デジタル化のトレンドに合わせて、クアンチ省の漁師たちは最近、水産物の採取にデジタル変革と最新設備を積極的に導入している。これにより、漁業の効率が向上し、海上での操業中の海上安全が確保されます。
ジオリン県クアヴィエット町の漁師の漁船は、水産物の採取に最新の設備を導入している - 写真：LA
海上航行の安全を確保し、漁場までの移動時間を短縮するため、2023年に、漁船QT 92756TSの所有者であるジョーリン県クアヴィエット町の漁師グエン・ヴァン・ゴック氏は、5,000万ドンを投資して、自分の漁船に自動操舵装置を設置した。ゴック氏によると、自動操縦装置には4つの主なコンポーネントが含まれている。GPSと統合された電子コンパスは、さまざまな天候で+/- 0.050の誤差という高精度を実現し、位置を特定して移動方向を安定させるのに役立つ。統合データ処理システムを備えた 7 インチのコントロール スクリーン。舵角フィードバック ユニットは、船舶標準のクラッチおよびステアリング システムに適合するように設計されています。
ゴック氏によると、自動操縦の利点は操作が簡単で、画面上で方向や目的地の座標を選択するだけで、最大 20 ポイントを保存できることです。ステアリングホイール運転を含む 4 つの柔軟な運転モードで制御します。リモコンで運転する。操縦する;ドライブバイポイント特に、リモートステアリング機能により、運転者はコックピットから離れても、ハンドルで運転しているかのように漁船を制御できます。
さらに、自動運転時の安全を確保するために、この装置には、逸脱警報、舵過負荷、モーションセンサー、巡航速度警報、目的地警報など、船長向けの警告アラーム機能も備わっています。特に、この装置には居眠り防止アラームセンサーも搭載されています。キャビン内に警備員がいないことを検知すると警報を発し、海上で操業する人や漁船の安全を確保します。
ゴック氏は、自分の漁船は400CV以上の容量があり、沖合でトロール網を使って漁をしており、遠洋での漁業にも頻繁に参加していると語った。彼や他の漁船にとって最大の困難は、何十時間も連続して航行しなければならないことであり、時には居眠りをして簡単に制御を失い、目的地の座標から外れ、漁船が危険な状態になり、燃料を無駄にしてしまうこともある。
しかし、自動操縦装置を設置してからは、方向を選択するか目的地の座標を設定するだけで、機械が自動的に漁船を最短距離で正しい場所に操縦してくれるようになりました。これにより、運転手の健康が確保されるだけでなく、漁場までの移動時間が短縮され、燃料が節約され、各移動の利益が最大化されます。
「平均して、以前と比べて1回の出航で燃料費を約400万～500万ドン節約できます。特に、操舵方向を調整するためにコンパスを常に見る必要がなくなりました。さらに、以前のように漁船が航路から外れる心配をすることなく、海上での自由時間を休憩や他の作業に活用できるようになりました」とゴック氏は語った。
長さ15メートルを超える漁船3隻を所有するクアヴィエット町の漁師ブイ・ディン・チエン氏は、過去には海に出ると漁船の電波が途絶えることが多く、家族や水産局の沿岸局と連絡が取れなかったと語った。しかし、走行監視装置が設置されて以来、信号は24時間365日、本土に更新されます。
海上でのすべての作業はシステム上で更新され、船主は電話アプリケーションで簡単に確認できるため、効果的な利用ルートを確保できます。さらに、悪天候に遭遇したり、海上で漁船が遭難したりした場合には、測位装置が速やかに支援信号を発信し、救助隊が漁船の正確な位置を容易に見つけ出すことができます。
「航海監視装置を設置してからは、漁船を海まで追いかける必要がなくなりました。インターネットに接続できるスマートフォンさえあれば、自宅にいながら漁船が海上でどこで操業しているかを正確に把握できます。漁船が許可のない区域に進入すると、装置が警告信号を発し、操業区域を制御できるようになります」とチェン氏は付け加えた。
水産局長ファン・フー・タン氏によれば、近年、同省の漁師らは漁船に衛星測位装置を搭載するなど、近代的な設備を漁業に大胆に導入している。超音波魚群探知機は、垂直探知、水平探知、射撃探知など、世代を経てアップグレードされ、改善されてきました。ネットワーク管理、海上での衝突回避のためのレーダー。海上での操業時に人や漁船の安全を確保するためのAIS自動識別システム。 HF短波通信機器、中距離・長距離通信機器に加え、衛星測位機能を統合した通信機器も適用しています。
漁船管理については、現在までに長さ15メートル以上の漁船190隻中188隻に航海監視装置が設置されており、設置率は98.94％となっている。国家漁業データベースシステム（VNFishbase）に440隻の漁船のデータを更新し、100%に到達しました。これはかなり包括的なデータベースであり、漁船の登録と検査、漁獲割当、漁業免許に関する情報を管理しています。漁港や防空壕に関するデータログ、採掘レポートに関するデータ。採取された水産物の確認。搾取された水産物の原産地証明書...
船が入港するたびに、漁師たちは漁獲した魚介類の原産地を証明する手続きを完了します。魚介類の原産地を確認するための根拠として、漁船の海上での航海を知るには、VNFishbase システムに漁船番号を入力するだけでよい。 VNFishbase システムを通じて、漁船が漁場を出てから製品の荷降ろしのために港に入港し、登録されるまでの漁船の操業に関するデジタル情報と、漁師の漁獲と取引のデータシステムを 100% 監視および管理することを目標としています。
タン氏によると、漁業局は現在、関係部署と協力して、iOSおよびAndroidオペレーティングシステムで稼働する搾取水産物の電子追跡ソフトウェアシステム（CDT VN）を展開し、港に出入りする漁船を管理し、漁業記録を収集・提出し、港から荷降ろしされる水産物の量を監視し、規則に従って搾取水産物の領収書、原材料証明書、原産地証明書を発行している。
これは、農業農村開発省水産局が開発し、全国に展開している電子水産物追跡アプリケーションソフトウェアです。国内で採掘された水産物のトレーサビリティ。
このアプリケーションは、漁師、水産加工工場、漁港管理組織、国境警備隊、水産部門など、すべての参加関係者の機能を法的手続きに従って確保し、トレーサビリティ手順の透明化を支援し、現在の紙ベースのトレーサビリティに代わるプロセスを完全に自動化することを目指します。
これは、ベトナムの水産物に対する欧州連合（EC）の「イエローカード」警告を解除するための重要な解決策の1つでもある。
傾く
[広告2]
出典: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm
コメント (0)