市場からの「逃げ」を希望

そのため、PouYuen Vietnam Co., Ltd.（PouYuen 社、ホーチミン市ビンタン区タンタオ区）の従業員が職を失い、給与に影響が出ているというニュースを聞いて、自発的な市場の売り手たちも非常に心配していました...

午後4時から4時半にかけては、PouYuenの労働者が仕事を終え、通りは人で混雑します。賑やかな午後の市場。露店や屋台が普元社を「取り囲む」。車のクラクションが鳴り響いていた。労働者たちは夕食を作るために食料を買うために立ち寄りました。売り手たちはシートを広げ、歩道や通りにあらゆる種類の食べ物や食料品を並べた。誰もが大声で顧客に買い物を勧め、都市の秩序が現れると「逃げる」ように絶えず周囲を見回していた。

卸売業者で賑わう普元公司周辺の道路

Googleマップのスクリーンショット

グエン・ティ・ウットさん（38歳、バクリウ出身）と夫は国道54号線の歩道にシートを広げ、野菜を少し売っていた。ウットさんは、以前、夫と二人で田舎で一生懸命働いていたが、作物が不作が続いたと語った。仕事が不安定だったため、5年前、知人の勧めで夫婦はホーチミン市に行き、PouYuen社の近くに家を借りて、工場労働者として働く計画を立てた。しかし、彼らは雇われなかったので、夫婦はいくつかの商品を持ち帰り、普源市場で売ることにした。

「新型コロナウイルス感染症のパンデミック中は何も言いませんでしたが、ここ2年間は競争の激化と労働者が購入資金を持っていないため、販売が非常に困難でした。このような年は初めてです。今は仕事帰りの労働者の姿を見るととても混雑していますが、当時ほどではありません」とウト氏は語った。

「以前は売れ行きが悪かったのですが、今はまばらです。売り手が多すぎて、買い手より売り手の方が多いのかどうか分からないこともあります。家にいて衣類の加工を依頼される女性もいます。鍋やフライパンを売る機会があれば、広げて売り、空きスペースを見つけると売るんです」とウトさんは付け加えた。

都市秩序が現れると、PouYuen社周辺の商売をする人々は「逃げる」

彼女が話し終えたちょうどその時、時計は午後4時39分を告げた。ウットさんは、州道10B号橋のたもとから都市秩序チームのパトカーがやってくるのを目撃した。夫婦はすぐに野菜の防水シートを掴み、丸めてバイクのシートの上に積み込んだ。パトカーが通り過ぎると、ウットさんはそれを降ろして広げて売った。

ウットさんは急いで仕事をしながらこう語った。「ここ数ヶ月、私はあまりたくさんのものを買う勇気がありませんでした。労働者があまり買わなくなったからというのもありますが、都市の秩序が厳しい時もあるので、衝動的に売ってしまうんです。結局、残ったものがあれば食べます。食べなければ捨てて損をすることになりますから。」

テトに故郷に帰るかと聞かれると、ウトさんはこう答えた。「もうテトは楽しみじゃない。故郷に帰りたいけど、帰るお金はどこから捻出すればいいの？ 毎日食べ物のことを考えるだけでも疲れる」

さらに2人ほどの作業員に野菜を売り続けていたが、午後4時49分頃、市街地秩序チームが車をUターンさせたため、ウトさんと夫は「走り」続けた。ウットさんの周囲では、大勢の人が荷物をまとめ、持ち去り、立ち去っていった。足でしっかりと隣の箱を掴みながら、壁に寄りかかって発泡スチロールの箱に商品を入れている人もいます。

ウットさんの屋台からそう遠くないところで、トラン・キム・ハンさん（43歳、ビンディン省出身）がコートの襟を立て、トレイに食べ物を載せて、逃げようとしていた。ハンさんは「困った時だけ売っていますが、安定していません。荷物を運ばなければならず、足の爪が割れてしまう日もありました」と話した。

ハンさんによると、この市場の売り手は毎日、労働者が午後の勤務を終える午後4時から5時頃が最も忙しいそうです。ハンさんは、自分の店が歩道を侵害し、交通にも影響を与えていることを知っている。

「でも、どうしたらいいの？今は仕事がない。毎日卸売りをすれば、おそらく10万ドンの利益は出せるだろう。今は売る場所を探さなければならないが、1日6万～7万ドンで場所を借りたら、どうやって食べていけばいいんだ？今日請求されたら、明日も資金を稼ぎ続けなければならない。今は政府が歩道料金として月20万～30万ドンを徴収している。私も払うように努めている。だからもう走らなくて済むんだ」とハンさんは語った。

午後の勤務時間外に自発的に市場に出向く労働者

ビンタン区都市管理局副局長のト・タン・タム氏は、ホーチミン市は最近、歩道と道路の一時使用に関する決定32号を公布し、各区と町がいくつかの道路の管理を委任し、駐車、文化芸術活動、商業、建設資材の集積などに使用できるようにしたと述べた。

その後、ホーチミン市人民評議会は料金徴収レベルを規制する決議第15号を発行した。ホーチミン市運輸局には、インフラセンターが管理する路線については運輸局がライセンスを付与し、地区の路線については地区がライセンスを付与するという指示文書がある。

ビンタン区のPouYuen Company

これまで、ビンタン地区は運輸省から道路工事の資産管理を委託されてきた。統計によると、地区全体では548本の道路があり、そのうち352本は幅3メートル以上の歩道があり、交通目的以外の一時的な使用に適しています。検討に基づき、地区は歩道の主な目的である交通の維持を図りつつ、駐車、建設資材の収集、取引といった追加的な目的も実現する計画を策定しました。

プロセスに関しては、地区は各ルートを評価し、ルート（どのセクション、どのくらいの長さ、どの番地から）を決定し、実装するためのソリューションを決定する必要があります。同時に、リストを作成し、警察、交通安全委員会、運輸省、関係機関に送付して意見を求めます。

意見を総合した後、地区は許可されるルートとその目的のリストを発行します。その時、人々は地区人民委員会の受付チームに行き、家の前の歩道がどれくらい広いかなどの登録申請書を提出します。

埔源公司に隣接する自発的な市場で取引を行うという人々の提案については、区はすでに留意しており、計画について協議し、どのルートをどのような目的で使用するかを特定している。ビンタン区ではこれを大規模に展開するのではなく、まずは約20のルートで展開する予定だ。

人々は道路の真ん中にシートを広げて商品を売っています。

「この自然発生的な市場は古くから存在しています。時間単位で販売しており、主に午後の仕事を終えた労働者が利用していますが、正午には営業していません。まるで日課のようですが、私たちは秩序を保つために、歩行者と車両が通行できる通路を確保しました。ホーチミン市は方針を示しており、都市管理局は秩序維持のためにその方向で助言する予定です」とタム氏は述べた。

現在、埔源地区周辺には、建設資材の集積地として利用される予定のルートが約 7 つあり、使用するには住宅所有者が借りる必要があります。駐車や物品の取引などの他の目的に関しては、既存の路線のうち少数が自発的に取引を行っているものと予想されます。都市管理局は、区人民委員会、経済局、都市秩序管理チームと連携して総合的な評価を実施し、ビンタン地区人民委員会に提案する予定です。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/chieu-tan-ca-cong-ty-pouyuen-dong-cong-nhan-nhat-tphcm-mong-sao-thoat-canh-cho-chay-185240116191251223.htm