タイグエンBOTルートのアップグレード

タイグエン - チョーモイルートの道路の一部

2021年から2030年までの国家道路網計画によると、2050年までのビジョンでは、ハノイ-タイグエン-バクカン-カオバン高速道路（CT.07）は4〜6車線の規模になる予定です。現在、ハノイ～タイグエン（62km）とチョーモイ～バクカン（28.8km）の区間が4車線規模で投資されています。しかし、タイグエン-チョーモイ区間は依然として2車線しかなく、同期が取れず、路線全体の輸送効率に影響を与えています。

実際、4車線に拡張することで、交通容量の向上、渋滞の緩和、交通事故のリスクの軽減、特に地域内の他の高速道路との接続による貨物輸送の促進に役立ちます。

実施の進捗を確実にするために、バクカン省人民委員会は、プロジェクトを実施するために、2024年の中央予算の収入増加源または国債資本からの資本計画の補充を検討するよう政府に提案した。同時に、州は建設省に対し、承認された計画に従ってプロジェクトを実施するための投資家となるよう要請した。

予算資本の使用は、特に現在多くの BOT 交通プロジェクトが通行料収入の困難に直面している状況では、実行可能な解決策です。運輸省によると、タイグエン-チョーモイ路線を含む多くのBOTプロジェクトは、料金収入が低い一方で運営・維持費が高額なため困難に直面している。したがって、予算支援なしに BOT モデルが継続されると、プロジェクトを予定通りに拡大することが困難になります。

路線を4車線にアップグレードすることで、タイグエンとバクカン間の移動時間が短縮され、この地域の省の産業、観光、貿易の発展につながる条件が整う。特に、完成した高速道路は、カオバン・バクカン・タイグエン・ハノイの経済回廊と紅河デルタおよび国境ゲートを結び、中国との貿易を促進することに貢献するだろう。

タイグエン-チョーモイBOTルートを4車線の高速道路にアップグレードすることは、緊急の交通ニーズであるだけでなく、北部の中部および山岳地帯の社会経済発展の重要な原動力でもあります。適切な資本源を動員し、予定通りにプロジェクトを実施することで、交通インフラの問題を解決し、地域の連結性を促進し、地域の競争力を高めることができます。

出典: https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx