して常に最良の条件を整えているが、企業は商品や果物を他国に輸出する際には規制と基準を確保しなければならない」とデュイ氏は語った。
以前、ドンダン-ランソン国境ゲート経済区管理委員会は、フーギ国際国境ゲートとランドマーク1088 / 2-1089（タンタン国境ゲート）エリアの専用道路が中国側にあると発表した。 28日から1月31日まで旧正月のため休業となります。
事前登録された物品の通関は1から4-2まで行われます。明日（2月5日）より、上記全ての国境ゲートにおける通関業務が通常通りに戻ります。
2月3日、ランソン省の国境ゲートでは、輸出入品を輸送する車両の総数が約300台に達した。同日午後８時時点で、残っていた車両は約３５０台で、うち３４０台以上が果物車、残りはその他の品物で、２月２日に比べて１８台増加した。
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出典: https://tuoitre.vn/nhieu-xe-sau-rieng-da-xuat-khau-sang-trung-quoc-binh-thuong-20250204182613889.htm
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