多くの人が地下鉄に乗るために自家用車を手放します。

地下鉄1号線ベンタイン-スオイティエン線が最近開通し、ホーチミン市の人々から熱烈な歓迎を受けています。月曜日には多くの人が学校や仕事に行くために地下鉄を利用しました。

便利で速い

12月23日午前6時からベンタイン駅（ホーチミン市1区）にいたジャオトーン新聞の記者たちは、多数の乗客が地下鉄の列車に乗り降りする様子を記録した。営業運転2日目に地下鉄を利用した乗客で、中心部に通勤や通学する人も多く含まれている。

月曜日の朝（12月23日）、多くの人が地下鉄で通勤することを選んだため、ベンタイン駅を発着する列車は非常に混雑していた。

ゴック・ホアさん（ホーチミン市アンフー区在住）は、自宅がアンフー地下鉄駅から徒歩約10分、職場からはバイクで約30分の距離にあると話した。地下鉄が開通した後、彼女はこの交通手段を実際に体験し、それが便利で有益であるかどうか確かめるために試してみることにしました。

「1区までたった10分で行けます。地下鉄に乗るのはとても楽しいです。路上でバイクに押しつぶされることなく、景色を楽しみながらリラックスできます。ベンタイン駅に着いてから職場に行くにはまたバスに乗らなければなりませんが、それでもとても便利です。きっと地下鉄を定期的に利用することになるでしょう」とホアさんは語った。

同様に、タンヴァンと国道1号線の交差点（ビンズオン省）付近で働くホン・フック氏（3区在住）は、毎日通勤に往復50キロ近く移動しなければならないと語った。

「渋滞を避けて時間通りに仕事に着くために、いつもとても早く出勤しなければなりませんが、ラッシュアワーになると毎日渋滞と大気汚染に悩まされ、本当に疲れます。だからこそ、地下鉄の開通を誰よりも願っています。今日から、通勤は休息とリラックスの時間になるでしょう」とフック氏は語った。

1日200本の列車を運行

記者によると、通勤・通学客の多くが車内の涼しい空間を楽しんでいるという。また、体験する機会を持つ人も多くいます。

トゥドゥック市に住むトン・ラム・ティンさんは地下鉄を使って通勤していた。

ライ・ズイ・タンさん（75歳）は地下鉄で新聞を読みながらのんびりと座り、「近い将来、市内が地下鉄で覆われるようになったら、人々は間違いなく自家用車を手放して地下鉄に乗るようになるだろう」と語った。

ベンタイン駅周辺では、ほとんどの人が1区、3区、4区からビンタイ区、トゥドゥック区、ハイテク工業団地、国立大学などの地域へ出勤しています。同様に、反対方向では、トゥドゥック市の駅から中心部へ出勤する人が多くいます。

また、旅行から戻った多くの観光客は、新しい東バスターミナル（スオイティエンバスターミナル）で下車し、地下鉄に乗って市内へ向かいます。

ホーチミン市都市鉄道第1会社（運行会社）の担当者は、運行初日と比べて2日目は混雑が緩和されたと語った。駅、特にベンタイン駅はそれほど混雑しなくなりました。しかし、この部隊は、人々が地下鉄に慣れるためのサポートと案内を行うために、最大限のスタッフとボランティアを駅に動員し続けています。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会によると、12月23日から地下鉄1号線は1日200本（往路100本、復路100本）の列車を運行する予定。

最初の便は午前 5 時に出発し、最後の便は午後 10 時に出発します。各運行間隔は、ピーク時は運行間隔 8 分、オフピーク時は運行間隔 12 分です。ベンタイン駅からスオイティエンバスターミナルまでの移動時間は29分です。

地下鉄システムを同期的に開発する

地下鉄1号線は、ホーチミン市政府の努力と人々の17年以上の待ち望まれを経て、ついに開通した。この路線の運行は、将来ホーチミン市をカバーする地下鉄システムを構築する旅の最初の一歩だと考えられている。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、地下鉄1号線は近代的な都市交通プロジェクトであるだけでなく、市の成長、統合、持続可能な開発への願望の象徴でもあると述べた。

クオン氏は、次の段階では、ホーチミン市は引き続き都市鉄道路線への投資と同時開発を優先し、TODモデルに沿って力強く開発を進めていくと述べた。そのため、クオン氏は、都市鉄道が正式に開通した後は、都市住民や観光客が積極的に支援し、その効果を最大化してくれることを期待している。

地下鉄1号線は、2007年にホーチミン市人民委員会によって投資が承認され、2012年に正式に建設が開始されました。プロジェクトの総建設期間は17年以上にわたり、多くの困難と課題がありました。しかし、ホーチミン市は既存の経験から、今後10年間で総延長355kmの地下鉄7路線を建設することを目指しています。

今後の地下鉄路線は、地下の長さを延ばすことで補償コストを削減し、地下空間を有効活用し、都市の美化を図ることを目指しています。

地下鉄1号線に続き、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）の建設プロジェクトも緊急に実施されています。

現在までに、同プロジェクトは補償および敷地の整地に関する決定を出す手続きを完了しており、進捗率は100％に達している。このプロジェクトでは、電気、給水、排水、標識などの建設を実施しました。最近、地下鉄2号線S2-タオダン駅の建設に必要な110kV地下高圧ケーブルラインの移設と接続も完了し、建設のための100％クリーンな土地が確保されました。

このプロジェクトは総投資額が約48兆ドン、全長約11.3キロメートル（地下9.3キロメートル、地上2キロメートル）、地下駅10駅、地上駅1駅となる。地下鉄2号線は2月17日にベンタイン中央駅で建設が開始された。このプロジェクトは、1、3、10、12、タンビン、タンフーの6つの地区を通過し、総回復面積は251,136平方メートルです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm