自動入力：利便性とリスク

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SGGP 2023年10月2日 08:25

世界で最も利用者数の多い空港の一つであるシンガポールのチャンギ空港では、2024年から住民や訪問者が入国審査の際にパスポートを提示する必要がなくなり、旅行がはるかに快適になる可能性がある。代わりに、生体認証データを使用して身元が確認されます。

航空の未来

「ライオン島」の議会はパスポート不要の渡航を認める法律を可決したばかりで、早ければ2024年前半にも施行される予定だ。シンガポールのジョセフィン・テオ通信大臣は「シンガポールは自動パスポート不要の入国手続きを導入する世界でも数少ない国の一つになるだろう」と述べている。

この計画では、乗客の生体認証データを使用して固有の認証コードが生成され、手荷物預け入れ、入国審査、搭乗など、空港内のさまざまな自動化されたタッチポイントで使用されることになる。「これにより、乗客がタッチポイントで渡航書類を繰り返し提示する必要性が減り、よりスムーズで便利な通関手続きが可能になります」とジョセフィン・テオ氏は述べた。

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顔認識技術は広く利用されている

パスポートを廃止する空港はチャンギ空港だけではない。アラブ首長国連邦のドバイ空港の第3ターミナルを通過する人も、来年11月からパスポートを提示せずにチェックイン、保安検査、搭乗ができるようになる。シームレスな輸送は世界中で人気が高まっており、生体認証技術が近い将来、航空輸送業界の未来となる可能性があると観測筋は言う。

オーストラリア観光交通フォーラム（TFF）は昨年7月、オーストラリア政府とニュージーランド政府に対し、シームレスな国境を開発するための合同タスクフォースを設立するよう要請した。 TFFは、顔認識技術を使用して搭乗券やパスポートの提示を不要にし、通関手続きを迅速化するなど、両国間の旅行に関する改革を提案している。

実際、顔認識技術は、東京（日本）の成田空港、羽田空港、ロンドン（英国）のヒースロー空港、パリ（フランス）のシャルル・ド・ゴール空港など、世界中の多くの空港でさまざまな程度で使用されています。米国では、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空などの航空会社がここ数年、生体認証チェックインサービスをテストしています。

潜在的なリスク

プライバシーとサイバーセキュリティについて、ジョセフィン・テオ氏は、移民・検問局（ICA）に関連するITプロジェクトを実施できるのはシンガポールの企業のみであると述べた。サービスプロバイダーは契約に拘束され、違反した場合は刑事責任を問われる可能性があります。チャンギ空港から生体認証による許可を得て出発するフライトについては、チャンギ空港グループは ICA とデータを共有する必要があります。

乗客データは暗号化され、安全なデータ交換ゲートウェイを通過します。シンガポール内務大臣の承認がある場合にのみ、シンガポール移民法に定められた限定された目的のためにデータへのアクセスおよび開示の要求を行うことができます。

しかし、ウーロンゴン大学（オーストラリア）情報・コンピューティング技術学部のカティナ・マイケル教授は、利便性のためだけに乗客が機密データにさらされるリスクに直面する可能性があると述べた。「生体認証データ（目、指紋、顔）は保存時に暗号化されるため、人がアクセスすることはできません。「しかし、生体認証データの盗難事件が発生しました」とマイケル氏は語った。教授によれば、生体認証データがダークウェブで売られたり、ディープフェイク（人工知能を使って偽の画像、音声、動画を作成する技術の一種）の作成に使用されたりする可能性は十分にあるという。

しかし、マイケル教授の懸念はこれだけではありません。「スキャンデータが失敗するケースもありますが、その場合はどうなるのでしょうか? 「尋問はできるが、書類がなければ身元を証明することはできない」とマイケルさんは言う。マイケル教授は、物理的なパスポートを完全に廃止することに対して警告している。「生体認証を使いたいというのは構わないが、当局は個人に対し、物理的な身分証明書を通じて自分が誰であるかを証明する権利も与えるべきだ」とマイケル氏は指摘した。

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