埋め立て地の資材を「渇望」する請負業者

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近年、充填材、特に砂の不足がタイビン省のプロジェクトの進行に影響を及ぼし、請負業者に多くの困難をもたらしています。ほとんどの請負業者は解決策を見つけるのに苦労し、多くのリスクと経済的損失に直面しています。

タイビン経済特区の接続軸道路は路盤掘削と盛土工事が進行中です。

供給が需要に追いつかない

タイビン市南部環状道路（S1クロス橋からチューヴァンアン通りの延長区間）を建設する投資プロジェクトは、同省の重要な交通プロジェクトであり、総投資額は1兆VNDを超え、2022年5月に着工された。実施から1年以上が経過し、建設ユニットは現在、橋梁、暗渠、プレキャスト部品を建設中です。開削箇所の軟弱地盤を処理するための路盤掘削、ジオテキスタイルの敷設、砂杭の建設などの工事が、プロジェクト量の約80％に達しました。現在までに、このプロジェクトの支出額は2,000億VNDを超え、そのうち建設および設置額は1,600億VNDを超えています。しかし、プロジェクトの投資家は、原材料価格の高騰による多額の資本増加のために多くの困難に直面しています。

タンロン輸出入投資株式会社（ドラゴングループ）のヴー・ゴック・トゥエン社長は次のように語った。「充填材の購入が今ほど困難になったことはかつてありませんでした。」すべての資材の価格が急騰しています。充填材を供給するために、多くの企業、鉱山所有者、ヤード所有者と連絡を取り、連携を図らなければなりませんでしたが、プロジェクトにタイムリーな供給を確保することは依然として非常に困難です。

タイビン経済特区の接続道路プロジェクト3号線が請負業者によって加速されている。路線の長さは約13kmで、路線工事用の盛土材の需要は約200万^m3です。

3号線の建設業者であるスアン・クアン建設会社のホアン・ディン・ヒュー氏は次のように語った。「現時点では、充填材の供給が合弁請負業者の最大の懸念事項です。」需要は膨大ですが、現状では新素材の供給はその量の約8分の1程度しか満たせていません。請負業者は原材料を得るために遠く離れた他の州のサプライヤーに連絡しなければならないため、輸送コストが大幅に増加します。定められた要件と進捗を確実に満たすために、技術的なソリューションを調整する必要があります。しかし、資材不足がプロジェクトの進行に影響を及ぼす恐れがある。

多くのリスクに直面

充填材の問題に加えて、請負業者は、あらゆる種類の鋼材（丸鋼、形鋼、プレストレストケーブルなど）、セメント、アスファルト、セメントコンクリート用の石骨材、アスファルトコンクリート、セメントコンクリート製造用の黄砂など、多くの主要材料の価格変動の状況にも直面する必要があります。その原因は、燃料と入力材料の価格高騰とあらゆる種類の供給不足の状況にあります。

同省の主要プロジェクトである海岸道路プロジェクトは今年末までに完了する予定だ。しかし、材料の不足や価格の高騰により、材料を待ちながらゆっくりとしたペースで作業しなければならない場合もあります。この現実は建設の進捗に影響を及ぼし、遅延のリスクを伴います。計算によれば、このプロジェクトでは路盤を埋めるのに約310万^{立方メートル}の砂が必要になるが、現時点では需要の約65％しか満たされていない。

沿岸道路建設の指揮官であるヴー・ヴァン・トアン氏は次のように述べた。「2020年初頭の予算見積もり時点では、プロジェクトの主要資材の価格は低かった（建設用鋼材の価格は1kgあたり約12,000ドン、黒砂の価格は^{1立方メートル}あたり約85,000ドン、ディーゼル燃料の価格は1リットルあたり約12,500ドン）。しかし、現在の価格のままでは、建設コストは約20～30％上昇しています。

建設資材の不足と価格の急騰により、請負業者はプロジェクトを遂行する際に損失を補填しなければならないリスクにさらされている。プロジェクトの実施期間が長いと、人件費、プロジェクト管理費、機会費用など、さまざまなコストが発生します。プロジェクトの建設中に充填材が不足する問題を克服するために、請負業者は材料が入手できるときに建設作業を最大限に増やし、建設方法を調整し、積込み材料を砂から砕石に変更し、余剰土を活用しました。同時に、リソースを集中し、積極的に材料を事前に発注することで、コストを削減しました。しかし、それは一時的な解決策にすぎません。長期的には、主要な交通プロジェクトや工事を埋め立てるための砂の利用を優先するために、当局による介入と管理が必要です。プロジェクトの困難を解決するための会議において、省の指導者は、機能部門と支部、特に天然資源環境局に対し、省に土地利用計画の計画を補足し、建設資材の砂鉱山を検討してプロジェクト建設用の充填材を積極的に供給するよう助言するよう要請した。建設省は、建設資材の価格の発表をより迅速に、そして市場価格に近づけるよう規制する必要がある。投資家は、請負業者の困難を取り除き、資材の供給不足によりスケジュールが遅れるリスクがある入札パッケージの期間を延長することを検討しています。さらに、請負業者は、市場を安定させ、現在の需要を満たす建設資材の供給を確保するためのマクロ的な解決策を政府に勧告するよう、管轄当局が勧告することを期待している。