社会投資の機会を開く

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合理的配慮

計画投資局は、2015年10月30日に省人民評議会によって投資が承認されたプロジェクト「キハー港までの水路浚渫、フェーズ2」を発表しました。総投資額は約1995億ベトナムドンで、投資源は中央予算であり、対象を絞った支援を受け、2017年から2020年にかけて実施される。

このプロジェクトにより、キハー港からタムヒエップ港までの水路が改良される予定です。全長6.2km（水路5.9km、回頭域0.3km）、水路底幅100m、水路深さ9.5m。

しかし、2050年までのビジョンを掲げ、チューライ開放経済区（EZ）建設の総合計画を2035年まで調整し、キハー港（現在のチューライ港）をタイプI港（国営港）にすることを検討する予定です。

さらに、この計画ではクアロ地区から3万〜5万トンの船舶を受け入れる新しい水路も開設される予定だ。一方、キハー港への現在の水路ルートは、ブイ番号0からタムヒエップ埠頭（長さ11km）までの水路ルート全体の水深を同期させるために調整および補足する必要があります。

「
「キハ港までの航路を浚渫するプロジェクトには調整を決定する十分な根拠がある。省人民委員会は欠陥を認めており、速やかに解決し、プロジェクトを完了し、新しい投資家に譲渡するための解決策を見つけたいと考えている。投資の社会化を進め、プロジェクト投資を拡大する。完全に解決されなければ、チューライ港への投資機会は困難となるだろう。
省人民評議会副議長グエン・コン・タン

計画投資局長グエン・クアン・トゥー氏によれば、プロジェクトの実施期限は過ぎているという。書類の完成、実施中止の手続き、プロジェクト決済書類の完成までの時間を確保するため、プロジェクト実施時間を調整する必要があります。

調整された内容はプロジェクトの総投資額を超えません。ただし、この調整により、承認された投資方針と比較して投資目的、範囲、規模が変更されたため、プロジェクトは公共投資法に従って調整の対象となります。

これは、プロジェクト実施を終了し、以下の手順を完了し、省人民評議会に提出して検討し、投資政策を調整してプロジェクト実施を停止し、プロジェクトを終了して社会化企業に引き渡すための基礎となります。

第25回セッションの結果を待つ

現在の航路では小型・中型船舶のみ受け入れ可能です。この水路は土砂で埋まっており、チューライ港を出入りする船舶にとって多くの困難を引き起こしています。港の能力を十分に活用することはできません。

浚渫工事が完了すると、港には大型船が出入りできるようになります。港を5万トンにアップグレードすることは、クアンナム省の主要な方針の1つです。

2024年3月11日の省経済区・工業団地管理委員会との会議、および2024年3月18日の省党常任委員会との会議において、チュオンハイグループは浚渫プロジェクトに自社投資することを提案し、政府に返金を求めないことを約束した。

2024年5月17日、省人民委員会は「キハー港への水路浚渫第2フェーズ」プロジェクトを中止することに合意し、THACOが「キハー水路の深さを-9.3mまで増やすための浚渫」プロジェクトを実施することを許可した（公式文書第3557号による）。

省人民委員会は、省経済区・工業団地管理委員会に対し、規定に従ってプロジェクトを完了するための技術的な停止点、検収、数量の支払い、最終決済を決定するよう要請した。

省人民委員会は、第10期省人民評議会第24回会議において、投資政策を調整し、「キハー港までの航路浚渫（第2期）」プロジェクトの実施を中止する決定を省人民評議会に提出したが、承認されなかった。

2024年7月29日、省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、プロジェクトの現状から省人民委員会、関係部門、部門の責任、制限や困難、特にプロジェクト投資政策の調整手順に関する法的規制の実施上の困難に至るまで、実施プロセスを明確にするために、関係部門、部門に検討と報告を要求した。

規模、目的、資本構成を調整する理由を明確にし、適切なプロジェクト実施時期を決定します。この内容はすべて省人民評議会に提出され、プロジェクトの投資政策を調整するための検討と合意が得られ、以下の内容を実施するための法的根拠が確保されます。

最近、運輸省はクアンナム省に対し、旧プロジェクトの決済を早急に完了させ、キハー水路を運輸省に管理移管するよう要請した。運輸省は、キハー水路の引き渡しと受領が完了した後、この水路の浚渫に関するチュオンハイの提案を承認することを検討する予定である。

「キハ港への航路浚渫第2フェーズ」プロジェクトに対する投資政策の調整は、承認のために第10期省人民評議会の第25回会議に提出される予定である。

2024年8月8日午後、関係部署との会議において、省人民評議会常務委員会は、多くの意見交換と議論、責任、省人民評議会が決議を出すための完全な法的根拠を経て、プロジェクトの中止、資本構成と実施時期という合意内容を含む「キハ港への航路浚渫フェーズ2」プロジェクトの投資方針を調整する報告書と提案を満場一致で承認した。

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出典: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html