砂の輸送コストで請負業者は「窮地に陥る」

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砂10部、貨物4部

9月末、ホーチミン市環状3号線プロジェクトのうち、ラックチエック川に隣接する区間（トゥドゥック市ロンチュオン区）の工事が進行中だったが、深刻な砂不足に陥っていた。

TP.HCM: Nhà thầu “ngồi trên lửa” vì cước vận chuyển cát- Ảnh 1.

ホーチミン市の環状道路3号線のうちトゥドゥック市を通る区間は砂不足の影響を受けています。

入札を監督するエンジニアのH氏は次のように語った。「半年以上もの間、請負業者は砂を待つ間に失われた生産量を補うのに苦労しており、全体的な進捗は大幅に低下しています。

9月初旬、カンボジアからの輸入砂の供給源は再び豊富になったが、輸送コストは再び上昇した。

請負業者は、従来のようにダンプトラックで建設現場の麓まで輸送する代わりに、ポンプフェリーを使用して建設現場に沿ってパイプラインを引っ張り、基礎を埋める計画を立てざるを得ませんでした。

ホーチミン市で20年近く砂や石を供給してきた会社の取締役T氏は、これまで道路を均すための砂の供給源は主にホーチミン市近郊の国内鉱山から採られていたと語った。

これらの鉱山が閉鎖されると、彼のような供給業者はカンボジアからヴィンスオン国境ゲート（アンザン）までの輸入業者を通じて砂を買わなければならなくなりました。輸送ルートが長すぎて、輸送費に多くの段階と手順が含まれており、「砂10、運賃4」という状況になっています。

砂の価格上昇

真相を明らかにするため、PVはカンボジア産の砂を輸入し国内の貿易企業に流通させている16社のうちの1社であるHM社に連絡を取った。同社のスタッフによると、交通プロジェクトで一般的に使用される種類の砂は現在、はしけ船で1立方メートルあたり17万～18万ドンの費用がかかるという。

「料金は現地払いで、30%のデポジット、支払いは各回ごとに。アンザンからホーチミン市までの交通手段は自分で手配する」とこの人物は語った。

別の砂輸入業者であるDL社の従業員も同様の価格を引用し、「以前は、1,000m3以上のはしけをアンザン省からホーチミン市まで処理するのに65,000ドン/m3の料金が請求されていました。現在、価格は82,000ドン/m3に値上がりしています。1回の輸送に80,000,000ドン以上かかります」と語った。

ホーチミン市では、はしけからヤードまでの砂の掻き取り、ヤードからの砂のすくい取り、建設現場への輸送のコストを加えると、距離に応じて1立方メートルあたり55,000～70,000 VND/m3増加します。

したがって、企業の敷地を平らにするための砂のブロックの総コストは、305,000〜320,000 VNDになります。そのうち、水路と道路を合わせた輸送コストの合計は40％以上を占めており、これは過去に例のない現象です。

環状3号線プロジェクトだけでなく、砂不足により多くのプロジェクトが遅れ、何百もの路線項目が受け入れられない状況になっています。投資家は支払いができず、請負業者はそれを迅速に行うことができません。一方、コンクリート業界などの補助資材供給業者は建設業者からの負債を抱えている。

「コンクリートを生産するための砂とセメントを買うお金はすぐに支払わなければならないが、請負業者の中には4か月も支払っていないところもある。今年初めの収益は200億ドル近くあるが、負債が70％を占めている。いつまで続くか分からない。今、大量注文の話を耳にすると躊躇してしまう」とトゥドゥック市のコンクリート生産ユニットの代表者は語った。

多くの解決策

砂材料市場が激しい変動を経験する中、ホーチミン市は主要な交通プロジェクトの投資家や請負業者と困難を共有し、解決するために抜本的な措置を講じてきました。

TP.HCM: Nhà thầu “ngồi trên lửa” vì cước vận chuyển cát- Ảnh 2.

ヴィンスオン国境ゲート（アンザン）からホーチミン市へ向かう砂運搬船。

「カンボジアから輸入される砂の現在の市場価格は1立方メートル当たり36万ドン以上である一方、建設パッケージの契約価格は1立方メートル当たり24万ドンに過ぎないため、市はプロジェクトの補償として1200億ドンを割り当てることを検討している」とホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は9月末、交通工事投資プロジェクト管理委員会との会議で述べた。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の評価によると、ホーチミン市資材作業グループとティエンザン省、ヴィンロン省、ベンチェ省の人民委員会との調整プロセスは非常に良好です。 10月からは、採掘許可手続きを終えたこれら3省の砂が建設現場に到着し始める予定だ。

ティエンザン省にはライセンス手続きを完了する鉱山が3つあり、総供給量は660万m3になると予想されており、そのうち300万m3は2024年だけで供給できる。ヴィンロン省は、環状道路3号線プロジェクトに総量140万立方メートルの砂を提供し、2024年末までに70万立方メートルを提供する予定。ベンチェ省は今年末までに環状道路3号線プロジェクトに砂を供給する予定で、その量は推定100万立方メートルとなる。

ジャオトン紙の記者によると、環状3号線プロジェクトだけでなく、タムルオン運河、アンフー交差点、国道50号線拡張など、他のいくつかの主要プロジェクト現場でも、請負業者が各項目の作業量の割り当てを調整したという。これには、砂の密度にあまり依存しないソリューションを備えた領域である鋳造部品や技術的な溝などのいくつかの段階での時間の短縮が含まれます。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm