新しい技術の応用による漁業利用の効率化

デジタル化のトレンドに遅れずについていくため、最近、クアンチ省の漁師たちは水産物の採取にデジタル変革と最新設備を積極的に導入している。これにより、漁業の効率が向上し、海上での操業中の海上安全が確保されます。

ジオリン県クアヴィエット町の漁師の漁船は、魚介類の採取に最新の設備を導入している - 写真：LA

海上航行の安全を確保し、漁場までの移動時間を短縮するため、2023年に、漁船番号QT 92756TSの所有者であるジオリン県クアヴィエット町の漁師グエン・ヴァン・ゴック氏は、5,000万ドンを投資して、漁船に自動操舵装置を設置しました。ゴック氏によると、自動操縦装置には4つの主要コンポーネントが含まれている。GPSと統合された電子コンパスは、さまざまな天候でも+/- 0.050の誤差で高精度であり、位置を特定して移動方向を安定させるのに役立つ。統合データ処理システムを備えた 7 インチ コントロール スクリーン。舵角フィードバック ユニットは、船舶標準のステアリングおよびクラッチ システムに適合するように設計されています。

ゴック氏によると、自動操縦の利点は操作が簡単で、画面上で方向や目的地の座標を選択するだけで、最大 20 ポイントを保存できることです。ステアリングホイール運転を含む 4 つの柔軟な運転モードで制御します。リモートで運転する。操縦する;ドライブバイポイント特に、リモートステアリング機能により、運転者はコックピットから離れても、ハンドルで運転しているかのように漁船を制御できます。

さらに、自動運転時の安全を確保するために、この装置には、偏差警報、舵過負荷、モーションセンサー、巡航速度警報、目的地警報など、船長向けの警告アラーム機能も備わっています。特に、この装置には居眠り防止アラームセンサーも備わっています。キャビン内に警備員がいないことを検知すると警報を発し、海上で操業する人や漁船の安全を確保します。

ゴック氏は、自分の漁船は400CV以上の容量があり、沖合でトロール網を使って漁業を行っており、遠洋での漁業にも頻繁に参加していると語った。彼や他の漁船にとって最大の困難は、何十時間も船を連続的に操縦しなければならないことであり、時には居眠りをして簡単に制御を失い、目的地の座標から外れ、漁船の安全性が損なわれ、燃料を無駄にしてしまうこともある。

しかし、自動操縦装置を設置してからは、方向を選択するか目的地の座標を設定するだけで、機械が自動的に漁船を最短距離で正しい場所に操縦してくれるようになりました。これにより、運転手の健康が確保されるだけでなく、漁場までの移動時間が短縮され、燃料が節約され、各移動の利益が最大化されます。

「平均すると、以前と比べて、海上での1回の航海で燃料費が約400万～500万ドン節約できます。特に、舵の方向を調整するためにコンパスを常に見る必要がなくなりました。言うまでもなく、以前のように漁船がコースから外れることを心配することなく、海上での自由時間を利用して休憩したり、他の仕事をしたりできるようになりました」とゴック氏は語った。

長さ15メートルを超える漁船3隻を所有するクアヴィエット町の漁師ブイ・ディン・チエン氏は、過去には海に出ると漁船の電波が途絶えることが多く、家族や水産局の沿岸局と連絡が取れなかったと語った。しかし、走行監視装置が設置されて以来、信号は24時間365日、本土に更新されています。

海上でのすべての操作はシステム上で更新され、船主は電話アプリケーションで簡単に確認できるため、効果的な利用ルートを確保できます。さらに、海上で悪天候や漁船の遭難に遭遇した場合、測位装置は迅速に支援信号を発信し、救助隊は漁船の正確な位置を容易に見つけることができます。

「航海監視装置を設置してからは、漁船を追って海に出なくてもよくなりました。インターネットに接続できるスマートフォンさえあれば、家にいながら自分の漁船が海でどこで漁をし​​ているのか正確に把握できます。漁船が許可のない区域に入ると、装置が警告信号を発し、漁場を制御できます」とチェン氏は付け加えた。

水産局長ファン・フー・タン氏によれば、近年、同省の漁師たちは漁船に衛星測位装置を搭載するなど、漁業に近代的な設備を大胆に導入している。超音波魚群探知機は、垂直探知、水平探知、射撃探知など、世代を経てアップグレードされ、改良されてきました。ネットワーク管理、海上での衝突回避のためのレーダー。海上での操業時に人や漁船の安全を確保するためのAIS自動識別システム。 HF短波通信機器、中距離・長距離通信機器、そして衛星測位機能を統合した通信機器など...

漁船管理については、現在までに全長15メートル以上の漁船190隻中188隻に航海監視装置を設置しており、設置率は98.94％に達している。国家漁業データベースシステム（VNFishbase）に440隻の漁船のデータを更新し、100%に到達しました。これは、漁船の登録、検査、漁獲割当量、漁業免許に関する情報を管理する、かなり包括的なデータベースです。漁港や避難所に関するデータログ、採掘レポートに関するデータ。採取された水生物質の確認水産物の原産地証明書...

船が入港するたびに、漁師たちは漁獲した魚介類の原産地を証明する手続きを完了します。魚介類の原産地を確認するための基礎として、漁船の海上での航海を知るには、VNFishbase システムに漁船番号を入力するだけで済みます。 VNFishbase システムを通じて、漁船が漁業のために港を出た時点から、製品を荷降ろしするために港に停泊した時点、登録、および漁師の漁業と取引のデータ システムに至るまで、漁船の操業に関するデジタル情報を 100% 監視および管理することが目標です。

タン氏によると、漁業局は現在、関係部署と協力して、漁港に出入りする漁船の管理、漁業記録の収集と提出、港から荷降ろしされる水産物の量を監視するとともに、規定に従って漁獲水産物の領収書、原材料証明書、原産地証明書を発行するために、iOSおよびAndroidオペレーティングシステム上で動作する搾取水産物の電子追跡ソフトウェアシステム（CDT VN）を展開している。

これは、農業農村開発省水産局が開発し、全国に展開している電子水産物追跡アプリケーションソフトウェアです。国内で採掘された水産物のトレーサビリティ。

このアプリケーションは、漁師、水産加工工場、漁港管理組織、国境警備隊、水産部門など、すべての関係者の機能を法的手続きに従って確保し、トレーサビリティ手順の透明化を支援し、現在の紙ベースのトレーサビリティに代わるプロセスを完全に自動化することを目指します。

これは、ベトナムの水産物に対する欧州連合（EC）の「イエローカード」警告を解除するための重要な解決策の1つでもある。

傾く

出典: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm