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世界で最も利用者数の多い空港の一つであるシンガポールのチャンギ空港では、2024年から住民や訪問者が入国審査の際にパスポートを提示する必要がなくなり、旅行がはるかに快適になる可能性がある。代わりに、生体認証データを使用して身元が判定されます。
航空の未来
「ライオン島」シンガポール議会は、パスポート不要の渡航を認める法律を可決したばかりで、早ければ2024年前半にも施行される。シンガポールのジョセフィン・テオ通信大臣は、「シンガポールは、パスポート不要の自動入国手続きを導入する世界初の数少ない国の一つとなるだろう」と述べた。
この計画では、乗客の生体認証データを使用して固有の認証コードが生成され、手荷物預かり、入国審査、搭乗など、空港内のさまざまな自動化されたタッチポイントで使用されることになる。 「これにより、乗客がタッチポイントで渡航書類を繰り返し提示する必要性が減り、よりスムーズで便利な通関手続きが可能になります」とジョセフィン・テオ氏は述べた。
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顔認識技術は広く利用されている |
パスポートを廃止している空港はチャンギ空港だけではない。来年11月からはアラブ首長国連邦のドバイ空港第3ターミナルを利用する人も、パスポートを提示せずにチェックイン、セキュリティチェック、搭乗ができるようになる。シームレスな輸送手段は世界中で人気が高まっており、生体認証技術が近い将来航空輸送業界の未来となる可能性があると観測者は言う。
昨年7月、オーストラリア観光交通フォーラム（TFF）はオーストラリアとニュージーランドの政府に対し、シームレスな国境を開発するための合同タスクフォースを設置するよう要請した。 TFFは、顔認証技術を使って搭乗券やパスポートの提示を不要にし、通関手続きを迅速化するなど、両国間の旅行に関する改革を提案している。
実際、顔認証技術は、東京（日本）の成田空港、羽田空港、ロンドン（英国）のヒースロー空港、パリ（フランス）のシャルル・ド・ゴール空港など、世界中の多くの空港でさまざまな程度に使用されています。米国では、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空などの航空会社がここ数年、生体認証チェックイン サービスをテストしています。
潜在的なリスク
プライバシーとサイバーセキュリティについて、ジョセフィン・テオ氏は、移民・検問局（ICA）に関連するITプロジェクトはシンガポールの企業のみが実行できると述べた。サービスプロバイダーは契約に拘束され、違反した場合は刑事責任を問われる可能性があります。チャンギ空港から生体認証による出発便については、チャンギ空港グループは ICA とデータを共有する必要があります。
乗客データは暗号化され、安全なデータ交換ゲートウェイを通過します。シンガポール内務大臣の承認がある場合にのみ、シンガポール移民法に定められた限定された目的のためにデータへのアクセスおよび開示の要求を行うことができます。
しかし、ウーロンゴン大学（オーストラリア）情報・コンピューター技術学部のカティナ・マイケル教授は、利便性のためだけに乗客が機密データに接するリスクに直面する可能性があると述べた。 「生体認証データ（目、指紋、顔）は保管時に暗号化されるため、第三者がアクセスすることはできません。しかしながら、生体認証データが盗難される事件が発生しています」とマイケル氏は述べた。教授によれば、生体認証データがダークウェブで売られたり、ディープフェイク（人工知能を使って偽の画像、音声、動画を作成する技術の一種）の作成に使用されたりする可能性は十分にあるという。
しかし、マイケル教授の懸念はこれだけではありません。 「スキャンが失敗するケースもあるでしょう。そうなるとどうなるでしょうか？尋問は受けても、書類がなければ身元を証明することはできないのです」とマイケルは言った。マイケル教授は、物理的なパスポートを完全に廃止することに対して警告を発している。 「生体認証を使いたいというのは構わないが、当局は個人に対し、物理的な身分証明書を通じて自分が誰であるかを証明する権利も与えるべきだ」とマイケル氏は指摘した。
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